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王子

作品数:3 被引量:10H指数:2
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程机械工程天文地球更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇地震
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地震动
  • 1篇地震作用
  • 1篇电压
  • 1篇动车
  • 1篇动车组
  • 1篇易损性
  • 1篇整车
  • 1篇强地震
  • 1篇强地震动
  • 1篇位移角
  • 1篇接地电阻
  • 1篇结构易损性
  • 1篇抗震
  • 1篇抗震规范
  • 1篇简谐
  • 1篇简谐波
  • 1篇过电压

机构

  • 3篇北京交通大学

作者

  • 3篇王子
  • 2篇赵伯明
  • 2篇夏晨

传媒

  • 2篇土木工程学报

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
大地震地震动破坏效应研究
2015年
本文基于2008年5月12日汶川Ms8.0级地震的近断层48组加速度强震观测记录,推导了所在地区的强地震动特性及其空间分布,通过高密度的观测数据直接得到具有建筑结构倒塌率数据的20个不同地区的强地震动特性参数。归纳了汶川地震的建筑倒塌率与地震动参数之间的易损性关系法则,提出了一种有效评估结构损伤等级的方法。针对地震前及其震后修订的《建筑抗震设计规范》规定的抗震设防标准,比较分析了研究地区的结构倒塌率变化情况,假设按照提高后的基本加速度指标设防,该20个研究地区的结构预测倒塌率都呈现显著降低。
王子赵伯明夏晨孙风伯
关键词:大地震强地震动结构易损性抗震规范
地震作用下地铁车站横截面变形的影响因素研究被引量:8
2015年
基于地下结构在地震作用下的反应特征,通过建立合理的计算模型,计算不同结构刚度、接触面摩擦系数以及地震波等条件下地铁车站的最大层间位移变形。构建不同周期的正弦简谐波,分析荷载的周期对车站横截面最大层间位移的影响。研究结果表明:结构相对刚度越小,其层间位移变形越大;对于刚度大的地铁车站,周围土体对结构的约束作用越弱,其最大层间位移变形越小;对于柔度较大的车站结构则出现相反的变化;正弦简谐加速度波作用时,简谐波周期超过2s后,最大层间位移变形与简谐波周期呈指数增长趋势;在低频段,简谐波的最大位移值控制地铁车站的最大层间位移变形。
夏晨赵伯明王子孙风伯
关键词:地铁车站层间位移层间位移角简谐波
接地电阻对整车辐射发射的影响
高速铁路由于其高速、准点率高、能源消耗低、输送能力大等优点,在我国得到了大力的发展。动车组又是高速铁路的核心技术,但是我国在动车组设计和研究方面起步较晚,因此有很多电气化问题亟待解决,其中动车组接地部分又是影响安全的重要...
王子
关键词:动车组接地电阻过电压
文献传递
共1页<1>
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