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刘金朋

作品数:8 被引量:17H指数:3
供职机构:宁波大学机械工程与力学学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金浙江省大学生科技创新活动计划(新苗人才计划)项目更多>>
相关领域:机械工程化学工程交通运输工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇机械工程
  • 3篇化学工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇一般工业技术

主题

  • 8篇轮胎
  • 5篇轮胎磨损
  • 5篇颗粒物
  • 2篇形貌
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元法
  • 2篇转轮
  • 2篇子午线
  • 2篇子午线轮胎
  • 2篇轮罩
  • 2篇磨损
  • 2篇接地压力
  • 1篇形貌特征
  • 1篇汽车
  • 1篇轴接
  • 1篇轴头
  • 1篇温湿度
  • 1篇粒度
  • 1篇流场
  • 1篇路面

机构

  • 8篇宁波大学

作者

  • 8篇刘金朋
  • 5篇黄海波
  • 2篇黄海波
  • 2篇姚震
  • 1篇李洪宇
  • 1篇汪晨
  • 1篇刘清国
  • 1篇卢轩

传媒

  • 2篇中国机械工程
  • 1篇摩擦学学报(...
  • 1篇系统仿真学报

年份

  • 3篇2018
  • 3篇2017
  • 2篇2016
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
一种模拟轮胎磨损颗粒物真实散射行为的实验装置
本发明公开了一种模拟轮胎磨损颗粒物真实散射行为的实验装置,特点是包括支架、轮胎、转轮和出风装置,轮胎和转轮分别轴接在支架上,转轮位于轮胎的正下方,支架上固定设置有用于模拟路面的水平板,水平板位于轮胎与转轮之间,水平板上设...
黄海波刘金朋
文献传递
基于解析方法的轮胎磨损颗粒物运动轨迹分析被引量:3
2017年
轮胎磨损颗粒物的运动轨迹分析对磨损颗粒物的捕集具有非常重要的理论意义。建立了轮胎磨损颗粒物的运动微分方程,分析了车速和磨损颗粒物粒径对其运动轨迹的影响,设计试验验证了模型的正确性。结果发现:较小粒径(10μm)的磨损颗粒物与较大粒径(500μm)的磨损颗粒物的飞扬区间变化较小,粒径100μm左右的磨损颗粒物的飞扬区间变化较大。覆盖件150~250mm的高度区域是轮胎磨损微小颗粒物(小于100μm)的散射聚集区域。
轩闪闪黄海波刘金朋刘清国卢轩
关键词:流场边界层
考虑轴头驱动和侧倾力矩的轮胎接地性态建模被引量:2
2016年
采用欧拉梁和侧向分片的方法模拟轮胎侧向变形特性,利用二元傅里叶级数构造带束层单元的位移场,胎面横截面外轮廓设定为二次函数,建立了基于驱动力矩和侧倾力矩的轮胎三维接地性态解析计算模型。结合轮胎刷子模型计算了轮胎的纵向力和侧向力,并进行了验证。结果表明,模型具有较高的精度和效率。研究结果可为研究轮胎磨损和轮胎力学特性提供更为精确的三维接地压力分布解析模型,并为轮胎物理模型的解析研究提供新的思路和方法。
汪晨黄海波刘金朋李洪宇
关键词:轮胎
子午线轮胎接地压力分布非对称性研究
轮胎接地压力分布非对称性对车辆燃油经济性、轮胎磨损以及轮胎动力学特性都有重要影响。建立了205/55R16 型半钢子午线轮胎的有限元模型,并设计静压实验进行了验证,考察了稳态滚动工况下各类参数对于接地压力分布非对称指数的...
黄海波余旭东刘金朋姚震
关键词:有限元法子午线轮胎接地压力
轮胎磨损颗粒物形貌及产生机理的实验研究
轮胎磨损颗粒物(Tire Wear Particle)是轮胎与地面接触摩擦磨损所产生的,是轮胎磨损后的产物,其从胎面—路面接地界面脱出后会释放到大气、土壤和河流中,是磨损的次生危害,对大气雾霾形成和土壤污染及淡水生物生存...
刘金朋
关键词:形貌特征路面粗糙度环境温湿度
一种模拟轮胎磨损颗粒物真实散射行为的实验装置
本发明公开了一种模拟轮胎磨损颗粒物真实散射行为的实验装置,特点是包括支架、轮胎、转轮和出风装置,轮胎和转轮分别轴接在支架上,转轮位于轮胎的正下方,支架上固定设置有用于模拟路面的水平板,水平板位于轮胎与转轮之间,水平板上设...
黄海波刘金朋
子午线轮胎接地压力分布非对称性研究被引量:4
2018年
轮胎接地压力分布非对称性对车辆燃油经济性、轮胎磨损以及轮胎动力学特性都有重要影响。建立了205/55R16型半钢子午线轮胎的有限元模型,并设计静压实验进行了验证,考察了稳态滚动工况下各类参数对于接地压力分布非对称指数的影响规律。结果表明:+50%和–50%的变化范围内,各类参数对接地压力分布的非对称性的影响均呈现非线性,影响程度排序依次为带束层角度、充气压力、滚动速度和垂向载荷。垂向载荷和滚动速度的增加会提高非对称指数,充气压力和带束层帘线角度会降低非对称指数。
黄海波余旭东刘金朋姚震
关键词:有限元法子午线轮胎接地压力
轮胎磨损颗粒物形貌及产生机理的实验研究被引量:7
2017年
采用自行设计的磨损试验机采集轮胎-路面摩擦副产生的轮胎磨损颗粒物,通过光学显微镜和扫描电子显微镜(SEM)分析和讨论了不同负载、速度和胎压工况影响下磨损颗粒物的表面形貌、粒度及磨损胎面形貌,建立了磨损颗粒物与胎面磨损形态的关系.结果表明:轮胎磨损颗粒物的粒度和数量类似正态分布,粒度主要集中在100~300μm.轮胎磨损颗粒物的主要产生机理是胎面疲劳剥落,形式主要为片状剥落和卷曲磨损共存,卷曲磨损会导致更多的磨损颗粒物脱离.载荷可使两种磨损形式的主导地位发生转变.接触界面应力提高会使团絮状胎面磨损颗粒物增多,速度增大会明显减小磨损颗粒物粒度.对小于10μm颗粒物来说,工况对其数量影响的主次顺序依次为速度、胎压和载荷.本研究可以为减少因轮胎磨损而导致的磨屑次生危害提供可供借鉴的理论指导.
刘金朋黄海波李淑欣余旭东
关键词:轮胎磨损颗粒物形貌粒度
共1页<1>
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