程辉
- 作品数：9 被引量：34H指数：5
- 供职机构：长安大学地质工程与测绘学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省科技统筹创新工程计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 锚固体系中全长粘结型锚杆应力分布研究被引量：6
- 2016年
- 基于锚固体系的整体性思想,以12,20根锚杆的锚固体系为例,利用三维数值模拟与室内模型试验,分析了全长粘结型锚杆和滑坡体之间的相互作用,研究了锚杆所承受应力与锚杆在锚固体系中所处位置、滑坡体加载变化、锚杆间距等影响因素之间的关系,总结了在这些复杂因素下全长粘结型锚杆应力变化规律。研究结果表明:滑坡体滑动力主要由锚杆承担,各锚杆的应力与其在锚固体系中的位置和总体加载情况有关。
- 马安锋程辉许锐邹愈
- 关键词：滑坡体锚固体系模型试验数值模拟应力分布
- 基于事故树分析的基坑施工安全评价研究被引量：6
- 2017年
- 针对基坑施工这项复杂的系统工程,应用事故树建立边坡应急治理方案选择的层次结构模型,将复杂问题进行处理,结合经济、技术和环境等各方面因素,对基坑施工方案进行客观、科学的评价,最后以工程特点和评价结果为基础,为基坑支护过程制定施工安全专项方案,在管理、检查、消防、应急等方面提出安全保障措施。
- 马安锋许锐程辉何幸
- 关键词：事故树基坑支护安全评价安全措施
- 黄土挖填场地桩筏基础承载特性的数值模拟研究被引量：3
- 2017年
- 为充实黄土地区挖填结合场地桩筏基础物理模型试验的相关结论,应用FLAC3D数值分析工具对分级荷载作用下跨越黄土挖填结合区的桩筏基础进行了深入分析,研究了黄土地区挖填结合场地桩筏基础的受力特点和变形特征,并综合部分模型试验结果,验证了数值分析结果的可靠性。结果表明:黄土地区挖填结合场地的桩筏基础桩基承载性状均为端承摩擦桩,且挖方区和挖填结合区灌注桩的承载性能优于填方区灌注桩;黄土挖填结合区由于土层工程性质差异以及填土厚度不均,在荷载作用下极易产生差异沉降,造成筏板下地基土出现"葫芦瓢"形的沉降特征,引起筏板的挠曲变形,不仅使筏板自身产生较大的弯矩,也对下部桩基的弯矩产生重要影响。该研究成果可为黄土地区挖填结合场地的桩筏基础设计提供参考。
- 原兴霞程辉门玉明高洁李凯玲
- 关键词：黄土地区桩筏基础内力FLAC3D
- 地震作用下锚固滑坡动力响应研究被引量：1
- 2017年
- 为研究地震作用下锚固滑坡的动力响应,开展大型振动台模型试验,以汶川波、El Centro波以及不同频率的正弦波为输入波,研究在逐级增大加载强度条件下锚固滑坡的动力特性、加速度响应及地震动参数对加速度响应的影响等动态响应特征。结果表明:①地震作用下,锚固滑坡的破坏形式主要为框架之外素土部分上部的张拉破坏和坡底的剪切破坏。②锚固滑坡对输入地震波具有放大作用,且沿坡高方向向上,PGA放大系数呈递增趋势。③不同类型的地震波作用时,由于其频谱特性的差异,锚固滑坡的加速度响应不同。低强度地震波作用时,输入波的频率越接近锚固体的自振频率,坡面加速度放大效应越强;高强度地震波作用时,输入波的频率越低,坡面加速度放大效应越强;低频波作用时,加载强度越大,坡面加速度放大效应越强;高频波作用时,加载强度越大,坡面加速度放大效应越弱。研究结果对锚固滑坡的抗震设计具有一定的参考意义。
- 李楠汪班桥门玉明程辉
- 关键词：地震振动台动力响应
- 施工诱发边坡失稳变形机制及应急治理对策被引量：9
- 2017年
- 通过对香溪大道失稳边坡地质灾害调查,对边坡的地形地貌、地层岩性、岩体结构、原设计方案与施工过程进行研究,在此基础上通过FLAC3D数值模拟,结合工程地质条件分析,对原格构挡墙逆作法施工诱发边坡牵引式滑动过程进行了分析,并对其变形破坏机制进行深入探讨。研究结果表明:边坡变形受工程地质条件控制作用明显,边坡开挖改变了坡体原来的力学平衡条件,为边坡变形失稳创造了客观条件;由于超开挖施工,受格构挡墙自重作用,下部支撑岩体受压破坏,导致格构挡墙失稳下沉,带动其后坡体变形,形成牵引式滑动;随着坡体滑移的发展,边坡将逐渐拉裂破坏并形成贯通的剪切滑动面,从已施工的格构挡墙下部贯通剪出,最终整体失稳破坏;基于破坏机制分析的应急治理措施将重点放在为原格构挡墙下部提供有效支撑和控制潜在滑动面变形上;监测结果表明,应急治理后边坡达到稳定性要求。
- 许锐程辉李寻昌马安锋
- 关键词：边坡工程逆作法施工
- 基于振源-传播模型的地铁引起地面振动数值预测被引量：5
- 2016年
- 针对上海地铁运行引起地面振动的预测问题,应用振源模型计算不同车速对轨道基础的激振力,应用传播模型计算不同激振力输入下的地面振动加速度,建立了"地铁-隧道-土层"系统动力有限元模型。通过对比数值模拟结果与实测结果,分析了不同因素对地铁引起地面振动的影响规律。结果表明:随着地铁车速增加,振源激振力和地面振动加速度的幅值均明显增大;地面上距地铁中心线30m范围内各点振动加速度峰值随距地铁中心线距离由近及远呈幂函数形式衰减;地面振动加速度频率主要为低频振动,随着距地铁中心线距离的增大,高频衰减相对于低频更为明显;建议上海地区建筑尽量在地铁中心线20m范围外进行规划,或采取降低设计车速、减轻车辆荷载、优化隔振措施等方法,减少地铁运行引起地面振动对地面建筑及居民生活的影响。
- 许锐李寻昌程辉薛松涛
- 关键词：地面振动激振力
- 黄土高陡边坡稳定性研究被引量：7
- 2017年
- 通过对延安宝塔山景区地质灾害治理工程中的日本工农学校旧址黄土高陡边坡典型案例在进行详细勘察的基础上进行分析,对滑坡发育特征及成灾因素进行深入研究,利用有限元软件FLAC3D建立了黄土高陡边坡数值模型,进行了稳定性和破坏机理的数值模拟试验,深入研究了黄土高陡边坡的稳定性和破坏机理。研究结果表明:黄土湿陷性、坡度、水、工程荷载条件、气候变化以及人为因素是影响黄土高陡边坡稳定性的主要因素;黄土高陡临空坡体的破坏形式主要为塑性剪切破坏。最后提出了使用格构锚杆锚固技术进行综合治理的技术方案。
- 刘洋刘润程辉门玉明
- 关键词：黄土高陡边坡稳定性分析
- 黄土高填方地基动力响应数值模拟研究
- 为研究陕北某'削山填沟'工程形成的高填方地基的动力响应特征,利用FLAC3D数值分析工具对该填方试验场地进行了真三维动力模拟研究,分析了在自重应力及地震动力作用下,高填方地基的应力及塑性区分布特征,并对动力作用下的变形及...
- 程辉原兴霞李凯玲曹蕊高洁
- 关键词：黄土高填方地基
- 文献传递
- 黄土高填方地基动力响应数值模拟研究
- 为研究陕北某"削山填沟"工程形成的高填方地基的动力响应特征,利用FLAG3D数值分析工具对该填方试验场地进行了真三维动力模拟研究,分析了在自重应力及地震动力作用下,高填方地基的应力及塑性区分布特征,并对动力作用下的变形及...
- 程辉原兴霞李凯玲曹蕊高洁
- 关键词：黄土高填方地基动力响应地震作用
