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汪亚运

作品数:5 被引量:16H指数:3
供职机构:长沙理工大学土木与建筑工程学院更多>>
发文基金:湖南省自然科学基金国家自然科学基金湖南省教育厅科研基金更多>>
相关领域:理学交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇理学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇动力屈曲
  • 2篇多项式
  • 2篇应力波
  • 2篇屈曲
  • 2篇截面
  • 2篇截面梁
  • 2篇功能梯度
  • 2篇变截面
  • 2篇变截面梁
  • 1篇道安
  • 1篇动荷载
  • 1篇动荷载作用
  • 1篇动力响应
  • 1篇移动荷载
  • 1篇移动荷载作用
  • 1篇山区高速公路
  • 1篇施工便道
  • 1篇梯度材料
  • 1篇切比雪夫
  • 1篇切比雪夫多项...

机构

  • 5篇长沙理工大学
  • 1篇中交路桥华东...

作者

  • 5篇汪亚运
  • 4篇陈得良
  • 3篇彭旭龙
  • 2篇周露

传媒

  • 1篇固体力学学报
  • 1篇湘潭大学自然...
  • 1篇公路与汽运
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇第十届全国动...

年份

  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
弹性压应力波下轴向功能梯度变截面梁动力压曲稳定分析被引量:2
2017年
基于微元法以及能量守恒原理,导出了轴向功能梯度变截面梁屈曲微分控制方程及应力波波前附加边界条件,研究了轴向功能梯度变截面梁屈曲与压应力波耦合动力屈曲问题。采用较为简单的数值方法,即将位移函数按Taylor级数或是Chebyshev多项式展开,从而将轴向功能梯度变截面梁屈曲问题的变系数微分控制方程转化为含参量的线性代数方程组,进而得到了含时间参量的动力屈曲问题特征方程,随后对轴向功能梯度变截面梁动力屈曲问题进行了数值研究,探讨了变截面和材料不均匀性对系统屈曲临界力参数的影响。研究表明,该数值方法具有很好的精度和收敛性。
陈得良汪亚运彭旭龙周露
关键词:变截面动力屈曲
弹性支承梁在移动荷载作用下的动力响应
本文对弹性支承梁在移动荷载作用下的动力响应进行了相关研究.主要的研究内容如下:基于欧拉-伯努利梁理论,建立了弹性支承梁在移动荷载作用下振动模型,并推导得到了梁在移动荷载作用下的控制方程以及弹性支承的边界条件.通过振型叠加...
汪亚运陈得良
关键词:移动荷载动力响应
道安高速公路TJ02标施工便道规划与设计被引量:3
2017年
施工便道是为维持短期通车而修建的临时线路,包括临时道路和便桥。文中在分析施工便道规划设计原则的基础上,以贵州省道安(道真—瓮安)高速公路TJ02标段施工为依托,对山区高速公路施工便道规划、选线和优化设计进行分析,为山区施工便道规划和设计提供借鉴。
聂文英欧阳哲汪亚运
关键词:公路施工便道山区高速公路
轴向功能梯度变截面梁的自由振动研究被引量:7
2015年
论文引入一种新的、简单易行的近似方法,求解轴向非均匀变截面梁的自由振动固有频率.将位移展开成切比雪夫多项式,从而变系数控制微分方程转化为含未知系数的齐次线性方程组.利用非零解的存在条件,进而得到含固有频率的特征方程.通过和特定梯度下已有的精确解进行比较,验证了该方法的精度和有效性,并分析了梯度参数、支承条件等对固有频率的影响.
汪亚运彭旭龙陈得良
关键词:功能梯度材料切比雪夫多项式固有频率
微分求积法在弹性压应力波下直梁的动力压曲稳定分析中的应用被引量:4
2016年
基于欧拉-伯努利梁理论及能量守恒原理,建立了直梁压曲稳定微分控制方程及其应力波波前附加边界条件,对应力波反射前等截面梁屈曲与压应力波耦合动力屈曲问题进行了研究.利用微分求积法(DQM)并结合边界条件,将直梁压曲稳定控制微分方程离散成线性代数方程组,进而得到了系统的动力屈曲特征方程,并研究了加载端简支远端固支梁在压应力波反射前的动力屈曲问题.数值研究表明该方法具有可靠的精度和收敛性.
汪亚运陈得良彭旭龙周露
关键词:微分求积法动力屈曲
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