王苏
- 作品数：3 被引量：0H指数：0
- 供职机构：天津建筑工程学校更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 铁路桥梁桩基补桩后受力性能研究
- 2024年
- 旧桥改造在桥梁工程中应用越来越广泛,当新建线路与既有线路在平台上有较小移动时,将既有线路上的梁体移至新建线路上是我国既有铁路桥梁改扩建工程中常见的施工方法之一。为满足支撑梁体的要求,工程中常采用桩基补桩和承台帮宽的措施。补桩引发新老桩基及土体间相互作用,需对补桩后桩基的受力性能进行研究。故通过理论计算和数值模拟分析了补桩前后桩基的受力性能。结果表明:补桩后单桩极限承载力有所下降,约为补桩前的90%;增补2根桩后,桩基承载力约提高20%;在同等侧向荷载下,补桩后边桩和中桩的最大弯矩较补桩前分别减小了13.23%和12.50%,补桩后边桩和中桩的最大侧向变形较补桩前分别下降了6.30%和7.19%。
- 王强斌王苏唐亚东李逢林卢文良
- 关键词：铁路桥梁受力性能
- 基于BIM+GIS的桥梁施工仿真模拟
- 2024年
- 跨越铁路、繁忙道路以及复杂地形的桥梁工程施工安全风险高、组织和管理难度大,有必要提前通过仿真确定合理施工方案并优化设计。以3DGIS平台为基础,以桥梁工程BIM模型为核心,研究桥梁工程复杂危险工点的工程施工仿真技术路线,包括BIM模型、GIS场景在内的仿真模型建模方法,研究桥梁仿真三维场景搭建及模型管理技术,提出基于BIM+GIS的桥梁施工仿真方法,并开发完成相关工具软件。该研发成果应用于阳大铁路温河特大桥19#墩施工平台布置方案比选中,有效解决了场地狭小、环境复杂情况下的摆放空间优化、平台布置问题。
- 王苏
- 关键词：BIMGIS铁路桥梁
- 凿毛植筋新老混凝土结合面抗剪性能试验研究
- 2024年
- 新老混凝土结合面是结构整体受力,尤其是剪切受力的关键。以植筋率(0.17%、0.34%、0.51%)和植入钢筋深度(10、15 cm)为变量,制作5组10个Z形试件进行剪切试验,分析植筋率和植入钢筋深度对新老混凝土试件剪切性能的影响规律。结果表明:植筋及整体浇筑试件的破坏面上均伴有骨料剪断和砂浆-骨料脱黏现象,呈典型的脆性破坏特征;植筋试件开裂后,抗剪承载力主要由结合面植入钢筋承担;增加植筋率及植筋深度,试件抗裂性能及抗剪强度均有所提高;整体浇筑试件的开裂、极限剪应力分别为2.98、7.22 MPa,是所有试件的最大值,表明整体浇筑试件的抗裂性能最优,抗剪强度最高。
- 李逢林唐亚东王苏张晓华王强斌卢文良
- 关键词：新老混凝土剪切试验
