刘洋
- 作品数：25 被引量：68H指数：4
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省工业科技攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程电气工程更多>>
- 路基悬锚式挡土墙拉杆优化设计研究
- 2011年
- 本文简单阐述悬锚式挡土墙的特点，通过对悬锚式挡土墙的工作原理及受力情况的分析．对悬锚式挡土墙进行了结构优化设计。
- 陈琪磊刘洋
- 关键词：路基悬锚式挡土墙
- 基于行驶工况的零部件耐久性测试工况构建被引量：2
- 2021年
- 针对汽车零部件耐久性测试工况获取过程复杂的问题,提出了通过实际行驶工况解析出零部件耐久性测试工况的方法。基于西安市某线路纯电动公交车实际运行数据构建得出行驶工况,根据车辆实际参数建立整车仿真模型,仿真并计算得到基于实际行驶工况的电机输出轴应力载荷工况。由线性疲劳累计损伤理论和电机输出轴材料S-N曲线得出电机输出轴损伤值计算方法,并通过四峰谷值雨流计数法统计出不同应力载荷工况下的电机输出轴受到的损伤值,从而得出对应的循环寿命,选择寿命最短的行驶工况对应的电机转速工况和转矩工况作为电机输出轴耐久性测试工况。
- 李耀华刘洋宋伟萍邵攀登任田园
- 关键词：车辆工程行驶工况零部件雨流计数法
- 永磁同步电机有限控制集模型预测转矩控制系统研究被引量：16
- 2019年
- 建立了基于定子磁链x-y坐标系的永磁同步电机(PMSM)有限控制集模型预测转矩控制(FCS-MPTC)系统,仿真验证了系统的有效性和可行性。针对磁链和转矩预测模型较为复杂的问题,提出了磁链和转矩的简化预测模型。理论分析、仿真和试验结果验证了FCS-MPTC的简化模型与常规模型控制效果相当,可明显减小计算负担,提高系统实时性能。将电压矢量幅值和角度作为FCS-MPTC的控制变量,设计了变幅值变角度的备选电压矢量集合。仿真结果表明该备选电压矢量集合可有效减小稳态转矩脉动,但动态性能不及传统备选电压矢量集合。基于不同备选电压矢量的特点,提出了根据系统状态自适应动态变化的备选电压矢量策略。仿真结果表明,该控制策略在静动态下均可取得良好的控制性能。
- 李耀华苏锦仕秦辉刘洋杨启东任佳越
- 关键词：永磁同步电机自适应控制转矩脉动
- 基于瞬时最优的西安市某线路公交行驶工况构建被引量：2
- 2019年
- 利用瞬时最优法完成了西安市某线路公交行驶工况的构建,给出了样本数据的筛选方法,利用矩阵相似度原理完成了片段拼接。最后,选出10个代表性的特征值完成构建工况与样本数据的误差检验,结果表明,该工况能够真实反映该线路公交的实际行驶状况。
- 邵攀登宋伟萍刘洋任田园
- 关键词：行驶工况
- 浅谈自修复混凝土的研究现状
- 2015年
- 自修复混凝土是模仿动物的骨组织结构受创伤后的再生，恢复机理，采用修复胶粘剂和混凝土材料相复合的方法，对材料损伤破坏具有自修复和再生的功能，恢复甚至提高材料性能的一种新型复合材料。它可以解决用传统方法难以解决和不能解决的技术关键，在重大土木基础设施的及时修复以及减轻台风、地震的冲击等诸多方面有很大的潜力，对确保建筑物的安全和耐久性都极具重要性，也对传统的建筑材料研究、制造、缺陷预防和修复等都提出了强烈的挑战。但是从自修复混凝土目前的发展来看，尚有许多问题需要解决。
- 刘洋
- 关键词：自修复混凝土
- 路基悬锚式挡土墙混凝土应变测试研究被引量：1
- 2013年
- 本文在锚定板式挡土墙和悬臂式挡土墙的基础上,提出了一种路基新型支挡构造物—-路基悬锚式挡土墙,并依托延安经志丹至吴起高速公路修筑悬锚式挡土墙实体工程,对其混凝土应变变化进行分析研究。通过对实体工程混凝土计应变实测数据的分析,可以得出在墙体外侧布设的混凝土计,无论是横向还是竖向其所测数据均为负值,且同一断面上混凝土应变沿墙高方向由下向上逐渐增加,而同一高度的混凝土应变由边跨(与伸缩缝相邻)向中跨部位逐渐减小。牛腿处布设的混凝土计所测数据均为正值,且由边跨向中跨近似于线性递减。
- 葛守飞刘洋高江平
- 关键词：悬锚式挡土墙数据分析实测数据
- 基于聚类与Markov链法的西安市某线路城市客车工况构建被引量：1
- 2022年
- 为了对特定区域构建符合当地车辆行驶特征的行驶工况,基于聚类与Markov链法构建了西安市某线路城市客车的行驶工况,确定了聚类个数及特征参数组合,提出了构建工况长度的确定方法,从能耗角度定义汽车行驶时的单位里程比能耗作为工况选取标准,从50条候选工况中筛选出该线路的代表工况。结果表明:与聚类法工况和V-A矩阵法工况相比,基于聚类与Markov链法构建的行驶工况与样本数据偏差最小,平均偏差率为1.17%,百千米能耗相差最小,偏差率为0.069%,显示基于聚类与Markov链法构建的行驶工况精度更高,更能反映车辆的实际行驶状况工况。
- 李耀华邵攀登翟登旺任田园宋伟萍刘洋赵承辉
- 关键词：聚类法行驶工况能耗
- 利用膨胀珍珠岩吸声的公路隧道局部降噪研究被引量：2
- 2021年
- 为解决公路隧道内噪声较大的难题,以关中环线将军岭隧道为例,通过理论分析和声学软件RAYNOISE构建了混凝土路面噪声分布模型,并分析了隧道内声压级分布状况。随后以膨胀珍珠岩作为吸声材料,在隧道尺寸和声源位置确定的前提下,模拟了不同噪声频率下吸声材料在不同铺设位置的降噪效果,将不同因素控制下的降噪效果进行对比,得到了利用膨胀珍珠岩来进行隧道降噪时较有利的布置位置。结果表明:吸声材料的降噪效果与噪音频率有关,膨胀珍珠岩对中高频率噪声的降噪效果较好,当噪音频率为500 Hz时膨胀珍珠岩的降噪效果最好,1000 Hz次之,63 Hz最差;利用膨胀珍珠岩进行隧道降噪,工况1(全壁面铺设)效果最好,500 Hz时平均降噪值为6.78 dB,比工况3(拱顶及隧道壁垂直向上3 m拱腰部位铺设)高2.28 dB,比工况2(边墙3 m以下部位铺设)高4.3 dB。
- 王永东刘洋赵海平刘晓蒋海涛
- 关键词：公路隧道膨胀珍珠岩几何声学数值模拟分析
- 无中导洞连拱隧道掌子面纵向间距优化被引量：2
- 2022年
- 作为一种大跨径地下结构形式连拱隧道结构复杂,无中导洞法能在提高施工速度的基础上降低中隔墙渗漏水。为研究连拱隧道无中导洞法施工活动对隧道先后行洞的影响程度,以陈家滩隧道为研究对象,通过数值模拟研究了不同间距下先后行洞的影响范围、先后行洞的影响程度以及中隔墙的倾覆趋势。结果表明:当先行洞开挖至控制截面5 m范围内时,对围岩的影响最大,其围岩位移释放系数增量达到了40%以上;超过控制截面10 m时其围岩释放系数达到了93%以上,影响程度较小;超过20 m时影响程度可以忽略。当先后行洞纵向间距大于35 m时,影响程度接近10%,纵向间距大于40 m时,影响程度小于10%。从中隔墙的倾覆程度来看,当先行洞开挖完成时,中隔墙的倾斜程度达到最大,倾斜度约为3.28×10^(-4);而纵向间距大于30 m时倾斜度差值为0.351×10^(-4),此时中隔墙倾斜程度较大极差较小,有利于中隔墙受力。故先后行洞开挖掌子面纵向间距建议控制在30~40 m。
- 王永东柏文军陈媛媛刘洋万善通
- 关键词：公路隧道连拱隧道
- 再生水回用技术
- 2014年
- 我国是个严重缺水的国家，随着近年来经济，工业的发展水即将成为我国发展的一个重要限制因素。再生水是水质较低用于水质要求不高的场所，是解决水资源短缺的重要途径。本文介绍了再生水的方法，同时提出实际应用时再生水的水质要求，并对再生水回用的前景予以展望。
- 高凤刘洋孙洋
- 关键词：再生水回用技术
