杜加振
- 作品数：7 被引量：12H指数：2
- 供职机构：宁波市测绘设计研究院更多>>
- 相关领域：天文地球自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 船闸改建施工对周围环境影响的监测分析被引量：1
- 2017年
- 以长湖申线(浙江段)航道扩建工程湖州枢纽改建工程为背景,介绍了船闸改建基坑施工的工程概况和监测点的布置,并通过收集现场监测数据,从统计学角度分析了控制楼楼顶位移、上下游翼墙位移、控制楼裂缝宽度变化、老闸墩位移等随时间的变化规律。结果表明:(1)控制楼楼顶坐标变化不大,均在控制值之内,控制楼总体结构稳定。(2)由于受现场条件的影响,上、下游翼墙在开挖过程不便于设置支撑,上、下游翼墙的位移变化量相对较大,对控制楼影响较大的施工过程结束后,上、下游翼墙的变形基本稳定。(3)楼梯间东北角处的裂缝宽度在基坑排水、钢板桩打设及基坑开挖过程中增长较快,对控制楼影响较大的施工过程结束后,楼梯间东北角的裂缝基本稳定。(4)老闸墩在施工期间整体变形较小,基本稳定。
- 王岳文刘洋李伟杜加振
- 关键词：基坑施工监测数据监测分析
- 以北仑区项目为例浅谈地下管线入库的质量控制
- 基于利用宁波市地下管线监理成图系统,以北仑区地下管线数据入库项目为例,逐项介绍了在该系统中进行管线数据检查、编辑、入库等过程的质量检查与数据处理方法,并就如何处理管线数据入库过程中出现的诸如接边、属性等问题进行了分析和探...
- 杜加振
- 关键词：地下管线数据入库
- 杭州某临近地铁基坑变形监测及数据分析被引量：5
- 2018年
- 对杭州某近地铁基坑进行监测分析,分别从基坑加固侧和非加固侧的混凝土支撑轴力、基坑周边地表沉降、深层土体水平位移的监测数据进行对比分析。研究结果显示:加固侧和非加固侧的混凝土支撑轴力的变化规律大致一致,但是由于加固侧较大的基坑挖深和不均匀的土质,使得该侧轴力增长较快;两侧的土体水平位移都表现为围护中部大于角部。基坑加固侧由于较大侧向刚度有效地抑制了土体最大水平位移向下发展。
- 杜加振李伟王岳文刘洋
- 关键词：地铁支撑轴力地表沉降
- 基于方差补偿自适应卡尔曼滤波的南京铁路隧道沉降变形处理分析被引量：4
- 2017年
- 当测量数据中存在粗差时,使用传统卡尔曼滤波对数据进行处理,状态向量的滤波估计值精度和可靠性会明显变差,甚至可能导致滤波发散而无法获得预测结果。通过使用方差补偿自适应卡尔曼滤波进行处理,结果表明能够减弱或消除粗差对数据的影响,从而提高模型的预测精度。结合工程实例分析表明,当观测数据中存在粗差时,使用方差补偿自适应卡尔曼滤波能有效地抵抗粗差的影响,提高数据处理的精度。
- 刘洋王岳文杜加振李伟
- 关键词：卡尔曼滤波地铁隧道
- 船闸改建桥梁同步顶升监测控制及监测数据分析被引量：1
- 2017年
- 随着内河航道等级的提升,桥梁净空不满足要求,为确保既有桥梁满足航道运营安全,桥梁上部结构同步顶升技术逐渐被推广应用。由于该项技术的特殊性在具体实施过程中必须对桥梁结构进行实时动态监测。文章依托湖州市南林大桥主动顶升工程,通过收集桥梁顶升过程中的实测数据,从统计学角度分析了桥面沉降、主墩水平位移、主桥累计不同步位移、桥面中心水平位移、应力、裂缝、桥面伸缩缝等随桥梁顶升及时间的变化规律。以此了解桥梁结构在顶升过程中及后续地铁施工过程中的变化状况,从而及时了解桥梁结构损伤位置及程度,进而对桥梁结构的安全状况做出评价,并提出有效处理措施。
- 李伟杜加振刘洋王岳文
- 关键词：桥梁工程同步顶升监测数据分析
- 基于AutoCAD的管线空间关系研究及可视化检验程序设计被引量：1
- 2011年
- 按照相关规范对各类管线相对空间位置的规定,在AutoCAD中利用程序设计方法设计可视化检验程序,利用管线交叉类型错误,检验管线探测数据的合理性和准确性,有效地提高了管线探测数据质量检查的针对性、有效性及自动化程度。
- 王英林朱礼俊杜加振
- 关键词：AUTOCAD可视化
- 基于AutoCAD的管线空间关系研究及可视化检验系统建设
- 2011年
- 本文论述了如何利用相关规范中对各类管线相对空间位置的规定,在AutoCAD中利用程序设计方法,设计检查程序,利用交叉类型错误,检验管线探测数据的准确性。
- 王英林朱礼俊杜加振
- 关键词：AUTOCAD
