林玉祥
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
- 供职机构：南昌航空大学飞行器工程学院更多>>
- 发文基金：江西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术生物学一般工业技术电子电信更多>>
- 蜻蜓翼微结构的弯扭性能分析被引量：1
- 2016年
- 本研究基于采集真实的蜻蜓翼样本,利用CAD软件和ANSYS软件建立仿蜻蜓翼的有限元模型并对其进行静力学分析,结果表明:蜻蜓翼的组合多边形结构模型起到了优化的作用,使得蜻蜓翼具备了刚性前缘、柔性后缘的结构特征,在一定程度上提高了蜻蜓的气动效率和飞行的稳定性;组合多边形结构模型在三种结构模型中的稳定性最好、结构更合理。
- 李卫何国毅林玉祥毕团鹏
- 关键词：有限元
- 基于正交试验的联翼端板参数优化被引量：1
- 2015年
- 为减小端板几何参数对联翼布局气动特性的影响,运用正交试验法针对联翼布局中端板的3个角度参数设计实验方案,采用CFD方法对模型进行仿真计算,分析其升阻比和俯仰力矩特性。结果表明,偏转角为影响升阻比和俯仰力矩的主要因素,外倾角和纵向夹角对两者影响较小。优化后模型比基准模型升阻比高,静稳定性更好。研究结果可为联翼布局设计提供理论依据。
- 杜琪王琦林玉祥罗越
- 关键词：正交试验气动优化
- 带升力风扇飞翼布局开口机翼气动特性研究
- 2016年
- 为获得带升力风扇飞翼布局飞机因开口对机翼气动特性的影响规律,对平飞状态下开口机翼的气动特性进行三维气动仿真,分析升力系数、阻力系数和力矩系数随来流速度和迎角变化的特性。结果表明:随着来流速度增大,阻力和力矩呈上升趋势;来流速度一定时,随着迎角加大,升力系数增大,阻力系数先减小后增大;随着迎角增大,力矩系数先减小后增大再减小,且一直产生低头力矩。
- 王琦林玉祥丁厚安张燕海
- 关键词：升力风扇气动特性
- 带升力风扇飞翼布局飞机机翼开口处二维气动特性研究被引量：1
- 2015年
- 带升力风扇飞翼布局飞机不仅可实现垂直/短距起降,还拥有飞翼布局飞机的气动优点。为获得开口对机翼气动特性的影响规律,对平飞状态下机翼开口中心处的纵向剖面进行气动仿真,分析升力系数、阻力系数和力矩系数随来流速度和迎角的改变而变化的特性。结果表明:在迎角一定的情况下,随着来流速度的增大,阻力系数和力矩系数呈上升趋势;来流速度一定时,随迎角加大,升力系数增大,阻力系数先减小后增大;力矩系数随之减小,且一直都产生低头力矩。研究结果对开口位置和形状的进一步优化提供了依据。
- 林玉祥王琦李卫杜琪
- 关键词：气动特性
