田凤全
- 作品数：6 被引量：26H指数：3
- 供职机构：东风汽车有限公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 蠕墨铸铁排气歧管生产工艺探讨被引量：3
- 2004年
- 对于汽车排气岐管类薄壁铸件,采用随流孕育的方法可以得到理想的蠕墨铸铁铸件,但批量生产稳定性差.本文采用铁水转包时二次孕育工艺,并配合合理的熔化工艺和封闭顶注式垂直浇注系统,可以生产理想的蠕墨铸铁排气歧管,对批量生产容易控制,且稳定性好.
- 李先洲喻昌健田凤全严翔
- 关键词：蠕墨铸铁排气歧管熔化工艺浇注系统汽车随流孕育
- 改善灰铸铁缸体切削加工性能的生产试验被引量：3
- 2010年
- 为改善灰铸铁缸体的加工性能,对炉料配比、化学成分、孕育处理等方面进行了生产试验。通过增加炉料配比中的废钢比例,采用SiC替代75SiFe增Si,采用SiBa代替75SiFe进行包内孕育,采用SiSr代替75SiFe进行随流孕育,适量减少孕育剂加入量,将w(S)量提高到0.08%～0.12%,使灰铸铁缸体排气侧面铣刀寿命提高1倍。
- 陈礼年周楚清喻平喻昌健田凤全蔡启舟
- 关键词：灰铸铁缸体
- 灰铸铁缸体切削加工性能的影响因素分析被引量：21
- 2008年
- 综述了影响灰铸铁缸体切削加工性的因素,包括化学成分、熔炼及孕育处理方法、石墨和基体组织中的硬质点。认为w(C)量不是影响灰铸铁加工性能的主要因素;应严格控制w(Si)量,因为w(Si)量高使A1温度升高,珠光体片间距大、强度低;w(S)在0.08%～0.12%是有利的,而MnS与加工性的关系还有待验证。建议Cr与Mn、Si和微量Sb复合加入;w(Cu)的合理加入量在0.15%～0.25%,w(Sn)应低于0.1%,w(Sb)在0.004%～0.006%为宜。指出灰铸铁缸体铁液由冲天炉—感应炉双联熔炼为好,随流孕育对提高硬度和降低断面敏感性有一定作用;共晶团细化,虽然灰铸铁的强度和硬度增加,却并不一定恶化加工性能。
- 蔡启舟魏伯康周楚清喻平喻昌健田凤全陈礼年
- 关键词：灰铸铁缸体加工性影响因素
- 康明斯C排气管材质性能研究及应用被引量：1
- 2005年
- 通过大量的生产性试验,确定了康明斯C排气管的化学成分范围,采用有效的球化处理和3次复合孕育处理方法,成功地实现了在铸态条件下生产出球化率>85%、铁素体≥95%、无游离碳化物的QT400-15薄壁铸件。免除了热处理的生产工序。
- 欧阳维强刘瑞祥武炳焕田凤全
- 关键词：薄壁
- 蠕墨铸铁排气管生产工艺探讨
- 汽车排气歧管类薄壁铸件的生产,采用球化元素和反球化元素钛组成的蠕化剂处理原铁水,用随流孕育可以得到理想蠕墨铸铁材质,但批量生产稳定性差;采用转包时二次孕育可以稳定生产理想的蠕墨铸铁,批量生产容易控制;采用合适的熔化工艺和...
- 李先洲喻昌健段汉桥田凤全严翔
- 关键词：蠕墨铸铁蠕化剂熔化工艺浇注系统
- 文献传递
- 铸态薄壁铁素体球铁康明斯C排气管的生产技术研究
- 喻平王亚斌田凤全万仁芳夏建元
- 项目研发的对象康明斯C系列柴油发动机排气歧管是一种薄壁、高铁素体含量、高韧性的控制硅量球铁件，主要壁厚6.4mm，该体含硅量2.6－3.4%，铁素体量≥95%，延伸率≥15%产品在美国生产需要采用退火工艺。该项目在工频炉...
- 关键词：
- 关键词：排气管球墨铸铁铸件
