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李明

作品数:5 被引量:121H指数:4
供职机构:中国科学院武汉岩土力学研究所更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家杰出青年科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 5篇隧道
  • 3篇隧道结构
  • 2篇预警
  • 2篇预警研究
  • 2篇监测系统
  • 2篇健康监测
  • 2篇健康监测系统
  • 2篇交叉隧道
  • 2篇功效系数法
  • 1篇道夫
  • 1篇预警预报
  • 1篇在线监测
  • 1篇在线监测数据
  • 1篇振动
  • 1篇振动控制
  • 1篇施工方
  • 1篇施工方法
  • 1篇数据预测
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程

机构

  • 5篇中国科学院武...
  • 4篇山东大学
  • 1篇河南理工大学
  • 1篇中交第二公路...

作者

  • 5篇陈卫忠
  • 5篇李明
  • 4篇杨建平
  • 2篇于建新
  • 2篇肖正龙
  • 1篇戴永浩
  • 1篇袁敬强
  • 1篇杨帆
  • 1篇田洪铭
  • 1篇郑东

传媒

  • 3篇岩土力学
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇第十二届全国...

年份

  • 1篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
上下交叉隧道爆破振动控制技术研究被引量:55
2014年
钻爆法是隧道开挖中一种主要的施工方法,爆破开挖不可避免会对围岩产生扰动。以新建走马岗隧道上穿东深供水走马岗引水隧洞工程为背景,开展上下交叉隧道爆破振动控制技术研究。选取与交叉段岩性一致的爆破施工开挖区域进行爆破振动监测,得到了现场爆破施工方案条件下走马岗隧道爆破振动规律。对实测数据进行回归分析,计算得出走马岗地区爆破质点峰值振动速度(PPV)的Sadovsk公式,反演得到控制爆破振动的最大掏槽药量及安全距离,制定出交叉段施工的安全控制范围以及相应的爆破方案。通过数值模拟进行了验证并付于交叉段现场施工。现场监测数据表明,提出的振速控制标准及爆破方案符合安全要求,保证了在建隧道的顺利开挖以及既有隧道的安全运行。研究成果可为类似工程爆破开挖及振动控制提供参考。
于建新陈卫忠杨建平杨帆李明匡岳林戴永浩
关键词:交叉隧道爆破振动振动控制
隧道结构在线监测数据分析方法研究被引量:17
2016年
数据管理系统完成监测数据预处理,在健康监测系统中具有重要地位。通过比选利用罗曼诺夫斯基准则(t检验法)进行监测数据粗差检测。小波降噪方法可以有效去除监测数据中由于环境等因素引起的误差(噪声),获得更真实的监测数据,但目前如何选取阈值函数、阈值和分解层数等问题未形成统一认识。利用武汉长江隧道健康监测系统中39组监测数据,从统计学的角度对比分析了不同阈值和阈值函数组合下的小波降噪效果,结果表明,选择Rigrsure阈值和硬阈值函数进行4~5层分解降噪效果最好,将所得的研究结果应用于武汉长江隧道健康监测系统中其他同期监测数据的降噪中取得了满意的效果。在此基础上进一步研究表明,相比于原始监测数据,利用降噪后数据预警可以有效避免虚警的产生。最后提出利用小波降噪和最小二乘法结合进行监测数据预测的方法,实践表明,预测结果准确可靠。
李明陈卫忠杨建平
关键词:隧道粗差剔除小波降噪预警预报数据预测
交叉隧道施工对已有隧道稳定性影响研究被引量:42
2015年
近接隧道施工过程中面临地质条件复杂、围岩扰动较大等诸多问题,合理施工方法的研究极其必要。以从莞高速新建走马岗公路隧道上方穿越东深供水隧洞工程为背景,首先,结合现场振动安全的施工要求,采用数值计算提出交叉段合理施工工法。同时,在交叉段施工过程中,对在建隧道的围岩压力、初期支护结构的受力情况以及既有供水隧洞的断面收敛等进行了实测,结果表明:在建隧道的围岩压力10 d内基本稳定,拱腰位置围岩压力较大,右侧拱腰最大为0.2 MPa,之后缓慢减小并趋于稳定。既有东深供水供水隧洞内安全监测数据表明:断面收敛及混凝土应变均相对较小,在安全范围之内。研究成果与方法可为类似工程提供参考。
陈卫忠郑东于建新李明袁敬强刘焕春田洪铭
关键词:隧道工程交叉隧道施工方法围岩压力稳定性
基于功效系数法的隧道结构健康监测系统预警研究
  引入功效系数法完成健康监测系统中多个传感器监测数据的加权综合,实现隧道结构稳定性的实时预警(评价).结合健康监测系统特点,提出利用同一时刻各传感器监测数据支持度来确定预警指标体系(最佳融合数据组)的方法,解决了功效系...
李明陈卫忠杨建平肖正龙
关键词:隧道功效系数法健康监测预警
文献传递
基于功效系数法的隧道结构健康监测系统预警研究被引量:12
2015年
引入功效系数法完成健康监测系统中多个传感器监测数据的加权综合,实现隧道结构稳定性的实时预警(评价)。结合健康监测系统特点,提出利用同一时刻各传感器监测数据支持度来确定预警指标体系(最佳融合数据组)的方法,解决了功效系数法中指标体系选取困难的问题。选择三标度法确定指标权重,有效克服了1~9标度法主观性强、判断矩阵一致性差的缺点。将所提方法应用于武汉长江隧道健康监测系统预警中,首先,从4只表面应变计、6只测缝计监测数据中选择支持度大于0.1的数据构成预警指标体系。然后,利用三标度法确定各指标权重。最后,计算得到总功效系数值完成隧道预警,预警结果与隧道实际运营状况相符。功效系数法在隧道结构健康监测预警中具有很好的适用性。
李明陈卫忠杨建平肖正龙
关键词:隧道功效系数法健康监测预警
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