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刘江伟

作品数:2 被引量:5H指数:2
供职机构:中南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:经济管理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇经济管理

主题

  • 2篇铁路
  • 1篇中国铁路
  • 1篇世界主要国家
  • 1篇铁路运输
  • 1篇能耗
  • 1篇能源
  • 1篇能源消耗
  • 1篇能源消耗强度
  • 1篇GDP

机构

  • 2篇中南大学
  • 2篇伦敦大学学院
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 2篇吴小萍
  • 2篇刘江伟
  • 1篇贾光智
  • 1篇李雨思

传媒

  • 1篇科技导报
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 2篇2016
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
中国铁路与世界主要国家铁路能源消耗对比分析被引量:2
2016年
铁路能源消耗在世界各国的能源消耗中占有较大比例,而因各国的铁路发展水平不同、国情各异等,每个国家的铁路能源消耗特征也呈现不同态势。通过对世界主要国家铁路能源消耗多年统计数据的分析,并结合对比中国铁路能耗的具体实际情况可以得出:能源消耗总量和客货运输生产量直接关系到铁路的能源消耗强度,利用有限的能源去运输更多的乘客和货物是铁路运输生产的重要课题。提高铁路的技术装备水平和电力机车的牵引比重,改善运输组织水平,改革运输组织形式是降低铁路能源消耗的必然选择。
吴小萍李雨思刘江伟
关键词:铁路运输能源消耗强度
基于回归模型的中国铁路能源消耗分析被引量:4
2016年
针对国家铁路能源消耗问题,依据1990-2011年统计数据,选择影响铁路运输换算周转量和铁路运输单耗的指标,分别进行回归分析,建立铁路运输换算周转量和铁路运输单耗模型,利用2012-2014年中国铁路运输能耗数据对模型进行验证.提出国家铁路运输能源消耗量计算模型,并与实际能源消耗值进行比较,深入分析不同因素对中国铁路能源消耗量变化的影响.研究表明,国家铁路能耗计算模型能够反映中国铁路能源消耗的变化规律和趋势,GDP与牵引机车数量对铁路运输能耗变化有不同的影响,电力机车数量是影响国家铁路运输能耗变化的主要因素.
吴小萍刘江伟贾光智
关键词:GDP
共1页<1>
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