王晓振
- 作品数：2 被引量：3H指数：1
- 供职机构：中铁十六局集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 砾砂地层中盾构隧道施工的地层损失率研究
- 2019年
- 以内蒙古自治区呼和浩特市轨道交通2号线帅家营站~内大南校区站盾构区间为工程背景,以经典的Peck公式为理论基础,通过软件FLAC3D建立数值模型并进行计算,推导呼和浩特地区砾砂地层中进行盾构施工的地层损失率.基于实际的施工过程,在软件中用内置的FISH语言模拟隧道开挖过程,并提取模型开挖过程中地表测点的竖向位移,与实际施工过程中该测点的实际位移做对比来验证模型建立的正确性.从模型中提取若干个地表沉降变形曲线,整理出各个断面的隧道中心处最大沉降值与沉降槽宽度的数据,分别代入到Peck公式中得到对应的地层损失率,通过最终的整理验证,得到呼和浩特地区地层损失率的范围为0.2%~1.66%,为今后呼和浩特地区开展盾构隧道施工提供了参考依据,为今后Peck公式在该地区的应用提供参考.
- 王晓振
- 关键词：盾构PECK公式FLAC3D
- 隧道盾构掘进引起的地表沉降研究被引量：3
- 2011年
- 结合天津地下直径线工程实例,通过建立模型和模拟盾构开挖,采用数值模拟和现场监测相结合方法,对盾构掘进中建筑物附近的地表沉降进行研究,分析盾构掘进前、穿越及离开3个阶段地面的沉降规律。监测和计算结果表明,因初始应力状态改变造成土层变形、地层损失和降水引起的固结变形是造成地表沉降的主要因素;将计算得到的盾构掘进中周围土体位移场和隧道纵、横断面地面沉降曲线与监测纵断面沉降曲线进行比较,反映的沉降规律一致,说明数值模拟在计算地表沉降中可行。
- 李建旺王晓振
- 关键词：地表沉降数值模拟
