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李光田
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方新华
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1993
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中小驼峰现代化改造的一些理论问题
1993年
就调车线6~16股、不设间隔制动位的中小驼峰现代化改造的理论问题展开论证分析和计算机模拟定量分析,进而提出优化设计的关键是减少难易行车溜行时差,并指出为达到该目的应科学合理地运用可控顶技术、减速器技术的机理及在不同条件下、不同调速制式时优化设计的要点。
葛闻安
林沛森
陶德高
陆国雄
李光田
方新华
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驼峰
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