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张俊

作品数:2 被引量:14H指数:1
供职机构:长安大学公路学院更多>>
发文基金:陕西省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇客流
  • 1篇断面
  • 1篇多目标优化
  • 1篇行车组织
  • 1篇遗传算法
  • 1篇下车
  • 1篇客流特征
  • 1篇交通工程
  • 1篇公交
  • 1篇轨道交通
  • 1篇不完备信息
  • 1篇车组
  • 1篇城市轨道交通

机构

  • 2篇长安大学

作者

  • 2篇张俊
  • 1篇王永岗
  • 1篇马超群
  • 1篇彭辉
  • 1篇武艳

传媒

  • 1篇城市轨道交通...

年份

  • 2篇2017
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
不完备信息下公交断面客流的推算模型
为计算公交线路断面客流量,运用断面客流量与平均运距之间的关系,构建平均运距与上下车客流量的关系模型。在公交沿线各站点周边土地利用基础上,依据各类不同用地性质的吸发比,估算各车站的发生与吸引量。依据基于公交IC卡上车客流数...
马超群艾倩楠张俊
关键词:交通工程遗传算法
基于断面客流特征的城市轨道交通行车组织优化方法被引量:14
2017年
以西安地铁4号线为例,基于线路设施和断面客流特征条件,提出了行车组织的优化方法。根据车站条件进行折返适宜度分析以确定小交路区段,分别以乘客服务水平最高和运营成本最小为目标并考虑一定的约束条件构建目标函数,结合Rail Sys软件仿真得到的线路拓扑结构确定了不同交路区段下的列车运行时分及速度,据此标定了模型参数。建立了多目标函数,并利用基于隶属度的算法得到了模糊最优解,求解出大小交路的列车编组数量及行车间隔,给出高峰时段的行车方案。模型计算结果表明,和原设计方案相比,优化方案在满足乘客需求的同时可有效节约运营成本,并显著提高客流时空分布不均衡状态下的线路断面满载率。
王永岗张俊武艳彭辉
关键词:城市轨道交通行车组织多目标优化
共1页<1>
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