朱立锋
- 作品数：5 被引量：6H指数：2
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 进气消声装置和结构以及车辆
- 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种进气消声装置和结构以及车辆。所述进气消声装置包括共振腔和与所述共振腔连通的颈部管，所述颈部管设置有截面调整装置，所述截面调整装置能够在所述颈部管的通道内展开和缩回以调整所述通道的横截面...
- 耿鹏飞石岩朱立锋范永恒
- 文献传递
- 排气消声器仿真分析及结构优化被引量：2
- 2018年
- 针对某车型排气尾管噪声不达标的问题,应用流体动力学仿真分析方法,计算排气消声器内部流场,分析尾管噪声过高是由于消声器内部结构设计不合理产生的气流再生噪声。根据问题真因,进行方案优化,通过对比分析,优化后方案改善明显。同时,为了保证排气系统的声学性能,应用GT-POWER软件搭建单进双出传递损失分析模型,分析优化后方案的消声能力。通过尾管噪声测试,优化方案噪声水平明显降低,并满足目标要求。
- 赵伟丰朱立锋朱立锋
- 关键词：排气消声器计算流体力学声学性能结构优化
- 排气消声器动感音开发被引量：3
- 2017年
- 基于排气声源噪声测试,制定排气动感音性能目标,应用GT-POWER软件计算消声器高温气流条件下的传递损失,分析温度和流速对阻抗复合式消声器消声能力的影响,并进行消声器内部结构设计,采用尾管声模态原理,进行尾管长度设计,最终根据尾管噪声测试结果,对比不同尾管长度对于共振带和阶次声压级的影响,排气尾管噪声主观评价满足动感音要求。
- 朱立锋石岩罗恩志陈岳昌吴洲
- 关键词：声学排气消声器声学性能
- 催化转化器对消声器插入损失计算结果的影响分析
- 2017年
- 研究了催化转化器对消声器插入损失计算结果的影响。研究发现,对应含有催化转化器的排气系统,随着催化器个数增加,无论使用何种声源阻抗模型,计算得到的消声器插入损失都很接近,即消声器的插入损失与带有催化转化器时的排气声源阻抗相关性很小。具体表现在插入损失的结果在中高频的重合度越来越高,低频的波动越来越小。虽然在低频段仍有差异,如要得到更为精确的结果仍需提取声源特性,但在工程应用上此差异可以忽略。根据该规律建立了消声器插入损失时域上的非线性仿真方法,新方法简化了消声器插入损失的计算模型,同时可以考虑温度和气流对插入损失的影响,具有较高精度。
- 陈岳昌石岩朱立锋谭淼耿鹏飞
- 关键词：内燃机排气系统非线性
- 某SUV进气系统声模态的优化被引量：1
- 2017年
- 针对某SUV车内低频轰鸣大的问题,通过实际路试测试分析、整车声腔模态分析及CAE分析等方法进行问题排查,判断该低频轰鸣是由于进气系统声模态与车内声腔模态耦合所致。通过采取空气滤清器上壳体加插入管的方案,来改变进气系统的声模态,从而避开耦合频率。改进后的实车经验证表明,车内噪声降低0~5 dB,有效地控制了车内轰鸣声。该方法对进气系统引起车内噪声问题排查提供了新的思路。
- 罗恩志石岩朱立锋耿鹏飞卜仁杰
- 关键词：SUV进气系统轰鸣声声模态CAE分析
