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黄川

作品数：17 被引量：3H指数：1
供职机构：北京航空航天大学更多>>
发文基金：吉林省科技发展计划基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 14篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 4篇自动化与计算...

主题

  • 4篇前桥
  • 4篇砖块
  • 4篇转向横拉杆
  • 4篇外轮
  • 4篇轮毂
  • 4篇拉杆
  • 4篇横拉杆
  • 4篇大坡度
  • 2篇弹簧
  • 2篇弹簧片
  • 2篇底盘
  • 2篇地砖
  • 2篇动臂
  • 2篇堆垛
  • 2篇行走轮
  • 2篇虚功
  • 2篇虚功原理
  • 2篇圆筒
  • 2篇缘石
  • 2篇运输半挂车

机构

  • 16篇北京航空航天...
  • 2篇东北电力大学
  • 1篇北京建筑大学
  • 1篇吉林市职工大...

作者

  • 17篇黄川
  • 14篇高峰
  • 6篇徐国艳
  • 2篇王建
  • 2篇高巧明
  • 2篇石志标
  • 2篇戴常智
  • 2篇张彬
  • 2篇解晓琳
  • 2篇刘本勇
  • 2篇高峰
  • 1篇田原嫄
  • 1篇姚圣卓
  • 1篇葛琳

传媒

  • 2篇拖拉机与农用...
  • 1篇信号处理

年份

  • 1篇2024
  • 3篇2023
  • 4篇2022
  • 1篇2020
  • 2篇2019
  • 3篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 17 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种高地隙的转向驱动桥
本发明公开了一种高地隙的转向驱动桥，包括前桥壳体，前桥壳体为整体式桥壳，离地间隙从桥壳凸包到桥壳末端线性递减；前桥壳体中间通过摇摆轴和前桥支架与托架铰接；前桥壳体两端连有末端壳体，末端壳体外侧铰接有转向节，两侧末端壳体与...
高峰姜惠徐国艳曾文黄川
一种适用于可变直径轮的螺旋传动机构
本发明公开了一种适用于可变直径轮的螺旋传动机构，将可变直径轮的轮毂部分分为同轴的外轮毂和内轮毂，该机构还包括：外花键圆筒；同轴固定安装在外花键圆筒内部的内螺纹圆筒，内螺纹圆筒套配设于半轴上的螺纹段；内花键圆筒，内花键圆筒...
高峰曾文黄川
一种可铺设不同砖体的铺设及其支撑机构
本发明提供了一种可铺设不同砖体的铺设及其支撑机构，支撑机构为安装在铺砖机车架前侧的机械动臂，在机械动臂上的快拆安装支架上可拆卸安装有路面砖铺设机构或者路缘石铺设机构，为了适应这两种不同机构的支撑，机械动臂做出了专门的设计...
黄川高峰徐国艳王建曾文
一种铺设平板地砖的自动铺砖车
本发明提供了一种铺设平板地砖的自动铺砖车，所述自动铺砖车包括有底盘，在所述底盘四角安装有带转向的行走轮，在所述底盘的前后两侧分别设有砖块铺设机构和砖块存储升降支架，在砖块铺设机构和砖块存储升降支架之间设有砖块传递机构和砖...
高峰戴常智范永豪黄川解晓琳
一种适用于可变直径轮的异形组合弹簧
本发明公开了一种适用于可变直径轮的异形组合弹簧，包括若干片连接外轮单元和中心轮毂的、构成弹性轮辐的弹簧板体，每个弹簧板体由若干结构、材质相同的单元弹簧片层层贴合而成，弹簧板体的板宽方向平行于可变直径轮轴向，每个弹簧板体一...
高峰曾文黄川
文献传递
一种高地隙的转向驱动桥
本发明公开了一种高地隙的转向驱动桥，包括前桥壳体，前桥壳体为整体式桥壳，离地间隙从桥壳凸包到桥壳末端线性递减；前桥壳体中间通过摇摆轴和前桥支架与托架铰接；前桥壳体两端连有末端壳体，末端壳体外侧铰接有转向节，两侧末端壳体与...
高峰姜惠徐国艳曾文黄川
文献传递
一种可变直径轮柔顺变径机构的力‑变形行为分析方法
本发明公开了一种可变直径轮柔顺变径机构的力‑变形行为分析方法，其特征在于主要采用以下步骤：(1)根据变径机构变径过程中受力状况合理假设，建立两自由度系统伪刚体模型；(2)计算该系统中各主动力、主动力矩与扭簧扭矩所做的虚功...
高峰曾文黄川张彬刘本勇
一种可变直径轮柔顺变径机构的力-变形行为分析方法
本发明公开了一种可变直径轮柔顺变径机构的力‑变形行为分析方法，其特征在于主要采用以下步骤：(1)根据变径机构变径过程中受力状况合理假设，建立两自由度系统伪刚体模型；(2)计算该系统中各主动力、主动力矩与扭簧扭矩所做的虚功...
高峰曾文黄川张彬刘本勇
文献传递
一种正常地隙的转向桥装置
本发明公开了一种正常地隙的转向桥装置，包括前桥壳体，前桥壳体中间通过摇摆轴和前桥支架与托架铰接，前桥壳体两端铰接末端壳体，末端壳体外侧铰接有转向节，两侧末端壳体与托架之间均设有铰接拉杆，两侧转向节之间铰接转向横拉杆。本发...
高峰徐国艳姜惠曾文黄川
文献传递
某商用车运输半挂车尾部举升机构的优化设计被引量：1
2013年
为改善某款新设计的商用车运输半挂车尾部举升机构的力学状态,提高机构的可靠性和运动稳定性,对机构运动和受力状况建立了数学模型,以油缸力最小为优化目标,利用ADAMS对此机构进行仿真求解,使用MATLAB优化工具箱中的fmincon函数对模型进行优化。综合分析了仿真和优化数据,给出了优化目标与优化点之间的关系曲线。结合工程实际确定了最优方案。优化结果表明:油缸力与初始方案相比下降了10%,有效地提高了举升油缸工作的可靠性,改善了机构的性能。
石志标黄川高巧明高峰
关键词：仿真举升机构
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