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刘力源

作品数:7 被引量:28H指数:3
供职机构:同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
发文基金:山西省交通建设科技项目国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学

主题

  • 4篇沥青
  • 3篇道路工程
  • 3篇路工
  • 2篇沥青路
  • 2篇沥青路面
  • 2篇路面
  • 2篇抗裂
  • 2篇抗裂性
  • 2篇抗裂性能
  • 2篇基层沥青
  • 2篇基层沥青路面
  • 2篇改性沥青
  • 1篇振幅
  • 1篇柔性基层沥青...
  • 1篇山区公路
  • 1篇数据分析
  • 1篇水泥
  • 1篇水泥稳定
  • 1篇水泥稳定碎石
  • 1篇碎石

机构

  • 7篇同济大学
  • 2篇山西交通科学...
  • 2篇山西黄河前沿...
  • 1篇太原理工大学
  • 1篇香港理工大学
  • 1篇普渡大学

作者

  • 7篇刘力源
  • 2篇杨帆
  • 1篇黄卫东
  • 1篇陈长
  • 1篇吕泉

传媒

  • 1篇硅酸盐通报
  • 1篇公路
  • 1篇公路与汽运
  • 1篇综合运输
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇建筑材料学报
  • 1篇计算机测量与...

年份

  • 1篇2022
  • 5篇2021
  • 1篇2016
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
半刚性基层沥青路面抗裂性能测试系统研发被引量:1
2021年
为更加精确地评价半刚性基层沥青路面的抗裂性能,系统分析了沥青路面开裂机理,依此设计抗裂测试系统的功能设计,明确其具体构造要求,并对其框架及细部进行了详细设计,基于层底应力敏感性分析确定测试的控制模式及参数范围,依据仪器的工作原理、检验指标,进行了温控系统、横向拉伸系统、竖向剪切系统设计,提出了横纵向疲劳次数作为设计参数,并开发与仪器匹配的计算机辅助分析软件并进行测试;测试系统为半刚性沥青路面的抗裂性能的评价提供了技术支撑。
刘志胜杨帆刘力源
关键词:道路工程半刚性基层沥青路面抗裂性能测试系统
高黏SBS改性沥青的流变性能与化学特性被引量:17
2021年
为研究SBS掺量、稳定剂含量和老化对高黏SBS改性沥青流变性能与化学特性的影响,针对SBS掺量和稳定剂含量不同的高黏SBS改性沥青,分别采用动态剪切流变仪(DSR)和凝胶渗透色谱(GPC)试验对老化(短期老化和长期老化)前后的改性沥青进行流变性能与化学特性分析.结果表明:相位角主曲线可以很好地表征高黏SBS改性沥青在老化过程中的流变性能;高黏SBS改性沥青中由于广泛的交联作用,使得SBS中形成了大量共价键,因此即便是长期老化,仍有足够数目的共价键来维持SBS结构的完整性;相比无稳定剂的SBS改性沥青,稳定剂的添加大幅度改善了高黏SBS改性沥青的性能,但在已有稳定剂的基础上再增加稳定剂的含量对其性能的提升有限;SBS掺量高的改性沥青需要更长的搅拌时间,以保证SBS在沥青中发生充分溶胀;稳定剂含量高的改性沥青也需要更长的搅拌时间,使SBS分子之间发生交联作用.
黄卫东高杰郝庚任刘力源吕泉
关键词:流变性能化学特性
服役柔性基层沥青路面力学响应实测与分析被引量:4
2022年
沥青路面沥青层的力学响应是路面设计的一个重要参数,准确表征现场沥青层的力学响应对提高路面设计的可靠性有重要意义。通过现场实车加载试验,采集了服役柔性沥青路面的应变数据,分析了不同层位、轴重、荷载移动速度、温度等工况下的应变波形特征,计算了不同加载工况下沥青层的应变数值情况,并对应变数值进行了数理统计分析。结果表明:在轮胎-路面不同承载位置,沥青路面下面层层底的纵横向应变波形曲线有明显差异;轴重、温度、轴载移动速度都会对沥青层底应变产生显著的影响,但不会明显改变应变波形特征,轴重增加、温度升高、轴载移动速度降低都会导致纵横向应变曲线整体升高,应变极值增大。ATB层底和沥青下面层层底相比,其应变响应波形也有明显差异,并具有一定的滞后性;轴重与温度这两个因素对路面力学响应的交互作用明显,在不同温度下,轴重对于横纵应变极值的影响程度具有显著差异;车速与轴重,车速与温度之间的交互作用不明显。基于上述关系,进一步拟合得到多因素(速度、温度、轴重)作用下沥青层横向应变值与纵向应变值的预估模型,以预估其他不同工况下柔性基层路面的应变响应。
刘力源程怀磊张翛赵队家徐丽飞
关键词:道路工程方差分析
美国加州自动驾驶汽车路测数据分析被引量:3
2021年
采集和分析美国加利福尼亚自动驾驶脱离数据和事故数据,得出自动驾驶脱离大多发生在城市道路上,主要原因是自动驾驶软件差错;自动驾驶汽车和普通汽车的交通事故特征相似,主要是多车事故且多为双车事故,事故程度比普通汽车低,没有对撞事故,碰撞类型主要是城市道路交叉口追尾;其他道路用户的不规范交通行为对自动驾驶车辆的干扰较大;加强行人和自行车交通管理、提高标志标线能见度、合理规划车道、清除混乱道路环境和提高特殊路段抗滑性能等能提高自动驾驶汽车的行驶安全。
刘力源刘力源李硕赵华
关键词:自动驾驶汽车交通事故
固废填料对改性沥青老化过程中的疲劳特性影响研究被引量:2
2021年
为了探究老化过程中固废填料的加入对改性沥青抗疲劳性能的影响,进而分析固废填料对改性沥青老化行为特征的影响。本研究基于赤泥、粉煤灰、硅藻土以及常规矿粉填料制备了4种改性沥青胶浆,在未老化、长期老化两个阶段分别进行线性振幅扫描试验,采用4种疲劳评价指标(累计疲劳损伤D(t)、完整性指数C(t)、应变敏感程度B值和疲劳寿命)评价疲劳性能,并提出老化-疲劳性能衰变指数来表征老化对沥青胶浆带来的负面作用。研究表明:填料的加入会降低原样沥青疲劳性能,但可以改善沥青胶浆经历老化历程后的疲劳性能,即可以提升胶浆的抗老化性能,改善效果由高到低为硅藻土、赤泥、矿粉、粉煤灰;填料的加入同时具有硬化脆化和微粒填充作用,两者此消彼长,共同决定影响效果。
郭兵兵贾雪梅张恒基刘力源
关键词:改性沥青胶浆赤泥老化过程
材料组分对水泥稳定碎石抗裂性能的影响被引量:1
2021年
板状水泥稳定碎石基层结构对温湿度变化较为敏感,极易产生收缩裂缝,对路面结构的承载力和耐久性都将产生不良影响。通过在水泥稳定碎石中添加外加剂、掺合料或改变材料组分降低收缩性能是提高水泥稳定碎石抗裂性能的有效方法。综述了现有提高水泥稳定碎石基层抗裂性能外加剂、掺合料及其他组分的种类及作用机理,分析了典型外加剂、掺合料及纤维等对水泥稳定碎石收缩性能的影响规律。结果表明,基于降低水表面张力、减少空隙率、延缓凝结速率、膨胀补偿等机理,优化材料组分可有效降低水泥稳定碎石的收缩特性。最终,针对水泥稳定碎石抗裂性改善措施存在问题,提出了未来可能的发展方向。
刘志胜杨帆刘力源
关键词:道路工程水泥稳定碎石抗裂性能
山区公路御灾可靠度评估技术研究
2016年
频发的灾害性天气导致山区公路发生严重损毁,目前这一方面的防灾、预警意识比较薄弱。针对这一问题,在实地踏勘、调查的基础上,筛选出对山区公路安全运行影响较为突出的影响因子,并以此作为评价指标,构建了比较全面的山区公路御灾可靠度评价体系。针对单一评价指标,分别制定了评价分级标准并赋以权重。其次,运用模糊综合评估的原理,建立了山区公路御灾可靠度的评估计算方法,最后选取实际案例对该方法进行验证。研究表明:提出的评价方法能有效地反映山区公路御灾可靠度的实际水平,有助于公路管理部门及时地采取防治措施。
刘力源陈长张国林周时红
关键词:山区公路可靠度
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