您的位置: 专家智库 > >

王雪

作品数:3 被引量:10H指数:1
供职机构:重庆交通大学土木建筑学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇低温抗裂
  • 1篇低温抗裂性
  • 1篇异氰酸
  • 1篇异氰酸酯
  • 1篇异氰酸酯指数
  • 1篇有限元
  • 1篇铺装
  • 1篇铺装层
  • 1篇桥面
  • 1篇桥面沥青
  • 1篇桥面沥青铺装
  • 1篇桥面沥青铺装...
  • 1篇氰酸
  • 1篇氰酸酯
  • 1篇脲基
  • 1篇黏结
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青铺装
  • 1篇沥青铺装层
  • 1篇抗裂

机构

  • 2篇重庆交通大学
  • 1篇交通部公路科...

作者

  • 2篇王雪
  • 1篇周开发
  • 1篇张勐
  • 1篇钟科
  • 1篇何立

传媒

  • 1篇郑州大学学报...
  • 1篇智能城市

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2016
3 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
沥青铺装层GFRP筋低温抗裂性的有限元分析
2016年
为了探究GFRP筋对桥面沥青铺装层的低温抗裂性的影响,采用ANSYS14.5通用有限元软件计算了环境温度由0℃降低至-15℃时,沥青铺装层不加筋、在面层加筋与在面层底部加筋三种情况下的应力分布,分析了沥青桥面开裂的原因,以及GFRP筋对沥青桥面低温抗裂性能的影响。
王雪何立周开发
关键词:GFRP筋桥面沥青铺装层抗裂分析有限元
单组份聚氨酯固化规律及黏结特性研究被引量:1
2021年
单组份聚氨酯是一种反应型胶黏剂,其力学性能优于常规沥青结合料,但聚氨酯的反应过程易受到温度、空气、水等环境因素的影响。在聚氨酯混合料的摊铺、碾压施工过程中,需结合现场温、湿度工况,严格把控各工序施工时间节点。为了普及单组份聚氨酯在道路方面的应用,对单组份聚氨酯的固化规律及黏结特性进行了研究,分别通过傅里叶红外光谱、拉拔试验、剪切试验研究了2种单组份的固化规律和黏结特性。试验结果表明:在自然固化条件下,PU-I和PU-II的异氰酸酯指数逐渐下降,而脲基指数则逐渐增长;固化4 d后,聚氨酯的异氰酸酯含量和脲基含量变化较小,且4~7 d的PU-I的异氰酸酯指数和脲基指数的变异系数分别为10%、2%,PU-II的异氰酸酯指数和脲基指数的变异系数均为2%,属于小变异,表明该材料已基本达到完全固化状态。聚氨酯黏结体系的拉拔强度和剪切强度随着固化时间的增加呈增大的趋势,且石料-聚氨酯-石料黏结体系界面间的拉拔、剪切强度均优于石料-聚氨酯-橡胶、橡胶-聚氨酯-橡胶黏结体系,橡胶-聚氨酯-橡胶黏结体系界面的拉拔强度最差,石料-聚氨酯-橡胶黏结体系的剪切强度最差。
钟科钟科王雪张勐孙晟凯龚演
关键词:异氰酸酯指数
共1页<1>
聚类工具0