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遂渝铁路隧道洞口噪声特性分析: 轨道交通引起的噪声问题由来已久，虽然国内外对铁路噪声进行了多方面、多角度、多手段的研究，但是我国对铁路隧道洞口处的噪声研究大多集中在高速铁路的隧道空气动力学特性研究上，基本未见时速200km/h以下的噪声特性研究。本文应...; 杜麒麟; 关键词：铁路工程隧道洞口噪声特性微气压波; 文献传递

遂渝铁路古家垭口隧道洞口噪声特性研究被引量：2: 2015年; 以遂渝铁路古家垭口隧道为研究对象,旨在研究时速200 km/h以下的隧道噪声特性。通过现场实测与结果分析,得到遂渝铁路CRH1A型和CRH1B型等两种不同类型的动车组列车通过古家垭口隧道洞口时的时域、频谱等噪声特性,并且发现列车进、出隧道导致的微气压波历时都约为50 s,波动周期约为1.7 s,频率主要在0.05 Hz^4 Hz,各测点最大声压级频率都在1.25 Hz。以列车通过时间段的等效声压级为评价量,总结其噪声衰减规律,对于今后开展环境影响评价工作具有一定的参考价值。; 熊春梅代劲松杜麒麟; 关键词：声学遂渝铁路隧道洞口噪声特性微气压波

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杜麒麟