杨光
- 作品数：8 被引量：24H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程航空宇航科学技术交通运输工程哲学宗教更多>>
- 基于KNN的机场航班短期延误风险预测被引量：4
- 2021年
- 针对当前民航延误问题仍然十分突出的现状,将航班发生短期延误的时长及其发生概率视为一种风险问题,考虑恶劣天气影响,将航班随外部运行环境的随动性变化与挖掘航班历史数据结合,对该风险进行评估预测。选用主成分分析法对众多因素进行分析和筛选,确定延误的关键影响因素,作为分类预测算法的样本属性。采用KNN算法建模,结合历史航班运行数据和天气数据,对机场短期内离港的单航班起飞延误状况及风险值进行预测。实验结果表明,主成分分析法能够在变量间存在信息重叠的情况下较为准确地找出关键因子,在此基础上采用KNN算法对航班延误风险进行预测,能够取得较好效果,具有实际应用意义。
- 刘继新杨光
- 关键词：交通运输工程航班延误主成分分析法KNN
- 基于重大事件的航路、航线结构调整策略探讨
- 本文首先定义了重大事件的概念，分析了受其影响下空中交通流量的特征，进而论述了航路、航线结构调整的必要性。根据航路、航线结构调整的相关原则，分别从增加空域容量和减少飞行冲突两个角度探讨了航路、航线结构调整策略。最后阐述了航...
- Yang Guang杨光Hu Minghua胡明华Wang Yanjun王艳军
- 关键词：航空运输结构优化
- 基于变权层次分析法的管制员应激管理研究被引量：2
- 2019年
- 目的空中交通管制员由于工作压力大,精神高度紧张,在工作时极易产生过度应激。本文通过对应激源进行风险评估排序,为空管应激管理提供相应对策。方法首先通过层次分析法,构造判断矩阵,依照专家评分对各应激源进行权重的初步分析和排序;接着运用变权层次分析法,结合某管制单位实例进行验证分析,克服了层次分析法的固定权重导致非公正性评估的弊端,最终得出一个符合实际的总排序。结果本文最终得出的各应激源的权重排序符合实际,基于此提出的应激管理对策具有实用意义。结论以上研究提出的应激管理对策,能够为研究管制员的应激和规避应激引发的不安全事件提供科学依据和保障。
- 刘继新杨光
- 关键词：空中交通管制应激源交通安全民航
- 无平衡电抗器24脉自耦变压整流技术研究被引量：4
- 2019年
- 提出了一种利用电压矢量合成的无平衡电抗器24脉自耦变压整流器拓扑结构,自耦变压器每相5个绕组,根据不同绕组之间叠加的电压矢量使4组整流桥在同一时刻只有两个二极管导通,并将电压矢量差值最大的线电压送至输出端,主整流桥与辅整流桥根据不同时区主辅电压矢量的合成依次自然换向,不对称的输出电压矢量构成形式使整流桥可直接并联输出24脉波直流电压.论文推导了自耦变压器的匝比、系统输入电流表达式及输出电压表达式,并通过对网侧电流谐波含量及变压器等效容量的计算分析了系统的性能,最后通过仿真以及实验验证了设计的合理性.
- 葛红娟杨光姜帆张璐
- 关键词：自耦变压整流器谐波抑制
- 基于密度峰值的终端区航迹聚类与异常识别被引量：9
- 2021年
- 为有效解决高流量终端区内标准飞行模式、非标准飞行模式和异常飞行模式难以自动分离的问题,采用广泛记录的广播式自动相关监视(ADS-B)数据,构建了基于稳健深度自编码器(RDAE)和快速搜索并寻找密度峰值的聚类(CFSFDP)算法的航迹聚类模型;使用RDAE降维提取终端区内航迹集的非线性特征,利用多种正则化手段约束内部低维流形,以重建更紧密的航迹并将其作为CFSFDP算法的输入,利用轮廓系数选取不同密度飞行模式的聚类中心,并调节边缘密度参数识别出异常航迹;选取主成分分析(PCA)结合有噪声的空间密度聚类(DBSCAN)算法、动态时间规整(DTW)结合DBSCAN的2种常用航迹聚类模型作为对比项,分别在广州白云机场1 d的少量数据和45 d的大量数据上进行试验。分析结果表明:DTW与CFSFDP的结合模型在少量数据集上具有最优的航迹聚类性能,轮廓系数比对比项分别提升了62%和28%,且可以自动识别出遵循区域导航标准飞行模式的航班和特定环境下遵循管制偏好的非标准飞行模式的航班,识别异常航迹的精确度也分别提高了57%和10%;大量数据下,提出的RDAE结合CFSFDP模型的聚类性能比经典的PCA结合DBSCAN算法提升了13%,且具备可接受的时间复杂度。由此可见,建立的终端区飞行模式区分模型可为空域级交通流性能评估和航班级航迹预测与优化提供数据提取平台。
- 刘继新董欣放徐晨杨光江灏
- 关键词：航空运输
- 差接三角形12脉自耦变压整流器调压技术被引量：2
- 2018年
- 针对多脉冲自耦变压整流器(ATRU)的调压技术进行研究,提出一种可调压的差接三角形拓扑结构,实现了宽范围电压输出。该结构自耦变压器一次侧中间抽头,合理设置一次侧三段式绕组匝数与二次绕组匝数比例以构成两组相位差为30°的三相输出电压相量,经两组整流桥后得到多脉冲输出直流。通过改变变压器绕组匝数关系可以达到调节输出电压的目的。以自耦变压器输入输出电压比为变量推导绕组匝比关系,并依此对输入电流和自耦变压器等效容量的计算进行进一步的推导和仿真证明,分析在不同电压比下的自耦变压器等效容量变化。最后通过制作一台原理样机进行实验,验证了设计分析的正确性。
- 姜帆葛红娟李男杨光周洁敏
- 关键词：自耦变压器电压调节
- 降压式18脉冲自耦变压器优化设计被引量：2
- 2017年
- 针对目前18脉冲自耦变压器输出电压难以调节的问题,在保持现有18脉冲自耦变压器优势的基础上,提出一种新型降压式18脉冲自耦变压器拓扑结构并对其进行优化.变压器通过每相原边延长绕组与副边移相绕组的连接实现对输出电压的宽范围降压调节.考虑到延长绕组与副边移相绕组连接抽头的位置变化对变压器性能的影响,以变压器降压比及延长绕组连接抽头的位置系数为变量,理论推导不同情况下变压器的通用设计公式,并进行仿真分析,得到相同降压比条件下降压式自耦变压器等效容量最小的最优连接抽头位置.最后通过实验验证了设计的合理性.
- 牛兰葛红娟杨光姜帆
- 关键词：自耦变压器谐波电流降压脉冲
- 降压式18脉自耦变压整流系统研究被引量：1
- 2016年
- 18脉自耦变压整流器具有输入电流谐波含量低,输出电压纹波小、变压器等效容量小等优点,但输出电压不满足航空低压直流系统的要求。在18脉自耦变压整流器的基础上设计降压电路,保证原有性能优势不变,实现28V低压直流输出。首先介绍了18脉自耦变压整流器的移相原理和绕组结构,并对其输出电压特性进行了分析。根据降压的需要引入了降压电路及其控制电路,进一步设计了主电路及控制电路的主要参数。最后在Saber仿真环境中进行系统建模和仿真分析,验证了该系统具有良好的输入输出性能。
- 杨光葛红娟陈思
- 关键词：变压整流器谐波
