王雨
- 作品数：7 被引量：2H指数：1
- 供职机构：四川大学化学工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：化学工程环境科学与工程建筑科学更多>>
- 等热流密度条件下碳氢燃料裂解特性研究被引量：2
- 2017年
- 碳氢燃料在主动冷却通道中的裂解吸热是热管理的一个重要手段。为了研究碳氢燃料在裂解通道各处的裂解特性变化,本文采用电加热反应器和密度在线测量装置串联的方式,在等热流密度条件下,通过改变加热管长,结合实验所得裂解停留时间、产气及热沉结果探究了燃料的裂解特性。结果表明,受压力和管径影响,燃料裂解停留时间随压力升高或管径增大而增长;油温在700℃前,裂解反应受停留时间影响较大,压力高管径大有利于产气和热沉的提高,而在750℃后,裂解反应受温度控制,而且在高温时由于缩聚反应的发生,管径增大,压力升高,而引起的停留时间增加,都使得缩聚反应进一步深入,燃料的产气率和化学热沉增长都相应减缓,此时增大压力或管径都不利于燃料产气率和热沉的提高,其中压力影响尤为显著。
- 王雨梁策张其翼鲍泽威
- 关键词：碳氢燃料
- 碳氢燃料不同压力下高温裂解换热性能研究
- 本文研究了正癸烷在不同压力与管长,温度480-780℃条件下的裂解换热特性.实验中,裂解管采用内径为2mm,壁厚0.5mm的304管,长度分别为0.3m、0.5m、0.7m和1m,流量1g/s,压力分别为1.0MPa,2...
- 梁策王雨张其翼李象远
- 关键词：碳氢燃料热通量换热特性
- 碳氢燃料不同压力下高温裂解换热性能研究
- 本文研究了正癸烷在不同压力与管长,温度480—780℃条件下的裂解换热特性。实验中,裂解管采用内径为2mm,壁厚0.5mm的304管,长度分别为0.3m、0.5m、0.7m和1m,流量1g/s,压力分别为1.0MPa,2...
- 梁策王雨张其翼李象远
- 关键词：碳氢燃料热通量换热特性
- 文献传递
- 正十烷高温热裂解及结焦前驱体形成研究
- 碳氢燃料在较高温度条件下的裂解反应,在生成燃烧性能优良的富能小分子产物的同时高温结焦问题是需要充分认识的。正十烷作为航空燃料重要组分之一,目前对其在高温高压条件下热裂解产生结焦前驱体(尤其是芳香族化合物)的过程尚不明确。...
- 王雨梁策张其翼李象远
- 关键词：热裂解
- 文献传递
- 正十烷高温热裂解及结焦前驱体形成研究
- 碳氢燃料在较高温度条件下的裂解反应,在生成燃烧性能优良的富能小分子产物的同时高温结焦问题是需要充分认识的。正十烷作为航空燃料重要组分之一,目前对其在高温高压条件下热裂解产生结焦前驱体(尤其是芳香族化合物)的过程尚不明确。...
- 王雨梁策张其翼李象远
- 关键词：热裂解
- 亚临界压力下航空燃料在不同管径与管长条件下裂解特性研究
- 本文研究了航空燃料在不同管径与管长条件下的亚临界裂解特性,同时结合结焦与换热等方面因素确定了合适的燃料裂解温度、管长与管径。实验中,裂解管采用内径为1、3mm的3128管,长度为0.5~10m,流量1g/s,裂解压力1....
- 姜淑超陈玉梁策王雨鲍泽威张其翼李象远
- 关键词：航空燃料亚临界
- 文献传递
- 亚临界压力下碳氢燃料在不同长度通道中反应特性研究
- 2016年
- 研究了亚临界压力条件下碳氢燃料在主动冷却通道中随管长变化的反应特性,结合裂解产物、产气率、热沉以及结焦等确定了适合燃料裂解的温度与管长。结果表明,管长变化引起的停留时间改变对燃料反应特性影响明显。管长增加可以有效提高550~750℃温度段的产气率与热沉,管长达到8 m时反应趋于平衡。温度高于800℃后,燃料放热反应加剧,升高温度或增加管长都不利于产气率与热沉的提高。产气组分特性表明,烯烃含量随管长的增加而降低,烷烃变化趋势则与之相反。高温条件下,壁面热流是影响碳氢燃料结焦的关键因素,该条件下碳氢燃料最低结焦对应管长约为1 m。
- 姜淑超陈玉梁策王雨鲍泽威张其翼李象远
- 关键词：碳氢燃料温度亚临界压力
