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考虑颗粒破碎引起级配演变的道砟边界面本构模型被引量：6: 2017年; 道砟即使在低围压下也会产生颗粒破碎,从而改变其原始级配。级配作为道砟的一个重要物理特性,显著地影响着道砟本身物理、力学特性。建立可以反映颗粒破碎引起级配演变的本构模型至关重要。基于Einav的分形破碎指标和土体边界面塑性理论,通过分析道砟三轴试验结果,尝试建立了低围压下可以反映颗粒破碎引起级配演变的道砟边界面本构模型。与试验结果对比发现:模型可以较好地反映道砟在低围压下的应力-应变特性;同时,可以对加载过程中颗粒破碎引起的级配演变进行合理的预测。; 殷志祥高哲张建成孙逸飞冯瑶何慧荣; 关键词：道砟颗粒破碎级配边界面本构模型

一种向塑料软管中充注相变材料的装置及方法: 一种向塑料软管中充注相变材料的装置及方法，包括储料罐、空压机、压气管路、输液管路和温控加热装置，本发明通过温控加热装置调节充注相变材料温度，利用空压机提高储料罐中压力，从而向塑料软管中充注相变材料，本发明通过定温控制方法...; 孟凡康海龙王锦力娜日斯冯瑶高哲李艳坤孙英彪; 文献传递

一种向塑料软管中充注相变材料的装置及方法: 一种向塑料软管中充注相变材料的装置及方法，包括储料罐、空压机、压气管路、输液管路和温控加热装置，本发明通过温控加热装置调节充注相变材料温度，利用空压机提高储料罐中压力，从而向塑料软管中充注相变材料，本发明通过定温控制方法...; 孟凡康海龙王锦力娜日斯冯瑶高哲李艳坤孙英彪; 文献传递

正弦激振频率法测定在役拉索索力研究: 预应力大跨度空间结构由于其造型和功能性逐渐成为地标性建筑或者重要的公共设施，造价昂贵，如果倒塌人员伤亡重，那么对建成后的索结构进行健康检测是保证结构安全性和耐久性的关键。拉索作为一种轻质高强的主要受力构件，会随着时间产生...; 高哲; 关键词：索力测试振动频率法基频; 文献传递

车辆荷载下多车道横向折减系数的计算和分析被引量：1: 2017年; 根据近几年我国主要干道的车辆荷载实测数据,对不同测点的车辆总重进行了统计分析,建立了不同测点车辆荷载的总体概率模型及截尾概率模型。在此基础上,采用概率方法对车辆荷载服从非正态分布的多车道横向折减系数进行了计算和分析,给出多车道横向折减系数建议值,并与规范规定的数值进行对比。结果表明:不同测点车辆荷载的总体概率分布服从多峰分布,概率密度函数可用1个对数正态和3个正态概率密度的加权和表示;左截尾概率分布服从对数正态分布。设计基准期内最大值的概率分布服从对数正态分布。车辆荷载按多峰分布计算的三车道、四车道、五车道、六车道、七车道、八车道横向折减系数分别为0.95,0.85,0.78,0.74,0.73,0.69,车辆荷载按截尾分布计算的三车道、四车道、五车道、六车道、七车道、八车道横向折减系数分别为0.86,0.73,0.62,0.57,0.56,0.50,均不小于《公路桥涵设计通用规范》规定的数值。; 殷志祥高哲冯瑶; 关键词：桥梁工程车辆荷载折减系数

浅析泡沫填充混凝土在飞机道面拦阻系统的应用: 2016年; 在近一段时间里,经常出现飞机意外冲出跑道事件,这些事件都会引发一些飞机事故,并且这种事故的发生率非常大,占飞机事故的30%。到底是什么原因造成的这样的事故,引发了各界的普遍关注和思考。当下,在飞机跑道上安装特性材料,阻拦这些事故的发生,就是最近国内外都非常认可的新的解决方案,这种方案简称EMAS系统。该系统的原理就是在飞机跑道以外的安全区域内,预见性的铺设一层低强度泡沫混凝土材料,一旦飞机发生意外,冲出跑道,就会滑行进入这层铺设的混凝土材料中,飞机的机轮就会陷入其中,压碎这些材料,进而降低飞机的速度,停下来,避免发生事故。; 高哲赵月刘囝; 关键词：飞机事故 EMAS

浅析泡沫填充混凝土在飞机道面拦阻系统的应用: 2016年; 在近一段时间里,经常出现飞机意外冲出跑道事件,这些事件都会引发一些飞机事故,并且这种事故的发生率非常大,占飞机事故的30%。到底是什么原因造成的这样的事故,引发了各界的普遍关注和思考。当下,在飞机跑道上安装特性材料,阻拦这些事故的发生,就是最近国内外都非常认可的新的解决方案,这种方案简称EMAS系统。该系统的原理就是在飞机跑道以外的安全区域内,预见性的铺设一层低强度泡沫混凝土材料,一旦飞机发生意外,冲出跑道,就会滑行进入这层铺设的混凝土材料中,飞机的机轮就会陷入其中,压碎这些材料,进而降低飞机的速度,停下来,避免发生事故。; 高哲赵月刘囝; 关键词：飞机事故 EMAS

浅析泡沫填充混凝土在飞机道面拦阻系统的应用: 2016年; 在近一段时间里,经常出现飞机意外冲出跑道事件,这些事件都会引发一些飞机事故,并且这种事故的发生率非常大,占飞机事故的30%。到底是什么原因造成的这样的事故,引发了各界的普遍关注和思考。当下,在飞机跑道上安装特性材料,阻拦这些事故的发生,就是最近国内外都非常认可的新的解决方案,这种方案简称EMAS系统。该系统的原理就是在飞机跑道以外的安全区域内,预见性的铺设一层低强度泡沫混凝土材料,一旦飞机发生意外,冲出跑道,就会滑行进入这层铺设的混凝土材料中,飞机的机轮就会陷入其中,压碎这些材料,进而降低飞机的速度,停下来,避免发生事故。; 高哲赵月刘囝; 关键词：飞机事故 EMAS

一种地铁区间防淹防护系统: 本发明公开了一种地铁区间防淹防护系统，涉及地下建筑防水领域。本发明包括门体、门框，门体铰接连接在门框的左边框上；门体的上端设有磁控开关、双刀双置开关、固定件、蓄电池；门框的上端设有与磁控开关相适配的磁铁；固定件的下端固定...; 高哲刘淼; 文献传递

真三维应力状态下锦州粉质黏土结构性演化规律试验研究被引量：1: 2016年; 为研究复杂应力状态下粉质黏土结构性演化规律,利用TSW-40型土壤真三轴仪,开展一系列不同围压、含水量和中主应力系数条件下粉质黏土的真三轴试验,探究真三维应力状态下粉质黏土应力比结构性参数的变化规律。研究结果表明:粉质黏土的广义剪应力-广义剪应变(q-ε)曲线主要表现为应变硬化型。应力比结构性参数mη与广义剪应变ε呈拟合度较高的对数关系。应力比结构性参数mη随广义剪应变、含水量、固结围压和中主应力系数的增大而降低。剪切作用初始阶段,mη下降较快;当ε达到5%左右后,mη逐渐趋于平稳;试样达到破坏标准时mη接近于1。数据分析结果表明:固结围压对土体结构性的影响最大,其次为中主应力,含水率对土体结构性的影响相对较小。; 殷志祥高哲冯瑶; 关键词：粉质黏土 Q-S曲线真三轴试验

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高哲