陈亮
- 作品数：14 被引量：66H指数：6
- 供职机构：大连理工大学能源与动力学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理建筑科学理学更多>>
- 水平弹性支承系杆拱桥的理论计算被引量：4
- 2015年
- 为研究矢跨比、拱肋刚度和水平弹性支承刚度等设计参数对结构受力特性的影响,根据结构力学的力法导出了水平弹性支承的等截面抛物线拱在均布荷载作用下内力的计算表达式,便于结构设计初步阶段结构参数的确定.算例中本文公式计算结果与有限元计算结果一致,验证公式推导的正确性.分析结果表明:水平弹性支承的系杆拱桥可以根据支座水平刚度比不变、结构水平总刚度不变的原则进行简化.
- 唐春艳陈亮郑力张哲
- 关键词：系杆拱桥矢跨比
- 基于弹流润滑的机油温度对主轴承润滑影响分析
- 2022年
- 采用多体动力学和弹性流体动力润滑理论来联合计算16V240ZJE型柴油机的机油工作温度对主轴承润滑情况的影响。根据柴油机的工作要求选取了三种典型的机油工作温度,80℃、88℃、95℃。根据EXCITE软件和有关文献的标准评价了润滑计算结果,九个主轴承在三种机油温度下均能保持正常润滑,其中柴油机输出端第9主轴承在95℃机油温度下的工作情况最差,为危险主轴承位置。为保障第9主轴承的正常润滑性能,在柴油机日常使用中应尽量保证机油工作温度在80~88℃范围内,最高不要超过95℃。
- 陈亮薛冬新宋希庚何兆麒
- 关键词：弹性流体动力润滑主轴承曲轴机油温度
- 基于有限元和多体动力学的柴油机曲轴动态强度与冲击响应分析被引量：12
- 2008年
- 以某16 V柴油机曲轴为例,利用非线性多体动力学与三维实体有限元法对其进行正常工况下强度分析和模拟水下爆炸作用下的冲击响应分析。首先,建立曲轴等部件的三维实体有限元模型,采用子结构法对其进行结构缩减,导入多体动力学分析软件后添加连接单元,建立轴系非线性多体动力学模型。然后,将多体动力学分析结果恢复到含油孔的曲轴三维实体有限元精细模型(单拐-梁模型),进行正常工况一个循环曲轴动应力计算和疲劳强度分析。最后,进行冲击载荷作用下的曲轴动应力计算及强度分析,校核其冲击下的可靠性。
- 陈亮宋希庚明章杰唐斌薛冬新
- 关键词：多体动力学有限元法子结构
- 大连星海湾跨海大桥主桥总体设计被引量：9
- 2015年
- 大连星海湾跨海大桥主桥为（180＋460＋180）m双层地锚式悬索桥,主梁为钢桁架结构形式,采用整体节点构造,上、下2层桥面板均采用正交异性钢桥面板,桥面上铺装5.5cm厚双层环氧沥青。锚碇采用空腹三角形框架混凝土重力式锚碇,设置在水深20~30m的海床上,锚碇基础采用整体大沉箱,单个沉箱重达26 000t,在船坞内预制完成后用拖轮拖运到桥位处安装在碎石基床上,碎石基床采用升浆技术进行加固。桥塔采用钢筋混凝土框架结构,设上、下2道横梁。主缆由钢丝强度等级为1 770MPa的平行钢丝索股组成,并用长达16m的刚性拉杆锚固在锚碇上,同时采用除湿系统结合传统防腐涂装体系的结构进行防腐,以提高缆索系统的耐久性。
- 檀永刚陈亮张哲
- 关键词：沉箱基础除湿系统环氧沥青
- 带旋转自由度拟协调三角形板壳单元被引量：7
- 2001年
- 将拟协调三角形罚函数板单元和Allman二次膜位移插值模式相结合,通过在膜内增加一个旋转自由度参数,构造出一种新的Mindlin三角形板壳单元. 采用这一单元对板壳结构的线性和几何非线性问题作了分析. 数值计算表明,该单元不仅克服了用板单元拟合壳体分析中的病态,而且使单元在保持弯曲精度的同时大大提高了膜内变形的精度.
- 朱菊芬陈亮郑罡
- 关键词：有限元剪切闭锁壳体结构板单元
- 锚碇沉箱基础与升浆基床摩擦性能研究被引量：1
- 2015年
- 针对国内首个采用沉箱基础的海上悬索桥,主要对水下预填骨料抛石升浆基床与混凝土之间的摩擦性能,以及碎石基床与混凝土结构的摩擦因数展开研究.首先通过室内和现场实验得到碎石基床与混凝土结构的摩擦因数,在此基础上采用数值分析方法得到水下预填骨料抛石升浆基床与混凝土结构之间的摩擦性能.结果表明,普通碎石基床与混凝土沉箱之间的摩擦因数在设计规范规定的0.5-0.6内,而预填骨料抛石升浆基床与混凝土沉箱之间的摩擦因数为0.7-0.8,如考虑混凝土之间的黏结力膜作用,摩擦因数可达0.9.
- 耿铁锁陈亮张哲
- 关键词：锚碇沉箱
- 基于应力可行域法的斜拉桥合理成桥状态确定被引量：8
- 2014年
- 现有确定斜拉桥合理成桥状态的方法主要有影响矩阵法和分布算法,但各自都有其局限性,鉴于此,提出将最小弯曲能量法和应力可行域法相结合形成分布算法,确定斜拉桥合理成桥状态。首先计算主梁恒载下的应力及其所有可变作用效应的应力包络图;其次根据预应力产生的应力和主梁可变作用效应的应力包络图,分别计算出主梁截面上、下缘在恒载作用下的应力可行域,形成应力判别图;然后根据应力判别图中主梁恒载应力与应力可行域的相互关系,调整成桥索力,使主梁恒载应力落在应力可行域中居中的位置,得到合理成桥状态。将该方法应用于一座单塔斜拉桥,计算结果表明该方法方便有效,整个优化过程将定性判断和定量判别相结合,优化效果直观。
- 姜涛陈亮张哲邱文亮
- 关键词：斜拉桥成桥状态恒载
- 预应力混凝土桥墩动力开裂特性分析
- 2014年
- 通过三维有限元分析,研究整体现浇预应力混凝土桥墩动力开裂特性。采用双直线钢筋模型和Kent—R.Park混凝土模型,不考虑混凝土和钢筋之间的黏结和滑移,建立分离式有限元模型。对比分析了普通钢筋混凝土墩柱和预应力钢筋混凝土墩柱在地震荷载下的开裂特性。分析结果表明,增加预应力钢束,能够减小墩柱的受拉区域,降低了混凝土的拉应力,推迟了模型裂缝的出现,并且减小墩顶变形。
- 王会利陈亮张哲秦泗凤
- 关键词：预应力混凝土桥墩开裂
- 基于有限元和多体动力学的柴油机曲轴强度与应力分析被引量：6
- 2011年
- 以某12 V柴油机曲轴为研究对象,利用非线性多体动力学与三维实体有限元法对其进行强度分析。首先建立曲轴等部件的三维实体有限元模型,采用子结构法对其进行结构缩减,导入多体动力学分析软件后添加连接单元,建立轴系非线性多体动力学模型;然后将多体动力学分析结果恢复到曲轴三维实体有限元模型,进行一个工作循环下的曲轴动应力分析;最后校核其疲劳强度。分析结果表明:分析方法合理,所研究的曲轴其疲劳强度满足要求。
- 薛继凯于学兵陈亮薛冬新
- 关键词：曲轴多体动力学有限元法子结构强度分析
- 不同功率下柴油机主轴承弹性流体动力润滑分析被引量：2
- 2011年
- 计算了某16缸V形机车柴油发电机组滑动主轴承在不同功率(2 000、2 430、2 650、2 940kW)下的润滑情况.将曲轴设为弹性体,以考虑曲轴弹性变形对主轴承润滑状态的影响.对主轴承在工作过程中发生的摩擦接触,采用Greenwood-Tripp粗糙接触模型来计算,并用AVL相关标准评价了润滑计算结果.由计算结果看出,4个计算工况中的2 940、2 650和2 000kW工况均存在个别轴承处于半干摩擦状态的情况,而2 430kW工况的润滑情况相对最好;第8、7、1主轴承为工作中相对危险的主轴承,危险主轴承位置和摩擦接触发生的部位与实际情况接近.试分析了造成第8、7、1主轴承出现摩擦接触的结构性原因.
- 陈亮薛冬新宋希庚明章杰
- 关键词：主轴承弹性流体动力润滑曲轴
