徐锐
- 作品数：14 被引量：18H指数：3
- 供职机构：合肥工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金安徽省自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺交通运输工程电气工程更多>>
- 基于分布式控制的孤岛微网经济优化调度方法研究
- 包含分布式可再生能源的微电网技术的发展是未来智能电网发展的关键技术之一。但是，由于可再生能源发电功率的间歇性和波动性，特别是在孤岛运行模式下的微网能量管理问题更为突出。目前微电网的能量管理系统主要采用集中式的控制方法，由...
- 徐锐
- 关键词：孤岛运行经济调度分布式控制
- 基于系统约束的重型汽车动力学建模及分析被引量：3
- 2017年
- 针对传统方法建立汽车整车动力学模型中存在的过程复杂、约束难以确定等问题,以重型汽车整车为对象,应用Udwadia-Kalaba理论提出了一种基于系统约束的离散化模型,并进行了动力学分析。该模型考虑了汽车在正常行驶过程中路面对4个轮胎的真实激励情况,重点研究了整车z向的动态特性。通过MATLAB仿真得到空载和D级路面激励情况下的振动特性,并将该模型与传统方法建立的模型进行比较,验证了模型的正确性,同时分析了车身关键位置及驾驶员位置动态特性曲线。
- 黄康段松林甄圣超徐锐薛永昌
- 关键词：重型汽车动力学分析
- 一种直升机电动尾部减速器试验台
- 本实用新型公开了一种直升机电动尾部减速器试验台，电动尾部减速器包括一体式的电机和减速器，试验台包括径向加载装置、轴向加载装置、转矩加载装置、转速测量装置、升降机构及控制装置，通过升降机构驱动升降架升降；径向加载装置包括径...
- 黄康杨磊孙浩徐锐刘荣耀
- 文献传递
- 一种采用双直线电机驱动的跑步机
- 本发明公开一种采用双直线电机驱动的跑步机，采用的是双直线电机，每台电机独立运动，可以适应人在跑步机上任意速度的运动，且两块独立的运动踏板可以在人脚掌落地瞬间根据受力大小及方向进行向前微动，抵消落地瞬间向前的制动力，可以实...
- 赵吉文徐锐孙怡宁
- 偏心误差对微线段齿轮的传动性能影响研究被引量：1
- 2019年
- 微线段齿轮作为一种新型齿轮,具有承载能力强、耐磨性好、传动效率高等特点。为了进一步提高微线段齿轮的应用性,文章重点研究了偏心误差对微线段齿轮传动性能的影响。根据微线段齿轮齿廓的成形原理,建立了其齿廓的数学模型;基于该数学模型,结合微线段齿轮离散型齿廓的特点,将离散化齿面接触分析(tooth contact analysis,TCA)方法引入到微线段齿轮啮合分析中,对考虑偏心误差的微线段齿轮传动误差计算方法进行了研究,并编制了相应的程序;基于该程序,对比分析了偏心误差对渐开线和微线段齿轮传动误差的影响。结果表明,偏心误差会导致微线段齿轮在每个啮合周期产生不断波动的传动误差,其基频幅值比渐开线齿轮的要小,但是随着偏心误差增加,传动误差中高频部分的影响越来越明显。为了设计高性能的微线段齿轮,可以通过提高微线段齿轮孔和轴的加工及安装精度来减小偏心误差带来的传动性能影响。
- 徐锐黄康黄康
- 关键词：微线段齿轮渐开线齿轮偏心误差
- 一种齿轮齿廓微观形貌测量装置
- 本发明公开了一种齿轮齿廓微观形貌测量装置，解决了目前复杂齿轮测量表面微观形貌的缺少测量装置的问题。本发明的特征在于：包括基座，所述基座上分别设置有夹紧机构、水平检测机构、微观形貌测量仪。本发明结构紧凑，设计巧妙，制造成本...
- 黄康杨磊朱凌坤郭俊徐锐王强余涛蔡志英
- 一种用于中小型零件中两孔垂直度检测的专用量具及其测量方法
- 本发明公开了一种用于中小型零件中两孔垂直度检测的专用量具及其测量方法，其特征包括：实验平台、测量底座、立柱、装夹机构、百分表、带有刻度和锥度的校棒、待测零件以及可拆卸的固定装置；以固定装置为基准，并以所述百分表实现对校棒...
- 赵韩刘生强黄康钱超朱永奇徐锐潘毅
- 文献传递
- 一种新型智能起升设备
- 本发明公开了一种新型智能起升设备，伺服驱动器驱动伺服电机，伺服电机通过联轴器依次连接主动摩擦盘、滚针轴承、摩擦片、从动摩擦盘、高速级齿轮轴一端，高速级齿轮轴与高速级大齿轮为第一级减速，低速级齿轮轴与低速级大齿轮为第二级减...
- 黄康熊杨寿黄青青徐锐刘鹏
- 文献传递
- 一种齿轮齿廓微观形貌测量装置
- 本发明公开了一种齿轮齿廓微观形貌测量装置，解决了目前复杂齿轮测量表面微观形貌的缺少测量装置的问题。本发明的特征在于：包括基座，所述基座上分别设置有夹紧机构、水平检测机构、微观形貌测量仪。本发明专利结构紧凑，设计巧妙，制造...
- 黄康杨磊朱凌坤郭俊徐锐王强余涛蔡志英
- 文献传递
- 考虑齿面粗糙度影响的齿轮动力学研究被引量：6
- 2019年
- 为了分析齿面粗糙度对齿轮系统动力学特性的影响,进一步平衡齿面精度与加工成本的关系,从齿面随机性粗糙度的角度对齿轮系统动态特性进行了研究。根据分形理论,建立了含有随机粗糙度的粗糙齿面数学模型;基于该粗糙齿面数学模型,进一步建立了齿面粗糙度误差影响下的静态误差模型。结合以上数学模型,在单自由度齿轮动力学模型中,通过数值仿真分析了磨齿加工情况下的齿面粗糙度对于齿轮动力学特性的影响,以及不同转速下齿面粗糙度对动态响应的影响。结果表明:齿面粗糙度对于齿轮动力学特性影响显著,随着转速增大,齿面粗糙度对于系统的动态性能影响呈现上升的趋势。
- 黄康郭俊徐锐
- 关键词：齿轮动力学表面粗糙度
