刘东洋
- 作品数：3 被引量：14H指数：2
- 供职机构：西安科技大学建筑与土木工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 全盖挖法地铁车站基坑及周边变形规律研究被引量：8
- 2016年
- 研究目的:西安地铁3号线胡家庙地铁车站因周边情况复杂,故采用全盖挖顺作法施工。本文以西安地铁3号线胡家庙地铁全盖挖车站深基坑工程为背景,对地铁车站的围护结构、周边地表以及邻近构筑物的变形影响进行研究。本工程的设计及其监测结果可为全盖挖地铁深基坑工程的信息化施工提供一定的依据。研究结论:(1)设计的"围护桩+钢支撑+军便梁"支护结构体系在抑制基坑变形方面起到了很好的效果,方案选取合理可行;(2)对临近基坑边缘的长乐桥而言,对桥桩的注浆加固措施合理可行,保证了交通正常运行;(3)通过对全盖挖地铁车站运用FLAC3D进行模拟,模拟结果与监测结果基本一致,验证了计算结果的正确性;(4)本研究成果可为黄土地区其他全盖挖地铁车站深基坑的施工提供借鉴。
- 任建喜王东星王江刘康辉程远张杨洋刘东洋
- 关键词：地铁车站深基坑围护结构FLAC3D
- 南宁砂土隧道盾构施工开挖面稳定性及地表沉降规律研究
- 开展南宁地区砂土地层盾构隧道施工开挖面稳定性和地表沉降规律研究具有重要的理论意义和工程应用价值。本文依托南宁地铁2号线某区间隧道工程，采用理论分析、数值计算和现场监测相结合的方法进行研究。主要工作与结论有： (1)根据...
- 刘东洋
- 关键词：砂土地层盾构隧道开挖面稳定性地表沉降FLAC模拟
- 大断面黄土隧道双侧壁导坑法施工诱发地表沉降及隧道变形规律研究被引量：6
- 2017年
- 以西安地铁3号线某区间双侧壁导坑法隧道工程为依托,采用FLAC3D模拟与现场实测相结合的方式,研究双侧壁导坑法施工引起的地表及隧道变形规律。研究结果表明:地表横向沉降曲线关于隧道中轴线对称分布,影响范围左右各30 m,可见,上导洞的开挖是造成地表沉降的主要原因;采用超前小导管注浆加固土体,有效控制了拱顶下沉;隧道开挖后两帮收敛值迅速增大,开挖面超前监测断面20m时收敛趋于稳定;模拟结果与实测数据吻合较好,说明FLAC3D数值模拟软件能有效预测地层变形。
- 任建喜王丽王江王东星刘东洋刘康辉程远
- 关键词：大断面黄土隧道双侧壁导坑法地表沉降数值模拟
