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谭小强

作品数:3 被引量:16H指数:3
供职机构:江苏大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金江苏高校优势学科建设工程项目更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇动力工程及工...

主题

  • 3篇双燃料
  • 3篇燃料
  • 2篇直喷
  • 2篇双燃料发动机
  • 2篇天然气
  • 2篇燃料发动机
  • 2篇发动机
  • 2篇缸内
  • 2篇缸内直喷
  • 1篇直喷发动机
  • 1篇数值模拟
  • 1篇喷孔
  • 1篇燃机
  • 1篇燃烧
  • 1篇燃烧排放
  • 1篇相互作用
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇柴油
  • 1篇柴油双燃料

机构

  • 3篇江苏大学
  • 1篇中船动力有限...

作者

  • 3篇王谦
  • 3篇谭小强
  • 3篇韩丹
  • 2篇何志霞
  • 2篇戴礼明
  • 2篇邵长胜
  • 1篇张州榕
  • 1篇金煜

传媒

  • 2篇内燃机学报
  • 1篇内燃机工程

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
天然气柴油双燃料发动机内部燃料混合模拟研究被引量:3
2017年
基于AVL FIRE软件,模拟了缸内直喷引燃天然气和柴油喷射混合过程,对湍流模型进行了校核和验证,分析了不同喷孔高度、喷孔倾斜角及喷孔交角下柴油和天然气射流的混合情况。研究表明:k-ε湍流模型更适用于天然气/柴油双燃料的模拟;喷孔高度、倾斜角及交角越大,索特平均值经(SMD)越小,其中喷孔交角大的获得的雾化效果最好;喷孔之间的相对位置决定了油气射流之间能量传递,从而影响了油气贯穿距及雾化效果。
谭小强王谦何志霞张州榕戴礼明韩丹
关键词:内燃机天然气数值模拟缸内直喷
双燃料直喷发动机喷孔几何位置对燃烧排放的影响被引量:8
2017年
基于柴油引燃天然气缸内直喷发动机,采用AVL-Fire软件研究了天然气和柴油喷孔相对交角、相对距离和相对夹角这3个重要几何参数对燃烧排放的影响.结果表明:两喷孔相对交角影响NOx和碳烟(soot)排放,NO最小生成量比最大生成量少36%,,通过改变相对交角可以同时降低NO和soot排放,但对缸内平均压力的影响较小;两喷孔相对距离会影响污染物生成,并且相对距离越小,温度场分布越均匀,发动机缸内平均压力越高;两喷孔相对夹角减小时,发动机缸内平均压力升高,NO_x排放增加.研究结果对双燃料直喷发动机的两喷孔相对位置的优化有一定的指导作用.
韩丹王谦何志霞谭小强邵长胜金煜
关键词:双燃料发动机缸内直喷
天然气/柴油双燃料射流喷射及其相互作用试验被引量:5
2018年
在定容弹上利用高速摄影纹影法开展了不同环境压力和喷射压力下的天然气/柴油双燃料高压喷射射流特性试验.通过纹影照片得到了不同喷射压力和环境压力下的射流贯穿距、射流锥角和射流面积随时间变化的规律.结果表明:随着环境压力增大,天然气贯穿距和射流面积减小,射流锥角增大;随着天然气喷射压力增大,天然气射流贯穿距与射流面积增大,气体射流锥角逐渐减小.在较高环境压力和喷射压力情况下,双燃料喷射中的柴油射流对天然气射流的发展具有促进作用.当环境压力达到0.9,MPa时,双燃料射流中的气体射流锥角比单燃料射流高出12%,,双燃料射流中的气体射流贯穿距比单燃料射流整体低了5%,左右.
邵长胜王谦陈广平谭小强戴礼明韩丹
关键词:天然气柴油双燃料
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