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李俊逸

作品数：5 被引量：21H指数：2
供职机构：西南交通大学更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇学位论文
  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇杂散电流
  • 2篇地铁
  • 2篇结构拓扑
  • 2篇交通线
  • 2篇交通线路
  • 2篇轨道交通
  • 2篇轨道交通系统
  • 2篇轨道交通线路
  • 2篇CDEGS
  • 2篇城市轨道交通
  • 2篇城市轨道交通...
  • 2篇城市轨道交通...
  • 1篇地表电位
  • 1篇地铁供电
  • 1篇地铁供电系统
  • 1篇断面
  • 1篇断面隧道
  • 1篇盾构
  • 1篇软岩
  • 1篇隧道

机构

  • 5篇西南交通大学

作者

  • 5篇李俊逸
  • 2篇何正友
  • 2篇王爱民
  • 2篇林圣
  • 1篇何本国
  • 1篇张志强
  • 1篇阚呈
  • 1篇曹苏亚

传媒

  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 2篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2015
  • 1篇2013
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
复合地层土压平衡盾构隧道掘进参数与安全控制技术研究
盾构法因其施工快速、经济、安全等优点而成为城市地铁的主要修建方法之一。但盾构穿越复合地层仍然是城市地铁隧道施工的一个难题。目前，复合地层盾构施工中存在着盾构选型困难、刀具选型与刀盘的布置困难、掘进参数与地质条件匹配关系尚...
李俊逸
关键词：城市地铁复合地层掘进参数安全控制
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基于拱效应的软岩大断面隧道锚杆作用效应研究被引量：8
2013年
研究了锚杆在软岩隧道施工过程中不同部位锚杆荷载传递和动态调控过程。施工初期主要依靠拱部锚杆来促进拱效应形成,最大轴力先升高而后逐渐降低,中性点向围岩深部移动,形成动态"压力拱"现象,建议客运专线软岩大断面隧道拱部只需打设短锚杆或注浆可有效促进拱效应形成,控制隧道围岩稳定性。
何本国张志强阚呈曹苏亚李俊逸
关键词：大断面隧道锚杆中性点拱效应
基于CDEGS的城市轨道交通杂散电流的仿真计算方法
本发明公开了一种基于CDEGS的城市轨道交通杂散电流的仿真计算方法，具体为：根据城市轨道交通线路拓扑结构，利用CDEGS软件搭建城市轨道交通泄露电流的仿真模型的结构拓扑，并基于接触线的单位长度电阻、轨道系统参数、排流系统...
林圣吴鉴舟王爱民李俊逸张海强何正友
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地铁附近地表电位变化规律及影响因素分析
国内地铁在近50年间飞速发展，已成为市民出行的重要交通工具。目前，钢轨对地无法完全绝缘，随着地铁运营线路的不断增加以及运行年限增长，钢轨对地绝缘性能逐渐老化，导致地铁回流电流泄漏增加，进而引发的杂散电流问题日益凸显。杂散...
李俊逸
关键词：地铁供电系统地表电位杂散电流
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基于CDEGS的城市轨道交通杂散电流的仿真计算方法
本发明公开了一种基于CDEGS的城市轨道交通杂散电流的仿真计算方法，具体为：根据城市轨道交通线路拓扑结构，利用CDEGS软件搭建城市轨道交通泄露电流的仿真模型的结构拓扑，并基于接触线的单位长度电阻、轨道系统参数、排流系统...
林圣吴鉴舟王爱民李俊逸张海强何正友
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