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基于通用准则的可信计算支撑软件设计方法: 2018年; 现有的可信计算支撑软件的规范只定义了软件的功能接口,对其要达到的安全功能需求没有明确的描述,这使得可信计算支撑软件的分析和设计没有明确的安全目标.针对这一问题,结合通用准则CC的思想,提出一种可信计算支撑软件的设计方法,通过分析可信计算支撑软件的安全功能需求,并按照功能类、功能族和组件的层次对其安全功能进行了划分,确定功能组件间的依赖关系,完成了可信计算支撑软件原型的设计,能实现密码支持和完整性保护等安全目标.实验结果表明,该软件支持TPM2.0的接口调用,并能够对中国密码算法SM4提供调用支持.; 何凡冷静; 关键词：可信计算平台可信平台模块

一种基于LBS的多用户位置共享方法MULS被引量：1: 2017年; 为了弥补市场上多数基于LBS的应用缺乏用户间位置交互的缺陷,提出多用户位置共享方法 MULS。从异地点餐、集体出行等应用入手说明该方法能提供用户间的位置交互,并完善应用的位置服务功能,通过介绍MULS的原理说明该方法的可行性,在iOS操作系统上,从位置获取、共享策略、数据交换与总体框架几个层面逐步实现该方法。该方法能有效提供用户间的位置共享,让团队用户间多人实时位置、团队集合进度、未归队队员位置查询及定位功能的实现变成可能,让LBS应用给人们生活带来更大的便利。; 龚宁静冷静; 关键词：多用户网络社交

公安院校网络空间安全专业人才多维联动培养模式研究: 2022年; 新工科建设是我国工程教育改革的方向,公安院校作为我国培养公安技术人才的主要部门,担负着培养高素质应用和创新型公安技术人才的重任。网络空间安全专业作为公安技术类学科重要分支,更应顺应时代发展不断改革和完善。湖北警官学院在实践中从网络空间安全技术专业发展现状出发,在新工科背景下,整合现有的资源,构建“学训研赛考”一体化的多维联动培养模式,实现“教”的方式向“学”的方式转变,为基层单位技术人才培养提供了支持和保障。; 危蓉徐伟冷静; 关键词：公安院校网络空间安全

公安院校信息安全专业实习模式改革研究——以湖北警官学院为例被引量：2: 2015年; 专业实习在公安院校信息安全教学环节中占有重要地位。以湖北警官学院为例,在分析信息安全专业实习的现状与不足的基础上,提出实习模式的改进方式和考核方法,对于克服原有专业实习模式弊端,提高专业实习效果,进而提升信息安全专业人才培养质量具有重要意义。; 冷静; 关键词：公安院校信息安全专业专业实习模式

公安大数据共享感知价值影响因素研究被引量：3: 2019年; 为梳理和分析影响公安大数据共享主体感知价值的关键因素及作用机理,探索有效提升公安大数据共享主体的共享意愿、促进主体共享行为的方法及途径,以公安大数据共享主体的感知价值为研究视角,从主体的主观感受出发,探讨影响公安大数据共享主体价值感知程度的关键因素及路径,在此基础上构建了公安大数据共享主体感知价值概念模型,并予以检验。研究发现,公安大数据共享主体的预期心理、贡献能力、价值分配与协调制度对公安大数据共享感知价值种类和数量均具有显著正向影响,公安大数据共享感知价值数量对公安大数据共享感知价值具有显著的正向影响。; 张苗苗冷静江彦; 关键词：感知价值

公安院校网络空间安全专业开展课堂革命的实践路径研究被引量：1: 2022年; 公安院校因其培养目标的特殊性,其课堂教学占有更大的份额和重要的地位。为培育德才兼备高素质、专业化新公安人才,公安院校进行了多轮次改革调整,主要集中在体制编制上,而处于改革末端的课堂教学改革虽然一直在持续,但多处于自发的、零散的、断续的和不彻底的状态,即所谓的“改革的最后一公里乏力”。课堂革命拟解决的主要问题就是:“改变传统课堂,建设现代课堂”,对课堂进行“内容重构、流程再造和生态重建”,从基本的课堂改革走向课堂革命。; 危蓉徐伟冷静; 关键词：公安院校网络空间安全课堂革命

基于大数据的特定人群再犯罪预测模型: 2021年; 利用异构数据库的数据交换技术,完成数据采集和数据库的建立;利用特征工程技术进行特定人群的大数据的分析,获取多维度的行为轨迹数据并进行整理、统计;在此基础上应用线性回归算法进行预测评估,并将分析结果进行可视化呈现,以辅助研判特定人员的再犯罪可能性。当前已完成模型构建、编程实现和仿真实验,后期将应用于公安实战,以进一步完善模型并提升预测分析的准确性,以对我国公安工作提供帮助,为维护国家社会安定作出贡献。; 冷静徐伟徐伟徐明伟李国军; 关键词：大数据犯罪预测

应用Simulink铰接式车辆牵引力模糊控制建模分析被引量：2: 2017年; 在车辆运行中,根据不同路面运行状况对牵引力输出进行合理控制,既可提高车辆动力性,又能减小机构之间的冲击和磨损,提高整体寿命。针对铰接式电动轮车辆,采用牵引力控制系统,对车辆运行中的滑转率进行监测,使用模糊控制系统对牵引力进行控制,从而有效控制电机的输出转矩,以实现不同运行路面滑转率的有效控制。搭建铰接式电动轮车辆的整车动力学模型,对转向过程中的动力学方程进行分析;并搭建电机控制模型和适合本系统的牵引力模糊控制器;基于Matlab/Simulink将模糊控制器与整车模型集成整车牵引力模糊控制分析模型,对低附着系数路面、对开路面、高低附着系数对接路面的整车运行状况进行分析。由分析结果可知:车辆在不同附着系数运行时,滑转率模糊控制系统有效减小车轮的打滑程度,使得路面提供的附着力得到最大程度的利用,保证车辆行驶稳定性,提高行车安全性,控制取得很好的效果;分析方法和分析结果为此类研究提供参考。; 柳学敏熊玮冷静; 关键词：模糊控制电动机牵引力滑转率

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