何长明
- 作品数：16 被引量：114H指数：5
- 供职机构：广州市市政工程设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程一般工业技术更多>>
- 压密注浆的能量分析方法被引量：30
- 2006年
- 为了能够从能量的角度分析压密注浆的力学机理,并给出注浆压力的理论解,将整个注浆过程视为无限土体中的圆孔扩张问题,根据注浆过程中能耗区土体在注浆压力和静止土压力作用下的应力、应变和体变关系以及注浆扩孔过程中的能量和体变守恒原理,推导出压密注浆极限注浆压力的理论解答。计算和分析表明,理论解的计算结果与工程实际比较吻合,而且球形扩孔的注浆压力比柱形扩孔的注浆压力要小得多,初步证实了理论解的可靠性。
- 邹金锋李亮杨小礼王志斌何长明
- 关键词：压密注浆能量守恒扩孔
- 高速公路中差异沉降的成因分析及处治方法
- 本文从地质情况、结构、环境等方面分析了差异沉降的成因,对路基塌陷、路面及结构物的破坏、桥头(隧道头)跳车、高速公路拓宽和半填半挖路基的处理等情况进行了分析,并针对以上问题,提出了软基处理、预估沉降量抛高处理或改变基础形式...
- 杨震何长明李亮
- 关键词：高速公路差异沉降地基处治路基塌陷桥头跳车
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- 强夯动应力的量测及现场试验研究被引量：45
- 2007年
- 结合常吉高速公路强夯补强加固路基工程,做了大型的现场试验。在试验路段布置了43个土压力盒,运用动态应变仪记录了强夯动应力的传播和衰减过程,并尝试用动应力的传播与衰减曲线说明冲击波在土体中的传播。试验结果表明:强夯对红砂岩填土路基的加固效果明显,强夯动应力也相当明显,强夯动应力在水平方向的衰减速度比竖直方向快,竖直方向的影响范围比水平方向大;强夯法加固地基的影响深度远大于有效深度;随着夯击次数的增加,有效加固范围内的动应力增加明显,但在3～5击后基本稳定;从动应力等值线图上也可分析出强夯作用时压缩波、剪切波、瑞利波的作用范围。
- 何长明邹金锋李亮
- 关键词：强夯动应力量测
- 路基路面工程中的注浆新技术被引量：2
- 2011年
- 介绍沥青路面浅层注浆加固基层及新旧路基结合部预埋柔性管两种注浆新技术,提出其适用范围、施工工艺及注浆效果的检验。对比分析注浆检测结果表明:对水泥路面注浆能很好地治理路面面板脱空,沥青路面基层补强注浆能提高沥青路面基层的整体强度,在新旧路基结合部预埋柔性管注浆能显著降低路基的差异沉降。
- 何长明赵炼恒李亮
- 关键词：路基水泥路面新旧路基结合部柔性管注浆
- 高速公路拓宽设计及拼接缝的处理被引量：4
- 2006年
- 通过将拓宽段新路基的受力机理与桥头过渡段受力机理比较,将桥头过渡段模型引入到拓宽路段的设计中。并以沪宁高速昆山试验段为例,从构造模型、路面设计、垫梁和粉喷桩设计、新路基设计等方面来阐述高速公路拓宽段的设计。认为按其设计高速公路的拓宽部分能较好地处理新旧路面的拼接缝,在新旧路面结合处打设的粉喷桩不仅能提高地基承载力,减小沉降;还能较好地处理软弱的老路基边坡,并减小新路基对老路基的不良影响。
- 何长明李亮
- 关键词：高速公路
- 强夯置换在吹填土道路工程中的应用被引量：6
- 2012年
- 吹填地基承载力低,在吹填地基上填筑开山石,起到表面硬壳层的作用,使吹填土尽快由泥浆状态转变为具有一定承载力的地基。由于填筑了开山石,不便采用打桩类的软基处理方法。对大亚湾滨海新区已填筑开山石的吹填地基进行强夯置换处理,处理后承载力大大提高,路基的工后沉降较小。本文从强夯置换加固吹填土地基的现场试验出发,给出了强夯置换主要施工参数的确定流程、方法,分析现场试验、检测数据,为今后的强夯置换施工与设计提供参考。
- 何长明
- 关键词：强夯置换吹填土道路工程
- 一种注浆式土工格栅
- 本发明公开了一种注浆式土工格栅，包括土工格栅，在土工格栅平面内设有若干间隔并列的注浆管，土工格栅与注浆管为一体成型件，在注浆管上沿注浆管长度方向间隔开有若干注浆孔，此注浆式土工格栅通过将土工格栅中的注浆管与注浆机相连，浆...
- 何长明黎军李琳
- 基坑变形监测及地下水的处理
- 结合南昌某建筑基坑,介绍了基坑支护结构水平位移和沉降监测点的布设、观测方法、监测数据处理等,并根据监测结果,发现可能发生危险的先兆,判断工程的安全性,防止工程破坏事故的发生;并以施工监测的结果指导施工,进行信息化反馈优化...
- 何长明罗恒李亮邹金锋
- 关键词：基坑地下水旋喷
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- 强夯法加固高路堤的试验与研究
- 强夯法加固地基具有工艺简单、效果明显、施工设备少、费用低、质量控制容易、适用范围广、施工周期短等优点。
常吉高速公路为红砂岩高路堤，由于土石混填路基在施工中存在压实度控制困难、施工质量难以保证的特点，这就导致高...
- 何长明
- 关键词：强夯法红砂岩高路堤土体变形动应力
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- 一种完全透水性复合式路面结构
- 本发明公开了一种完全透水性复合式路面结构，包括设置在路基上由上至下依次布置的面层、粘接层、格栅层、基层及垫层，面层为由透水沥青混凝土形成的透水面层，粘接层为由沥青形成的透水沥青粘层，格栅层为玻璃纤维格栅，基层为由透水水泥...
- 宁平华何长明黎军李琳曹建新
- 文献传递
