王利忠
- 作品数：3 被引量：0H指数：0
- 供职机构：长春轨道客车股份有限公司更多>>
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- 高速动车组底板防脱装置
- 一种高速动车组底板防脱装置，其特征在于：包括插销组成和安装座两部分，插销组成与底板相连，安装座与铰链相连，同时插销组成和安装座互相连接；插销组成中包括插销、插销座、弹簧，插销座下部为与底板上平面相匹配的斜面，插销和弹簧装...
- 杜秋男马倩王冬焦延娟王利忠
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- 动车组牵引梁安装配合结构
- 一种动车组牵引梁安装配合结构，包括端梁、连接梁、牵引型材，其特征在于：在底架地板的筋上开直角豁口,牵引型材末端连接过渡牵引梁,过渡牵引梁末端与底架地板的筋的直角豁口完全配合坡口焊接。本实用新型通过牵引型材末端连接过渡牵引...
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- 高铁车辆车体振动程度与车体结构的关系研究
- 2016年
- 我国高铁客运的发展处于世界前列水平,其中轻量化和高速化成为以高铁为主的我国快速列车在设计和制造时遵循的主要原则和标准。其中高速化主要通过提高列车的运行速度,减少单趟客运所需的时间,从而增加客运频率,提高经济效益,但随之产生的是高频率的激扰现象,轻量化则是降低车辆结构的本身刚度达到整体质量的减轻,但从而产生的是自身结构振动频率的降低,高速化和轻量化在高频的激扰和低频的振动间产生共鸣,容易恶化高铁列车的动力学性能,因此本文将从车体振动程度和车体结构的关系着手,研究高铁列车如何实现高速化和轻量化之间的最佳匹配,探讨高铁列车车体结构和振动对动力学性能的影响。
- 王利忠孙艳阳
- 关键词：车体结构动力学性能
