王文斌
- 作品数：8 被引量：19H指数：3
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- 基于CGO软件的GNSS基线解算分析
- 2015年
- 阐述了CGO软件特点、安装方法、数据传输功能,详细说明了CGO软件解算GNSS基线的基本步骤。以T8型GNSS接收机观测的校实习基地数据为例,介绍了错误数据、质量不好数据的剔除方法及基线处理过程。结合实际经验提出了影响GNSS基线解算质量的主要因素,总结出基线的解算时,一定要设置好准确的起点坐标;选择周跳少、残差小的卫星数据;尝试改变卫星高度截止角,剔除低仰角的卫星数据等一些利于推广应用的基线解算的经验方法。
- 张霁阳张云成王文斌朱福
- 关键词：GNSS基线解算
- 沥青混合料厂拌热再生技术探讨被引量：4
- 2018年
- 沥青混合料厂拌热再生技术在道路工程施工中得到广泛应用,也是国内外使用最广泛和最具竞争力的沥青再生技术。本文对沥青再生技术在我国的发展状况、气候环境因素对该技术使用状况的影响等因素进行探讨。主要涉及厂拌热再生沥青混合料配合比设计、沥青混合料拌合工艺和再生剂使用情况、厂拌热再生沥青混合料性能、沥青混合料施工工艺及其质量关键影响因素等方面。此文能对进一步完善沥青混合料厂拌热再生技术及该技术的推广应用具有一定借鉴作用和意义。
- 刘忠根金亚龙王文斌
- 关键词：厂拌热再生技术路用性能施工工艺RAP
- GNSS基线解算与控制网平差探讨被引量：1
- 2015年
- 阐述了GNSS基线解算质量控制指标,并对单位权方差因子、RMS、RATIO、同步环闭合差、异步环闭合差、重复基线较差等基本概念进行了详细解释说明。分析影响GNSS基线解算质量的主要因素有起点坐标不准确、少数卫星观测时间太短、周跳太多及路径效应比较严重等。介绍了网平差数据处理的主要步骤为平差预处理、数据有效性检查及数据处理。研究取得的有关概念、步骤与主要结论,可以为类似GNSS的基线解算与控制网平差提供借鉴与参考。
- 张云成张霁阳王文斌
- 关键词：GNSS基线解算控制网平差影响因素
- SBS改性沥青混凝土AC-20生产配合比设计研究被引量：8
- 2018年
- 生产配合比作为生产控制和质量检验的依据,在施工生产中必不可少。好的生产配合比设计及生产配合比试验验证,才能从根本上保证沥青混凝土配合比的质量。研究就沥青混合料生产配合比设计过程,包括目标配合比验证,生产配合比设计和生产配合比验证进行详细设计阐述。结合黄陵至延安实体项目,对其中面层SBS改性沥青混合料(AC-20)的配合比设计三阶段分别进行说明,通过本工程生产配合比设计过程,旨在能为今后沥青混合料生产配合比设计提供参考,能促进拌合楼保量保质生产,进而确保铺筑的沥青混合料满足使用性能要求。
- 刘忠根金亚龙王文斌李禹铮许西淼高松
- 关键词：SBS改性沥青混合料生产配合比设计
- 寒区沥青混合料再生性能研究
- 沥青路面凭借其行优越的行车性能,在我国公路尤其是高速公路的路面上应用特别普遍。在车辆碾压、光照及冻融等作用的循环下,路面就会出现横、纵裂缝、坑槽、翻浆等病害,影响路面的常规使用。每年由于养护铣刨带来的大量废旧沥青混合料,...
- 王文斌
- 关键词：寒区厂拌热再生
- 文献传递
- 试验条件对于基质沥青黏度测定的影响
- 2017年
- 沥青的黏度对于沥青混合料的拌和温度和压实温度的确定十分重要,所以通过试验准确地测定出沥青黏度是非常必要的。基于T 0625-2011沥青旋转黏度试验(布洛克菲尔德黏度计法),采用进口Brookfield RVDVⅡ+Pro数显型沥青黏度计,对盘锦90号基质沥青进行表观黏度测定,研究了沥青黏度值及黏度计扭矩在不同试验条件下的变化规律,结果表明:转子转速对沥青黏度值影响不大,整体上随着转速增大黏度值呈降低趋势;黏度计扭矩随转速加快逐渐增大,且温度越高,扭矩随转速的增长率越低;基质沥青黏度值的稳定时间与温度有关系,温度越高,黏度值达到稳定的时间越短,且初始数值与稳定后数值的差值越小;黏度小的沥青采用型号小的转子,黏度大的沥青采用型号大的转子。
- 王文斌刘忠根
- 关键词：基质沥青黏度试验条件扭矩
- GNSS基线边长与全站仪测量边长对比研究被引量：3
- 2016年
- 为了解GNSS基线边长与全站仪测量边长的可比性,分析了GNSS基线边长、全站仪测量边长等基本概念,阐述了全站仪检验GNSS基线边长的方法可行性的先决条件与应注意的问题。依托工程实例,设计了不同类型的试验工况,采用拓扑康GTS102N型全站仪对华测X90型GNSS采集与CEO软件数据处理后得到的基线边长进行了检验。结果表明,基线边长较短的条件下,全站仪测量平距与基线属性中的平距,具有可比性;以全站仪测距平均高程为GNSS网平差投影高程时,网平差后得到的基线边长与全站仪测量平距,具有可比性。
- 张霁阳朱福张云成王文斌
- 关键词：GNSS全站仪
- 路基静态土压力与温度的关系研究被引量：2
- 2016年
- 对长春-双辽高速公路K37km处换填山皮石断面与K42km处石灰土处置断面的土压力与温度监测结果进行分析,利用OriginPro8.0软件分析路基不同埋置深度处静态土压力随温度的变化规律。研究结果表明:随着温度的降低,路基静态土压力呈现先增后减的趋势,在K37km处静态土压力随温度的平均变化率为1.64;而K42km处静态土压力随温度的平均变化率为0.60。对比两处断面的监测结果可知,在静态土压力方面,换填山皮石断面比石灰处置土断面对温度的敏感性更高。
- 王文斌张云成张霁阳朱福董伟智
- 关键词：道路工程路基温度
