杨俊敏
- 作品数：5 被引量：6H指数：2
- 供职机构：华东政法大学国际法学院更多>>
- 发文基金：国家法治与法学理论研究一般课题国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：政治法律更多>>
- 中东地区国家应对气候变化法律与政策之检视被引量：2
- 2017年
- 中东地区是遭受气候变化危害最严重的地区之一。中东国家在参与气候变化国家谈判的同时,相应地制定了应对气候变化之相关立法与政策,可以归纳为两种类型:"专门国家政策+分散立法"型和"分散国家政策"型。从比较法看,发展中国家已经成为推动气候变化立法的主要力量,但中东地区的相关进展最为落后,亟需加以完善和提高,充分参考当前国际上气候变化立法的最新进展和发展趋势,以国家利益为基础,形成适合自身需要的应对气候变化法律与政策体系。
- 於世成杨俊敏
- 关键词：气候变化环境保护
- 论“一带一路”战略下海外港口投资风险及法律应对机制被引量：4
- 2017年
- "一带一路"战略为中国企业对外投资带来新的机遇,海上丝绸之路沿岸港口不少为重要国际贸易运输节点,其中港口基础设施投资融资需求较大。但中国企业海外港口投资面临诸多的风险。为此,进一步修订和完善涉外法律法规;规制海外港口投资的国际法;健全我国海外港口投资援助法律制度;建立我国海外直接投资的信息服务机制;建立健全海外直接投资方面的保险法等举措,是我国应对企业海外港口投资风险的理性选择。
- 杨俊敏
- 关键词：一带一路法律防范
- 国际公约国内化下中国海事维权法律问题研究
- 2016年
- 海洋权益是国家权益的重要组成部分,维护海洋权益符合"海洋强国战略"。海事国际公约国内化是我国海事管理立法的重要手段,由于我国海事管理部门和海洋管理部门存在职责交叉,海事管理立法本身存在国际公约国内化程度不高以及进度缓慢等问题。理论上,应采取间接适用方式将国际公约转化为国内法,特别是《海上交通安全法》修订,借鉴国际公约规定,完善无害通过、登临检查和紧追权等制度,以实现我国海洋权益的有效维护。
- 杨俊敏
- 关键词：海洋权益
- 气候变化与航空碳排放的法律规制
- 2015年
- <正>一、序言众所周知,全球气候变暖将导致自然灾害和生物链断裂等一系列影响人类生存的变化。政府间气候变化专门委员会(IPCC)于2013年9月27日公布了关于气候变化的《第五次评估报告》,IPCC据针对气候问题的最新研究成果认为:气候变化问题将比我们想象中更加严重,目前已经极其有把握(95%~100%)地认为气候变化是由人类的行为造成的~1。航空运输中排放的二氧化碳是全球气候变暖的重要原因之一,随着经济全球化的迅猛发展,航空运输成本的降低和连通性提高推动了国际贸易增长。
- 杨俊敏
- 关键词：气候变化碳排放国际贸易增长气候问题国际航空运输国际民航组织
- 论海事部门在维护国家海洋权益中面临的主要问题及改进
- 2016年
- 海洋权益是国家权益的重要组成部分，维护海洋权益符合“海洋强国战略”。海事部门承担维护海域权益的职责主要包括维护海上交通安全，为经济发展保驾护航；控制海上船舶污染物排放，保护海洋生态环境；代表国家行使海事调查权，维护国家经济利益。海事部门在维护国家海洋权益中面临着如下问题：在海事履约中职责存在重叠，模糊部分，履约效率受影响；在维护海洋权益的法律制度方面不健全，国际公约国内化程度不到位；对中国海事维护国家海洋权益的理论研究不足；海事部门海上监管能力薄弱。为此，应在更新海事管理观念，强化海洋维权意识；加快海事立法进程，构建海事法律体系等层面加以完善；借鉴《联合国海洋法公约》的规定，以我国《海上交通安全法》修订为契机做好国际公约国内化的细化工作。
- 杨俊敏
- 关键词：海事部门
