薛文鹏
- 作品数：25 被引量：18H指数：2
- 供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
- 发文基金：中航工业技术创新基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术更多>>
- 基于气-液两相耦合的喷雾仿真方法分析被引量：1
- 2020年
- 针对发动机吸雨用喷嘴的喷雾特性和气-液两相流的仿真问题,采用气-液两相耦合流场进行仿真分析,计算不同截面上的粒径分布、速度分布、水含量分布,此外,采用激光粒度仪测量了不同压力和不截面的粒径和分布。根据试验结果和数值仿真结果可知,数值仿真得到的喷嘴喷雾特性的VMD的仿真误差为11.94%,SMD的仿真误差为7.361%,采用仿真方法可以进行喷雾特性及规律的研究,为发动机吸雨试验喷嘴的选择和粒径的控制提供支撑。
- 薛文鹏丁旭孙科
- 关键词：粒径分布
- 涡扇发动机内外涵道水量分布比例数值仿真
- 2022年
- 涡扇发动机经常会在雨天执行飞行任务,当雨滴进入发动机后,由于风扇旋转、液滴和液滴碰撞、液滴与叶片壁面碰撞导致核心机与内外涵道之间的水量重新分配。针对雨滴在内外涵道的分配问题,采用了3维建模仿真方法计算水进入核心机的比例。通过拉格朗日法建立了两相流模型,同时考虑了液滴运动模型和破碎模型,研究了不同的水气比、初始液滴直径和风扇转速对内外涵道水量分配比例的影响。结果表明:进入核心机的水量取决于液滴的初始液滴直径和风扇速度,水气比对进入核心机的水量影响较小。将仿真计算结果与文献[6]中经验数据进行了比较,仿真最大误差为3.3%。证明所建立的涡扇发动机内外涵道水量分布比例数值仿真方法是合理的,对计算液滴量的内外涵道分配具有一定的参考价值。
- 薛文鹏宋江涛张琦
- 关键词：两相流水气比涡扇发动机
- 航空发动机吸雨试验中进气道内水滴粒径变化
- 2022年
- 为了研究航空发动机吞水试验中,进气道内水滴粒径的变化,通过DPM模型数值仿真的方法,研究了吸雨模拟试验中发动机不同状态下进气道内水滴粒径的变化。计算结果展示了水滴进入进气道后粒径变化和液滴分布,结果表明:发动机不同状态下,不同初始粒径的水滴进入进气道后,液滴的平均体积直径和索太尔平均直径均急剧减小并维持在恒定值;发动机最大状态下,喷水装置以50°锥角喷射,水滴会随气流向进气道中心轴收敛,不同喷嘴喷出的水滴之间存在干涉;慢车状态下,进气道内水滴分布更加广泛,液滴直径值大于最大状态时,靠近进气道边缘的喷嘴会有一部分水滴打在唇口上,并飞溅至进气道外。
- 张琦朱焕娜孙科薛文鹏丁旭
- 关键词：航空发动机数值模拟
- 某飞行台被试发动机液压负载系统设计被引量：4
- 2017年
- 文章针对某飞行台被试发动机试验要求,设计研发了一套被试发动机液压负载系统。该系统以流量作为加载目标,用于实现对被试发动机转子机械功率的提取与考核,同时考察飞机液压负载对发动机工作稳定性和性能特性的影响。文章介绍了该液压负载系统的结构、控制方式、实现方法及功能特点。试验表明,该液压负载系统能够满足某发动机飞行台试飞过程中液压系统试验的要求。
- 段小维薛文鹏
- 关键词：电液伺服阀流量控制PID
- 发动机整机鸟撞试验推力销瞬态规律研究被引量：1
- 2019年
- 为了探寻鸟撞瞬间航空发动机推力、垂向载荷的时域波形、频率的变化规律,采用时域波形分析和冲击响应谱分析方法对某发动机整机鸟撞试验过程中推力销瞬态推力和垂向载荷进行分析。通过对比分析推力与冲击力发现,鸟撞瞬间推力显著变化的主要原因是叶片攻角和流场特性的突变,并非冲击力。该规律性结论可为外物撞击发动机风扇叶片研究提供参考。
- 刘涛雷晓波薛文鹏
- 关键词：鸟撞试验外物损伤冲击响应谱
- 雨滴对多级轴流压气机特性的影响
- 2022年
- 为了深入研究水滴对发动机性能的影响和提高发动机性能仿真的精确,采用逐级计算的加法进行多级轴流压气机吸雨性能计算。通过将压气机各级计算模型拆分为“干压气机模型”和“湿压气机模型”,利用交叉计算得到压气机各级的性能参数,然后逐级计算得到整体压气机的性能。针对某10级轴流式压气机,采用上述方法对压气机在吸雨条件下的性能进行仿真,计算得到该压气机在不同吸雨状态下的特性,温度和压力分布等性能参数,对于1%和2%吸雨量压气机出口的温度降低了6.9%和11.2%,水气比分别为2%、1%和0.5%,压气机出口压力分别增加了7.4%、5.3%和4.4%。为发动机在吸雨状态下的性能仿真和参数预测提供支撑。
- 薛文鹏宋江涛许思琦
- 基于均值迭代法的稳态数据处理方法被引量：1
- 2016年
- 参数不确定度的分析及合成是动力装置性能试飞中最为关键的环节之一,而参数名义值的获取以及剔除异常数据是不确定度分析的基础。本文介绍了一种基于均值迭代的稳态数据处理算法,详细分析了该方法的工作原理、名义值求取步骤。算例计算表明,本方法对数据样本的概率分布无要求,适用性强,避免了一些传统算法的复杂计算,而且可以实时地评估稳定段数据的抖动程度,适合于参数样本分布未知的航空发动机关键截面参数的数据预处理。
- 马昌李密薛文鹏
- 关键词：数据关联
- 发动机地面试车台数字化发展趋势
- 2020年
- 随着信息技术和网络技术的发展,发动机地面试车台的未来发展趋势将朝着数字化、网络化方向发展,由于航空发动机地面试车台零部件数量巨大、结构复杂、各部件之间的关系复杂,其试验过程存在较大难度。而未来数字化技术的发展,将可能改变目前发动机试车台结构和试验流程。本文就基于试验数据的发动机试车台数字化网络化的可能发展趋势进行分析探讨,着重介绍了传感器库、工艺系统数据库、试验现场实时模型等方面内容。
- 薛文鹏
- 关键词：试车台数字化数据管理
- 等截面摩擦管流输运自由流阻力颗粒计算模型
- 2022年
- 冰雹连续抛射装置中使用压缩空气输运冰雹颗粒,为研究冰雹抛射运动规律,通过建立对应的气力输运计算模型,研究了冰雹抛射速度规律,分析计算结果指导冰雹抛射装置设计。将压缩空气在系统中的流动简化为流体网络。针对等截面摩擦管流,其抛射压力一定即边界条件一定,应用Runge-Kutta法求解该初值问题,获取抛射管沿程的总压、静压等参数分布。使用颗粒自由流阻力模型对颗粒在抛射管内的受力进行分析,从而得到其运动过程及最终抛射速度。对影响抛射速度的关键因素进行分析,结果表明:随着抛射气源压力的增大,空气流量和抛射速度逐渐增大,抛射速度增长逐渐缓慢;随着抛射管长度的增大,空气流量逐渐减小,抛射速度先增大后保持不变;随着抛射管内径增大,空气流量指数型增长,抛射速度也在增大,但增长趋势逐渐缓慢。可见抛射管管径不宜太大,管长不宜太长,计算结果对试验装置设计具有指导意义。
- 孙科薛文鹏郭佳男王欢
- 关键词：流体网络
- 基于数据的发动机模型匹配方法研究
- 2017年
- 针对在使用环境条件下发动机部件特性未知的问题,为获得在实际装机条件下的发动机部件特性,采用1种基于参考数据的发动机部件级模型匹配方法,在对测量数据和模型特征分析的基础上,选取适当调整参数,以模型在非设计点的仿真输出与参考数据的匹配精度为目标,通过迭代方法求解部件特性。仿真数据表明:采用基于数据的发动机匹配技术得到的发动机模型,其仿真输出与参考数据的偏差均在允许范围内。利用该方法可以得到在使用条件下的发动机部件特性,为装机状态发动机的仿真预测提供技术支撑。
- 薛文鹏段小维潘鹏飞
- 关键词：动态过程航空发动机
