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皮杰

作品数:3 被引量:2H指数:1
供职机构:南京理工大学理学院更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇路面
  • 3篇刚度
  • 2篇动荷载
  • 2篇动荷载作用
  • 2篇柔性路面
  • 2篇荷载
  • 2篇荷载作用
  • 1篇弹性地基
  • 1篇弹性地基板
  • 1篇道路工程
  • 1篇地基
  • 1篇地基板
  • 1篇动刚度
  • 1篇移动荷载
  • 1篇移动荷载作用
  • 1篇有限元
  • 1篇粘弹性
  • 1篇粘弹性理论
  • 1篇路工
  • 1篇挠度

机构

  • 3篇南京理工大学

作者

  • 3篇皮杰
  • 2篇丁建国
  • 1篇王春伟

传媒

  • 1篇公路与汽运
  • 1篇振动与冲击

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
车辆动荷载作用下的柔性路面道路动刚度研究
随着国民经济的快速发展,柔性路面成为我国高速公路和城市道路主要的路面形式。车辆在柔性路面道路行驶过程中因路面起伏引起剧烈振动,从而降低民用车辆的舒适性和使用寿命以及影响装甲类车辆的行进速度和行进间的射击精度。为了实现车辆...
皮杰
关键词:道路工程柔性路面车辆动荷载动刚度
移动荷载作用下柔性路面道路刚度计算分析被引量:1
2016年
要实现坦克、装甲车及高档民用车辆在道路行驶过程中的主动减振控制,首先需完成对道路刚度参数的快速计算。文中依据层状粘弹性理论体系建立柔性路面道路力学模型,采用ABAQUS有限元方法,对柔性路面道路刚度进行计算,并分析不同情况下柔性路面道路刚度的变化规律。结果表明,车速、车辆载重、温度和材料模量对柔性路面道路刚度的影响较大,当车速增大到临界速度时,道路刚度增大,车速继续增大则道路刚度减小;随着车辆载重和材料模量的增大,道路刚度总体呈增大趋势;随着温度的升高,道路刚度减小。
皮杰丁建国
关键词:柔性路面移动荷载有限元
刚性路面道路刚度计算方法理论研究被引量:1
2015年
为实现坦克、装甲车及高档民用车辆在道路行驶中的主动减振控制,须对道路刚度参数快速计算。以温克尔地基模型为基础,据弹性地基板理论建立刚性路面道路计算模型,用刚性路面板挠度函数的半逆解法推导道路刚度理论计算公式。结果表明,该公式与精确解结果相比,误差小于其它理论公式与精确解结果误差,说明该公式具有较高的计算精度。
丁建国王海龙皮杰黄慧佳王春伟
关键词:刚性路面弹性地基板挠度函数
共1页<1>
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