张璐超
- 作品数：5 被引量：87H指数：3
- 供职机构：外交学院国际经济学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金北京市社会科学基金北京市社科基金更多>>
- 相关领域：经济管理政治法律更多>>
- 郑州口岸在“一带一路”建设中的机遇与挑战被引量：7
- 2016年
- 郑州原有的地理区位优势、交通枢纽地位、人力资源优势为郑州口岸发展物流业和承接东部产业转移提供了强劲竞争力,同时,口岸的建设也促进郑州招商引资规模和进出口贸易的增长及产业结构的优化。在新一轮对外开放和"一带一路"战略中,郑州口岸在贸易畅通和设施相通等方面依然存在瓶颈,并且出现口岸建设与本土原有优势经济脱钩的现象。郑州口岸应统筹兼顾新老产业的过渡转型,发挥交通地理优势全力打造物流业,发挥人力资源优势吸引出口加工业,重视市场化运行促进口岸的长期发展。
- 张璐超杨莉
- 后疫情时代北京企业海外投资面临的挑战和对策
- 2022年
- 中国企业“走出去”的过程中,驻京央企和北京市属企业一直发挥引领和示范效应,北京对外直接投资稳步发展,投资规模不断扩大、国别区域分布趋于多元化。但北京跨国企业的国际竞争力仍然不够强,在百年未有之大变局和新冠肺炎疫情的双重冲击下,北京跨国企业面临地缘政治风险、宏观经济风险、大国博弈和文化差异等一系列风险和挑战。为推动北京企业海外投资高质量发展,需继续扩大对内和对外双向开放,不断推进多双边国际合作;抓住新科技革命机遇,联合攻关“卡脖子”关键核心技术;抓住全球产业链调整时机,持续向产业链高端攀升;继续做好新冠肺炎疫情防控,有效防范新冠肺炎疫情大幅反弹。
- 付韶军张璐超
- “一带一路”沿线国家基础设施的国际贸易效应研究被引量：73
- 2019年
- 研究目标:分析能源、交通、通信网络三类基础设施及其交互作用对"一带一路"沿线国家进口、出口以及域内双边贸易的影响。研究方法:采用引力模型和面板数据模型。研究发现:"一带一路"沿线国家能源基础设施和交通基础设施的进口效应、出口效应、双边贸易效应都为正;能源、交通、通信网络基础设施在国际贸易的两个方向上的作用大小不一致;不同类型基础设施的国际贸易效应大小也不一致;不同类型基础设施的交互作用对国际贸易的影响方向不确定。研究创新:定量测算"一带一路"沿线国家能源、交通、通信网络三类基础设施的进口、出口和双边贸易收益。研究价值:有助于把握"一带一路"沿线国家基础设施的国际贸易效应的现实状态,为进一步推进"一带一路"基础设施建设提供理论和数据支撑,为基础设施交互作用的国际贸易效应理论研究提供经验证据。
- 胡再勇付韶军张璐超
- 关键词：基础设施国际贸易引力模型
- 国家政治风险因素对中国OFDI影响研究——基于“一带一路”沿线54国数据的实证分析被引量：5
- 2019年
- 本文利用PRS发布的ICRG中“一带一路”沿线54国的国家风险数据,探讨有关国家政治风险的12个指标对中国OFDI区位选择的影响,发现各因素对中国OFDI的区位选择具有显著影响,但影响方式存在较大差异。具体而言,投资环境(IP)、政府稳定性(GS)和法律制度(LO)对中国OFDI具有显著负向影响,表明中国对沿线国家投资存在“逆向选择”的特点;民主问责(DA)、官僚体系质量(BQ)、腐败控制(COR)和宗教冲突(RT)对中国OFDI具有显著正向影响。为有效保护在沿线国家进行直接投资的我国企业的合法权益,我们可以采取以下措施:各大部委之间加强相互协作,构建对外投资风险预警机制;增强我国企业的政治风险防控能力;加强与沿线国家的多双边合作机制建设。
- 付韶军张璐超
- 关键词：政治风险对外直接投资
- 国际发展格局变化与中国新发展观被引量：2
- 2016年
- 发展是人类永恒的主题。长期以来,全球发展格局呈现出"北强南弱"、"北方主导"、"南方顺应"的态势。但是,伴随以中国为代表的发展中国家整体崛起,全球发展格局发生深广变化:发展中国家自身在全球发展格局中的地位发生变化,全球和区域层次的发展合作呈现出新面貌。与此同时,全球发展环境也呈现出新的挑战。因此,当今世界亟需有人代表国际社会整体以及共同的公共利益,包括那些在全球阶级分化进程中被排除在体系之外或被边缘化的人们,进行不同以往的全球性思考,形成一种积极的、共享的并能凝聚人心的、有助于引导和激励大家采取行动的全球发展观。作为一个崛起中的发展中大国,中国正在发出自己的声音向世界传递新发展观,更是在用行动诠释和践行新发展观。
- 竺彩华张璐超
