刘筑 作品数:4 被引量:25 H指数:3 供职机构: 北京理工大学宇航学院 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 更多>> 相关领域: 航空宇航科学技术 动力工程及工程热物理 化学工程 更多>>
水下火箭水平射流初期特征研究 被引量:8 2015年 水中工作固体火箭发动机处于重浮力同时作用环境下,与工作于大气环境下的固体火箭发动机具有不同的工作特性.为进一步掌握水下固体火箭发动机的工作特性,对具有重浮力特征的水下射流进行研究,重点分析重浮力作用下水平喷射射流结构及推力振荡情况,采用VOF模型对水平喷射且具有重浮力特征的三维发动机模型进行仿真模拟,对比有/无重浮力下射流气泡的上浮特征,并采用动量原理对发动机工作初期的射流扰动进行分析,获得了重浮力下水下固体火箭发动机的推力振荡特征.研究结果表明:由于重浮力逐渐占据主导地位,射流气泡具有明显的上浮特征,推力与重浮力耦合后在竖直方向产生的翻转力矩更大,通过与文献中实验对比可见,采用VOF模型并考虑重浮力后仿真所得射流结构与实验结果更吻合. 唐云龙 李世鹏 刘筑 隋欣 王宁飞关键词:振荡特性 含氟有机添加剂对含铝聚醚推进剂燃烧凝聚相产物的影响 被引量:8 2017年 为了抑制高含铝推进剂燃烧凝聚相产物的团聚,将含氟有机添加剂加入到含铝聚醚推进剂中,用高速摄像装置研究了推进剂药条的燃烧情况。利用扫描电子显微镜/能谱仪、激光粒度分析仪、X-射线衍射仪、实时粒度测试仪研究了含氟有机添加剂对推进剂燃烧凝聚相产物形貌、粒径、成分和燃烧实时粒度的影响。结果表明:含氟有机添加剂的加入,有助于减少燃烧铝颗粒的尺寸,能明显减少大尺寸凝聚相粒子的生成,在7 MPa时,加入2%的含氟有机添加剂,燃烧凝聚相产物的平均粒径D50从5.83μm减小到3.06μm;X-射线衍射仪测试结果显示,含氟有机添加剂的加入导致燃烧凝聚相产物中α-Al_2O_3晶型和θ-Al_2O_3晶型几近消失,主要形成γ-Al_2O_3和δ-Al_2O_3晶型。 王维伦 李建民 杨荣杰 刘筑 李世鹏关键词:固体推进剂 水下固体火箭发动机的推力特性 被引量:7 2017年 在微观层面上对火箭发动机射流结构变化对推力的影响规律进行分析研究.采用轴对称模型对不同工况下的二维发动机模型进行数值模拟,获取推力振荡曲线,并研究不同阶段的推力变化,探究推力峰值与断裂的对应关系及推力振荡幅值与频率随工作环境变化的关系.研究结果表明:推力振荡产生的原因是射流在激波诱导下产生周期性颈缩;由于胀股及回击破碎的作用,水下射流推力存在多阶频率峰值;根据胀股主要处于中频段的重要结论对前4阶频率的研究表明射流回击与胀股具有相关性. 唐云龙 李世鹏 刘筑 唐嘉宁 谢侃 隋欣 王宁飞关键词:固体火箭发动机 推力 水下固体火箭发动机推力脉动特征研究 被引量:3 2016年 对水下固体火箭发动机的动态特性进行了研究,根据动网格及VOF(Volume of Fluid)基本原理,构建了用于水下固体火箭发动机动态射流响应的轴对称模型;根据壁面积分基本原理及被动方式求解水下工作发动机推力的计算方法,成功模拟了发动机的受力运动;对不同工况下发动机工作情况进行仿真,研究了水下发动机动态模型下的射流结构,发现在来流作用下,射流气体会受到来流边界层的挤压,产生颈缩现象,之后逐渐向外膨胀;研究结果显示,在来流边界层作用下,射流所产生的激波在向下游发展之前,将经历多次折射,该研究结果与文献中相关实验结果较吻合;对发动机不同工况下的推力脉冲峰值进行分析,找出了动态模型下发动机点火初期推力脉冲峰值特征随工作环境的变化规律。最后,对有/无轴向浮力时的发动机动态特征进行了对比分析。 唐云龙 李世鹏 刘筑 隋欣 王宁飞关键词:动网格 边界层