陈明奎
- 作品数：9 被引量：62H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学自动化与计算机技术更多>>
- 大跨小净距偏压隧道施工方案优化分析被引量：15
- 2014年
- 在大跨小净距偏压隧道施工中,合理的施工方法和施工工序对保证围岩稳定性和支护结构受力有很大影响。结合大跨小净距偏压隧道的结构形式,总结了其受力特点,并建立大跨小净距隧道在Ⅴ级围岩浅埋偏压环境下的有限元数值模型,分别采用双侧壁导坑法、CRD法对不同施工工序下围岩位移、应力和塑性区等进行对比分析。结果表明:CRD对控制隧道水平收敛较为有利,但隧道拱脚处应力集中现象明显,围岩塑性区较大,双侧壁导坑法对控制隧道拱顶下沉较为有利;先开挖浅埋侧隧道时中岩柱两侧拱肩、拱腰应力集中较大,而先开挖深埋侧隧道时隧道拱脚应力集中较大;先开挖隧道内侧时,洞周围岩位移较大。
- 侯瑞彬申玉生陈明奎
- 关键词：大跨径小净距偏压隧道施工方法施工工序
- 强震作用下拱顶背后空洞对隧道结构稳定性影响分析
- 隧道衬砌拱顶空洞作为一种常见的隧道衬砌病害形式会对衬砌结构的受力产生较为明显的影响。已有的震害调查记录表明在地震动过程中，空洞位置处隧道衬砌破损较为严重。鉴于我国有大量已建成隧道位于高烈度地震区，因此对地震动作用下衬砌背...
- 陈明奎
- 关键词：衬砌结构安全稳定性地震动力响应
- 文献传递
- 特长大跨径山岭隧道安全风险评估与控制措施研究
- 2017年
- 以北京市兴延高速公路石峡隧道为依托,采用检查表法对隧道建设风险源进行了辨识,确定了主要风险事件,并对各个风险事件进行了评估,得出该隧道工程风险等级为Ⅲ级,同时针对较高风险等级(≥Ⅲ级)事件提出了相应控制措施,可为类似工程安全风险评估及控制措施研究提供参考。
- 毕强陈明奎
- 关键词：隧道安全风险评估
- 跨大型活动断裂带隧道抗震型结构
- 本发明涉及一种隧道结构型式，具体为穿越大型活动断裂带隧道抗震型结构，包括断层边界扩挖段、断层带破碎段；所述的断层边界扩挖段从外到内依次包括初期支护层、减震层、防水层和二次衬砌层；减震层中纵向分布有钢筋，断层边界扩挖段上有...
- 申玉生高波王英学周佳媚翟加生邹成路何永辉何尉祥赵乐王京伟陈明奎
- 文献传递
- 软直觉模糊集的相似测度、距离测度和熵
- 通过举例，指出文献[15]中软直觉模糊集之间的相似测度具有不合理性，进而提出一种更为合理的相似测度。借鉴直觉模糊集(vague集)的距离测度以及熵测度的定义方法，给出软直觉模糊集的距离测度以及熵测度的定义方法。将文中所定...
- 刘雅雅秦克云陈明奎
- 基于流固耦合理论下穿库区隧道围岩稳定性分析被引量：8
- 2016年
- 以某下穿库区铁路隧道为依托工程,对比分析有无渗流场作用和不同水深条件下,隧道结构应力变化规律以及围岩变形、塑性区和渗流场的变化特性,同时还考虑隧道加固圈厚度和渗透系数对围岩稳定性的影响。研究结果表明:地下水渗流场对围岩变形影响较大,不仅能引起大范围的库底沉降,而且能增大隧道拱顶和拱腰的位移,并且能够减小仰拱的隆起量以及加剧围岩塑性区的范围;隧道的开挖能够对地下水孔隙水压力的分布形成明显的扰动,并且在两拱脚处渗流速度最大,最大塑性区位于横向临时支撑处;注浆加固圈能够改善围岩的受力,隧道最优注浆圈厚度在5m,并且当渗透系数小于围岩渗透系数的1/50时注浆圈加固效果不再明显。
- 陈明奎
- 关键词：铁路隧道围岩稳定性渗流场库区
- 跨大型活动断裂带隧道抗震型结构
- 本发明涉及一种隧道结构型式，具体为穿越大型活动断裂带隧道抗震型结构，包括断层边界扩挖段、断层带破碎段；所述的断层边界扩挖段从外到内依次包括初期支护层、减震层、防水层和二次衬砌层；减震层中纵向分布有钢筋，断层边界扩挖段上有...
- 申玉生高波王英学周佳媚翟加生邹成路何永辉何尉祥赵乐王京伟陈明奎
- 大跨度岩溶隧道施工工法比选被引量：13
- 2014年
- 随着我国高速公路的发展,在岩溶地区修建隧道工程日益增多,选择合理施工工法是隧道施工安全稳定的重要一环。根据大跨度岩溶隧道中溶腔的发育程度、发育位置以及溶腔内充填物性质的不同,隧道需采用不同施工工法。以乐昌至广州高速公路段某大跨度岩溶隧道为例,采用有限元软件对其进行了三台阶法、单侧壁导坑法和双侧壁导坑法等3种施工工法的比选。最后得出结论:双侧壁导坑法在岩溶隧道施工中能有效的控制围岩塑性区的发展和洞周位移,并且能够有效改善围岩的受力状态,适当提高衬砌的应力水平,是较为合理的施工工法。可为岩溶地区高速公路隧道设计施工提供一定的参考。
- 陈明奎申玉生侯瑞彬
- 关键词：岩溶隧道高速公路
- 基于强度折减法的浅埋偏压小净距隧道围岩稳定性分析被引量：25
- 2014年
- 针对广东某浅埋偏压小净距高速公路隧道,采用有限元强度折减法基本原理,研究隧道施工过程中各施工工序的安全系数动态变化过程,并对极限状态下关键施工工序的围岩塑性区与隧道围岩位移进行分析,结论为:隧道左洞第一步开挖时,由于中岩柱的出现,其安全系数最小,为最危险施工步,其次为两个洞室临时岩柱上台阶开挖;施工中中岩柱、洞室左拱腰和右拱脚出现大量塑性区,为围岩应力危险区域;中岩柱水平位移在施工过程中呈现出左右往返变化,右侧隧道竖向位移及其上部地表沉降较大,为监控量测重点部位。
- 侯瑞彬申玉生陈明奎
- 关键词：小净距隧道围岩稳定性强度折减法安全系数
