钟升明
- 作品数：8 被引量：35H指数：3
- 供职机构：重庆文理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市教委科研基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学更多>>
- 基于BIM技术的城市轨道交通工程精细化施工管理研究被引量：10
- 2019年
- 文章总结了近年来国内外建设工程中BIM技术的应用现状,分析了我国城市轨道交通工程施工阶段进度、成本和质量管理中存在的问题,构建了基于BIM技术的城市轨道交通工程精细化施工管理平台,包括模拟施工模型和实时施工模型两个BIM系统,分为数据层、应用层和操作层。最后提出了基于BIM技术的精细化进度、成本和质量管理的具体方法。
- 钟升明杨星一兰洁
- 关键词：城市轨道交通精细化施工
- 基于BIM能力的土建类应用型人才培养体系研究被引量：2
- 2016年
- BIM技术为建筑行业的发展注入了新动力,当前亟需探索出一种以BIM技术为代表的新型工程技术人才培养模式。通过分析国内外高校人才培养经验,提出基于BIM能力的土建类应用型人才培养体系建设方案,以期为我国建筑行业技术人才的培养提供新的参考或借鉴。
- 钟升明
- 关键词：应用型人才
- 环境因素对公路隧道洞外亮度L_(20)(S)值的影响研究被引量：10
- 2021年
- 洞外亮度L_(20)(S)作为公路隧道入口段照明的基本参数,影响着过渡段的照明设计,其值受到多种因素的共同作用。洞外亮度测量影响因素较多,文章从洞外天空率、洞门型式以及洞外路面面层颜色等3种因素进行分析,开展各因素对洞外亮度L_(20)(S)值的影响研究。调研重庆主城范围内的相应公路隧道,并选择符合要求的隧道为研究对象,结合理论分析与现场测试验证,得出各个指标参数对隧道洞外亮度L_(20)(S)的影响规律,提出基于现场亮度测试方法的公路隧道洞外亮度指标。研究结果表明:(1)秋冬季节的洞外亮度L_(20)(S)推荐值至少为实际测试亮度值的1倍及以上;(2)路面亮度值与RGB值所呈现规律一致;(3)端墙式洞门的洞外亮度小于削竹式洞门。
- 张晓坚梁波钟升明
- 关键词：公路隧道
- 基于BIM技术的城市轨道交通工程进度管理研究被引量：1
- 2019年
- 总结近年来国内外建设工程中BIM技术的应用现状。分析传统进度管理理论、技术方法以及存在的问题。提出基于BIM技术的进度管理系统整体架构,以Navisworks软件为核心构建进度管理系统,并简述该系统工作流程。结合工程案例,验证该系统可行性。
- 兰洁钟升明杨星一
- 关键词：城市轨道交通进度管理
- 基于移动平台的《土木工程材料》翻转课堂教学模式改革被引量：8
- 2017年
- 针对《土木工程材料》课程实践性强、应用性广的特征,把翻转课堂与项目式教学结合起来,以手机等移动平台为载体,通过手机APP终端平台学习和课堂组织研讨互动为主要教学模式,并提出初步实施路径。构建基于项目为导向的翻转课堂模式,充分利用手机APP快捷、方便等特征,实现以学生为主体、教师为主导的翻转课堂教学改革,引导学生主动学习,培养其解决工程问题的能力。
- 张海龙钟升明江海丹刘培玲
- 关键词：土木工程材料项目式教学
- BIM技术在PC住宅建设中的应用研究被引量：1
- 2016年
- 随着国家大力推进住宅产业化的发展,将BIM技术应用到当前的PC住宅建设中已成为发展趋势,特别是在设计阶段采用BIM技术可以有效地提高设计效率并减少错误的发生。本文重点从BIM技术在PC住宅建设过程中,特别是设计阶段的实际应用方法进行研究。
- 钟升明
- 关键词：BIM技术
- 新公共服务视角下公园绿地休闲性量化评价——以重庆市为例被引量：2
- 2022年
- 城市公园绿地的休闲性量化评价是城市绿地规划的重要环节,现有的Rec-mapping方法适用于综合性城市绿地的评价,其普适性难以满足实际评价需求.基于Rec-mapping体系的8种体验指标,根据不同类型公园绿地的性质特点,采用模糊聚类法将高相关度的次要指标合并,提出更有针对性的评价指标组合;并通过Delphi法将改进前后的评价体系运用于重庆市4类典型公园绿地的休闲体验评价,以对比改进前后评价结果的差异.结果表明,改进后的评价方法普适性更强,所得结果更能合理反应当地人的感官体验,并且给出的是量化的体验评分.
- 李芷汀钟升明徐梦蝶
- 关键词：公园绿地休闲性模糊聚类
- 基于交通流理论的山岭隧道接近段停车视距修正计算被引量：2
- 2021年
- 速度是停车视距中最重要的计算参数,而现有停车视距模型的修正计算中较少考虑山岭隧道交通环境对车辆行驶速度的影响。为研究山岭隧道接近段速度流量特性,选取重庆具有代表性的4条山岭隧道开展交通观测现场实验。利用山岭隧道接近段车速和车流量数据,分析车流量和速度的时空特性分布规律与统计学关系,建立山岭隧道接近段车速和流量关系模型的函数表达式,推导基于流量与速度特性的山岭隧道接近段停车视距公式,并与相关标准和规范的取值进行比较,揭示其变化规律。结果表明,山岭隧道接近段车速呈现先减小后增加的变化规律;车流量与车辆行驶速度显著相关,经拟合得到拟合判定系数R^(2)=0.9的速度流量模型;相同速度下,修正后停车视距计算值约为规范计算值的1.07~1.21倍;修正值与规范值的差值随车速增大而增大,修正后的停车视距长度至少可满足70%驾驶员的需求。在相应规范的基础上,考虑交通量对停车视距中速度的影响,提高山岭隧道接近段行车安全水平。
- 梁波李硕钟升明钟升明
- 关键词：交通安全山岭隧道停车视距交通流理论
