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王超

作品数:5 被引量:10H指数:2
供职机构:太原科技大学机械工程学院更多>>
发文基金:博士科研启动基金博士后科研启动基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 2篇起重
  • 2篇起重机
  • 2篇桥式
  • 2篇桥式起重机
  • 1篇电液
  • 1篇吊重
  • 1篇振动
  • 1篇伸缩臂
  • 1篇随机振动分析
  • 1篇凸轮
  • 1篇凸轮转子
  • 1篇起重机结构
  • 1篇屈曲
  • 1篇屈曲分析
  • 1篇转子
  • 1篇轮轨
  • 1篇二次开发
  • 1篇二次开发技术
  • 1篇风致
  • 1篇风致振动

机构

  • 5篇太原科技大学
  • 1篇北京起重运输...
  • 1篇南充职业技术...
  • 1篇太原重工股份...

作者

  • 5篇王超
  • 3篇杨明亮
  • 3篇王鹏
  • 1篇孟文俊
  • 1篇刘志奇
  • 1篇孔屹刚
  • 1篇渠晓刚
  • 1篇刘海波
  • 1篇姚峰林

传媒

  • 2篇起重运输机械
  • 1篇现代制造工程
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
风机塔筒风致振动的半主动控制研究被引量:2
2020年
风机塔筒的振动控制技术一直是风能开发应用领域的关键技术之一,传统的被动控制技术控制效果不稳定鲁棒性差,在恶劣多变的风况环境中在结构稳定、宽频率、自适应能力好的振动控制技术能保证风电机组的高效运行。论文通过半主动控制方式对风机塔筒结构进行风致振动控制。根据主动最优控制算法LQR计算出主动最优控制力,然后按照限界主动变阻尼算法建立半主动控制算法,从而在不提供额外动力源的情况下实现主动最优控制。论文应用TMD主动变阻尼控制器建立TMD控制系统,并对风机塔筒的风致振动进行控制。最后通过对比风机塔筒结构在无控、被动控制、半主动控制作用下的PSD随机振动响应,发现半主动控制方式下风机塔筒结构的振动响应最小。结果显示:风机塔筒结构的半主动控制方式对于随机变化的风况具有一定的适应性,它的控制效果更加稳定且明显好于被动控制方式。
杨明亮王鹏渠晓刚王超
关键词:半主动控制算法
超起装置对伸缩臂屈曲分析的影响被引量:2
2018年
基于ANSYS Workbench平台,对超起装置及其部分几何参数对伸缩臂的屈曲临界吊重影响进行研究。发现超起装置安装位置合理,超起撑杆展开适当角度将大幅度提升伸缩臂的临界吊重,相反也可能成为一种载荷导致临界吊重下降。临界吊重随着超起撑杆夹角φ增大先增大后减小。临界吊重随着超起撑杆长度H的增大先有一个略微减小的趋势,然后迅速增大,当超起撑杆长度H达到某长度时继续增大H值对临界吊重提升不再明显。临界吊重随着超起撑杆与伸缩臂的铰接点到基本臂根部的距离L增大而增大,说明将超起撑杆安装在基本臂靠近末端最有利。
姚峰林佘占蛟孟文俊刘海波石国善王超王鹏
关键词:ANSYS超起装置伸缩臂屈曲分析
凸轮转子泵送系统机电液复杂工况下流量输出特性
2021年
针对凸轮转子泵送系统的机电液复杂工况及流体的物性参数对泵输出流量影响规律尚不完全明确这一问题,在凸轮转子泵三维建模的基础上,给出泵径向间隙、电机转速、流体浓度、泵进出口压差4个影响因素的变化范围,采用计算流体力学模型进行参数化研究,分析在单因素、多因素影响下的变化规律。结果表明:泵径向间隙(0.16~0.24 mm)、电机转速(200~600 r/min)、流体浓度(50%~100%)、泵进出口压差(0.2~0.6 MPa)对泵输出流量分别有增大或减小作用,且存在相互促进或抑制关系;在多因素变量共同作用下,泵输出流量变化规律愈发呈现复杂性和多样性。
王超孔屹刚刘志奇
基于SolidWorks Simulation的桥式起重机结构CAD/CAE二次开发技术研究被引量:5
2016年
基于C#高级编程语言结合SolidWorks软件的API接口函数对SolidWorks进行二次开发研究,重点研究SolidWorks simulation的二次开发方法,实现桥式起重机在SolidWorks软件中进行参数化建模与有限元分析一体化的目标,对提升桥式起重机桥架结构的设计效率起到一定作用,减轻设计人员的工作强度,提高了桥式起重机的设计效率。
杨明亮郎荣臻程潞样王超杨溁
关键词:桥式起重机二次开发
基于ADAMS的桥式起重机轮轨冲击响应分析被引量:1
2017年
当桥式起重机运行通过钢轨高低不平接头时,会产生强烈冲击。应用ADAMS建立桥式起重机的动力学模型,计算桥式起重机在不同速度和轨头竖向高度差下的轮轨冲击响应,然后对比理论值,最后分析了运行速度和高度差对冲击响应的影响。
王超杨明亮王鹏李哲人
关键词:桥式起重机ADAMS轮轨冲击响应
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