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文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇医药卫生

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机构

  • 2篇广州军区桂林...

作者

  • 2篇李小龙
  • 2篇张东海
  • 2篇李燕芝
  • 1篇刘喜楠
  • 1篇王连芳
  • 1篇王道建
  • 1篇曹国辉

传媒

  • 1篇中华航海医学...
  • 1篇海军医学杂志

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
三种机型飞行员模拟7500m高空缺氧环境下心率、动脉血氧饱和度和血压的变化被引量:12
2016年
目的 观察3种机型飞行员模拟7 500 m高空缺氧环境下的心率(heart rate,HR)、动脉血氧饱和度(oxygen saturation,SaO2)和血压(blood pressure,BP)的变化,探讨3种机型飞行员对缺氧的耐受程度,为提高飞行员缺氧耐力提供科学依据.方法 以入我院疗养的61名飞行员为研究对象,按机型分为3组,其中歼击机24人、轰炸机13人和运输机24人.观察并分析模拟7 500 m高空缺氧环境下3 min内,3种机型飞行员HR、SaO2、BP的变化,并根据测量结果计算和比较平均心率标准差(HRSD)、平均动脉血氧饱和度标准差(SaO2SD)和此2项的变异系数(CV).结果 (1)3种机型飞行员同一时间段HR比较差异均无统计学意义(P>0.05).缺氧3 min 3种机型飞行员总HRSD比较差异有统计学意义(F =33.727,P<0.001),各机型总HRSD和CV分别为歼击机飞行员[(9.68±0.88)次/min、10.60%]<轰炸机飞行员[(11.64±1.88)次/min、12.49%]<运输机飞行员[(16.01±2.10)次/min、16.68%].(2)3组SaO2均随时间的延长而逐渐降低,线性回归分析发现两者之间均有相关性(P<0.05).3组同一时间段SaO2比较差异均无统计学意义(P>0.05).缺氧3 min 3种机型飞行员总SaO2SD比较差异有统计学意义(F=3.378,P<0.05),总SaO2SD和CV分别为运输机飞行员[(7.86±3.04)次/min、8.82%]>歼击机飞行员[(6.17±1.45)次/min、7.05%]>轰炸机飞行员[(5.27±1.27)次/min、5.92%].(3)3种机型飞行员缺氧前后血压比较差异均无统计学意义(P>0.05).结论 3种机型飞行员缺氧耐力为歼击机飞行员>轰炸机飞行员>运输机飞行员,低氧体验、强化体育锻炼和承受较大载荷可提高缺氧耐受性.
曹国辉李小龙张东海王连芳李燕芝
关键词:缺氧耐力血氧饱和度心率相关度
不同机型海军飞行员血尿酸水平与体质量指数的相关性分析被引量:7
2015年
目的通过分析不同机型海军飞行员体质量指数(body mass index,BMI)超标组血尿酸(urine acid,UA)水平与BMI相关情况,为飞行员健康保障提供科学依据。方法以2012年1月至2013年12月在我院疗养的335名海军飞行员为对象,根据BMI水平分为BMI超标组和正常组,分析比较4种机型2组UA水平以及同一机型中UA水平与BMI的相关情况。结果(1)歼击机、轰炸机BMI超标组UA水平[(359.79±68.58)μmol/L,(368.89±72.35)μmol/L]明显高于运输机[(327.82±71.19)μmol/L]和直升机[(330.36±58.67)μmol/L],差异均有统计学意义(P<0.05);与BMI正常组比较差异无统计学意义(P>0.05)。(2)运输机、歼击机、轰炸机BMI超标组BMI水平与UA水平之间均呈高度相关(均为P<0.05),BMI正常组无明显相关(均为P>0.05)。直升机BMI超标组和正常组BMI水平与UA水平均无明显相关(均为P>0.05)。结论高空飞行环境能使BMI超标组飞行员UA值和BMI密切相关,高载荷和精神因素使BMI超标组飞行员UA值明显升高。应加强不同机型飞行员血尿酸检测,科学饮食。
刘喜楠王道建张东海李小龙李燕芝
关键词:飞行员血尿酸体质量指数
共1页<1>
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