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等离子体激励翼型分离流动控制数值模拟被引量：7: 2016年; 文章利用CFD软件FLUENT中的自定义函数接口,将等离子体对中性气体的激励作用模型化为体积力引入Navier-Stokes方程,研究了等离子体气动激励诱导的平板射流,以及介质阻挡放电(dielectric barrier discharge,DBD)等离子体激励对NACA0015翼型大迎角分离流的控制作用.计算分析表明,多对电极等离子体激励器可以有效控制NACA0015翼型大迎角分离流动.; 翟琪张正科蔡晋生霍佳波田永强; 关键词：等离子体

一种介质阻挡放电等离子体除积冰装置及方法: 本发明公开了一种介质阻挡放电等离子体除积冰装置及方法，采用在飞行器蒙皮易结冰部位固定等离子体激励器，实现对飞行器蒙皮的快速高效除冰。等离子体激励器的上电极和下电极沿绝缘层两侧面通过绝缘胶粘贴，且上电极、下电极交错分布；等...; 蔡晋生田永强孟宣市翟琪; 文献传递

一种车载机会网络中自适应中继配置方法: 本发明提供了一种车载机会网络中自适应中继配置方法，在车载机会网络模型，构建通信节点之间的发布信息模型和接收信息模型，基于通信节点之间的发布信息模型和接收信息模型，计算通信节点之间的位置关系和传递概率，从而建立多样通信节点...; 陈曦何亦昕黄方慧杨萌哈桑杨畅宋哲翟琪

一种基于分组频率和标签估计的RFID标签防碰撞方法: 本发明提供了一种基于分组频率和标签估计的RFID标签防碰撞方法，采用Vogt算法估算待识别标签数目，采用不同频率的标签参与识别工作，将多频标签引入动态帧时隙算法，建立多频标签在相应帧时隙的通信，并进行仿真。本发明随着待识...; 陈曦何亦昕黄方慧杨萌哈桑杨畅宋哲翟琪; 文献传递

一种车载机会网络中自适应中继配置方法: 本发明提供了一种车载机会网络中自适应中继配置方法，在车载机会网络模型，构建通信节点之间的发布信息模型和接收信息模型，基于通信节点之间的发布信息模型和接收信息模型，计算通信节点之间的位置关系和传递概率，从而建立多样通信节点...; 陈曦何亦昕黄方慧杨萌哈桑杨畅宋哲翟琪; 文献传递

纳秒脉冲等离子体流动控制及防冰数值模拟: 作为一种新概念的主动流动控制技术，等离子体流动控制具有尺寸小、重量轻、反应迅速、频带响应宽等优势，已在国内外成为了热门的研究课题。纳秒脉冲介质阻挡放电（NSDBD）是近几年提出的新型等离子体流动控制技术，通过快速放电加热...; 翟琪; 关键词：纳秒脉冲等离子体介质阻挡放电; 文献传递

开缝空腔抑制翼型跨声速抖振的数值模拟被引量：1: 2016年; 采用非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方法计算了18%双圆弧翼型的跨声速抖振特性,分析了翼面激波振荡及流场结构演化的特点,研究了在翼型表面开通气空腔抑制跨声速抖振的可行性,对空腔深度、开缝数目对激波振荡的抑制效果进行了对比分析。计算发现,18%双圆弧翼型的跨声速激波自激振荡只有向前的运动,没有向后的运动,开缝空腔能够抑制翼型跨声速抖振,但对抖振频率影响不大;空腔深度大,抑制效果好,但空腔深度变化对振荡频率影响不大;开2、3、4个槽缝抑制抖振的效果差别不大,开缝数量对抖振频率影响不大。; 周伟张正科屈科翟琪; 关键词：跨声速抖振激波振荡空腔

后掠机翼人工转捩最佳粗糙带高度数值预测被引量：4: 2016年; 介绍了基于当地变量的γ-Reθ转捩模型,并将该模型应用到后掠机翼的转捩预测和人工转捩最佳粗糙带高度以及人工转捩技术能够模拟的大气飞行雷诺数的确定中。为检验γ-Reθ转捩模型对后掠机翼转捩的预测能力,对ONERA M6机翼和DLR-F4标模机翼进行了边界层转捩预测,采用结构化网格和有限体积法求解雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程,得到了机翼表面的摩擦阻力系数分布,从而可以得到相应的转捩位置,预测得到的转捩位置与试验结果比较吻合,说明该模型对后掠机翼转捩预测是可信的。最后在DLR-F4标模机翼上表面固定了粗糙带,通过相同的方法得到了转捩位置,从而确定了马赫数为0.785、雷诺数为3.0×106时最佳粗糙带高度为0.11mm;通过不断增大雷诺数使自由转捩位置不断向前缘移动,验证了人工转捩对大气飞行雷诺数的模拟能力。结果表明,在最佳粗糙带高度为0.11mm下,可以实现对大气飞行高雷诺数的模拟。; 田永强张正科屈科翟琪; 关键词：人工转捩转捩模型后掠机翼雷诺数边界层

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翟琪