朱坤
- 作品数：2 被引量：5H指数：1
- 供职机构：山东理工大学交通与车辆工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 含时滞反馈控制的1/4车辆模型减振研究被引量：5
- 2016年
- 建立含时滞状态反馈控制的1/4车辆悬架模型,采用稳定性切换方法对车辆悬架系统的稳定性进行分析.在频域内分析系统振动特性,以车身加速度的幅频特性作为目标函数,借助MATLAB优化工具箱,优化出最佳反馈增益系数和时滞.MATLAB/Simulink仿真结果表明,时滞反馈控制能有效提高车辆悬架的减振性能,改善车辆平顺性.
- 朱坤任传波王飞瞿育文
- 关键词：时滞状态反馈幅频特性车辆平顺性
- 随机激励下动力吸振器参数优化方法
- 2015年
- 以二自由度振动系统为例,将多个频率下主振动系统的幅频值叠加来构造目标函数,选取合适的最优化方法优化设计动力吸振器的参数,并通过求解、分析振动系统的频域响应和时域响应,比较了设置动力吸振器前后以及取不同频率间隔时动力吸振器的减振效果.结果表明,随着频率间隔的减小,动力吸振器的减振效果变好,但当频率间隔减小到一定程度时,动力吸振器的减振效果变化不再明显.对二自由度振动系统吸振器参数优化设计的思想可以推广到复杂多自由度振动系统中,为随机激励下的动力吸振器参数优化设计提供了一种实用、有效的方法.
- 贾安兵任传波朱坤瞿育文
- 关键词：动力吸振器参数优化
