周红萍
- 作品数：25 被引量：60H指数：5
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程生物学环境科学与工程经济管理更多>>
- 青藏公路和铁路对青藏高原四种典型有蹄类动物的叠加阻隔和回避影响被引量：14
- 2021年
- 青藏公路或铁路对藏羚羊(Pantholops hodgsonii)等青藏高原特有种造成了阻隔影响。通过2014—2019年连续的现场调查结合收集的2006—2008年和2010年道路影响域数据,分析发现青藏公路和铁路仅对藏羚羊产生显著的叠加阻隔影响,且随着两条线路间距的增大,影响有减小的趋势,两条线路叠加对藏野驴(Equus kiang)、藏原羚(Procapra picticaudata)和野牦牛(Bos mutus)3种有蹄类动物无显著叠加影响;藏羚羊对青藏公路交通干扰的适应周期约为4年,而藏野驴和藏原羚的适应周期仅为2年;交通量与4种有蹄类动物的回避距离关系不大。未来青藏高速公路很可能与现有青藏公路和铁路平行建设,根据现有经验,在藏羚羊迁徙通道处,高速公路线位与现有两条线路间距至少在1.5 km以上为佳。由于藏羚羊对交通干扰适应能力较差,应配合营造起伏地形、遮光降噪的工程措施等减少交通干扰对藏羚羊迁徙的影响,帮助其尽快适应高速公路动物通道。目前4种有蹄类动物基本适应了青藏公路的交通干扰,但人为干扰仍需减少;有必要针对青藏高速公路开展建设前、中、后不同阶段的野生动物干扰的持续观测。
- 王云关磊杜丽侠曲家鹏王明月韩用顺杨艳刚周红萍孔亚平
- 京台高速公路(泰枣段)声屏障景观设计方案及效果评价研究被引量：1
- 2023年
- 高速公路声屏障景观作为沿线景观的重要组成部分,可提高司乘人员行车体验。研究结合京台高速公路(泰安至枣庄段)沿线资源,设计并实施了透明式、立体式、喷涂式和砖墙式等四类声屏障。获取了覆盖中国内地全部省级行政区域的541份针对各类声屏障审美体验的有效问卷。结果显示,透明式声屏障和生态式声屏障的审美偏好占据主导地位,分别为41.67%和31.3%,其他类型声屏障审美体验较差,偏好性均低于10%;性别、年龄、职业、驾龄、驾照类型、驾驶频率等受访者基本属性对声屏障类型的偏好程度无显著影响。
- 李今朝李滨杉王云顾晓锋周红萍
- 关键词：景观设计声屏障视觉审美体验
- 需求视角下高速公路综合型服务区的实施路径——以广西高速公路服务区为例被引量：1
- 2022年
- 高速公路服务区的功能拓展是当下一个值得关注的话题。在中国不同的地域,因为交通构成不同、车流量特征不同、养护基础条件不同,服务区的功能拓展应呈现不一样的模式。本文以广西高速公路服务区为例,从需求角度探讨交通量小的区域综合型服务区的实施路径。
- 李欣周红萍顾晓锋宁丽燕
- 关键词：高速公路服务区交通量车流量
- 基于实车试验的旅游公路景观视觉质量评价系统与设备
- 本发明公开了基于实车试验的旅游公路景观视觉质量评价系统与设备，属于计算机视觉领域，包括体征采集模块、采集处理模块、景观图谱库、分析识别模块、推荐规划模块、路线优化模块、缓存管理模块、质量评价模块、交互反馈模块以及报告生成...
- 顾晓锋李滨杉周红萍孔亚平伍朝辉
- 绿色低碳理念在公路设计中的体现
- 文章就如何在公路设计中贯彻绿色低碳理念进行分析,以促进绿色低碳公路的建设.对于公路项目而言，绿色低碳具体体现在节能减排、资源循环、绿色环保三个方面。绿色低碳理念应贯穿项目规划、设计、施工、运营各个阶段，涵盖主体、机电以及...
- 周红萍
- 关键词：公路设计环境保护资源利用
- 文献传递
- 绿色低碳理念在公路设计中的体现被引量：15
- 2014年
- 建设绿色低碳交通运输体系是加快推进现代交通运输业发展的重要主题。绿色低碳是目前交通行业提出的新的发展理念,以契合目前的能源状况和环境需求。鉴于此,就如何在公路设计中贯彻绿色低碳理念进行分析,以促进绿色低碳公路的建设。
- 周红萍
- 关键词：绿色低碳公路
- 公路野生动物通道研究进展被引量：7
- 2019年
- 通过文献分析、类比分析、专家咨询等方法,从公路对野生动物的影响、野生动物通道的类型和案例分析、野生动物通道标准规范三个方面分别对国内外公路野生动物通道发展水平进行梳理,初步提出我国公路野生动物通道标准体系框架,包括:总体要求,兽类动物通道,两栖类动物通道,爬行类动物通道及不同动物地理分区的动物通道。在此基础上,提出加强我国公路野生动物通道研究的对策建议,包括:(1)依托野外站点,开展基础研究;(2)加强公路野生动物通道的技术研发;(3)加强技术成果推广应用与示范,形成标准化文件;(4)实施重点公路工程野生动物通道建设。
- 王云关磊杨艳刚周红萍王玉滴曹广华孔亚平
- 关键词：路域兽类两栖类爬行类
- 典型公路交通鸟类致死观测研究
- 2021年
- 为探究公路平面线形对交通鸟类致死时空分布特征的影响,为将来长白山自然保护区公路建设减少鸟类交通致死提供理论依据,于2007-2019年不同季节采用步行、骑自行车和驾车的方式沿长白山自然保护区周边3条公路共进行了345次调查,调查里程累计4000km。采用卡方检验,重点分析直线路段与曲线路段鸟类交通致死在不同季节、不同路基宽度分布的差异。研究结果显示:(1)13年连续跟踪监测记录到致死鸟类至少50种798只个体,主要致死种类为灰头鹀Emberiza spodocephala(33.58%)、黄喉鹀Emberiza elegans(12.28%)、灰背鸫Turdus hortulorum(8.27%)、白眉鹀Emberiza tristrami(7.52%)、普通䴓Sitta europaea(6.02%)、花尾榛鸡Tetrastes bonasia(4.01%)和沼泽山雀Parus palustris(3.88%),以上7种占总致死数量的75.56%,地栖性和灌木生活性鸟类致死率相对其他种类高;(2)曲线路段致死种类为38种,致死数量占总致死数量的63.2%,直线路段致死种类为35种,致死数量占总致死数量的36.8%;(3)曲线路段和直线路段均为夏季时动物致死数量最高,其致死数量分别占全年的30.9%和19.5%,所有季节曲线路段的致死数量均较直线路段高;(4)5m宽林间公路的曲线路段和直线路段上致死数量和致死率无显著差异,但10m宽公路的曲线路段致死数量和致死率显著高于直线路段。总体来看,长白山自然保护区公路的曲线路段鸟类致死数量和致死率都高于曲线路段。基于以上结果,提出了降低鸟类致死率的3点对策:(1)在鸟类分布密集或栖息地质量较高的区域,公路平面线形应以直线和大半径曲线为主;(2)在公路交通鸟类致死集中路段和夏季及鸟类繁殖期,采取严格限速60km/h、控制交通量、加强环境教育等措施;(3)未来公路规划时考虑曲线路段两侧植被尽量远离公路。
- 李卓陈庆红王云王卓聪史国强关磊周红萍朴正吉孔亚平
- 关键词：野生动物平面线形长白山自然保护区
- 共和-玉树高速公路穿越星星海保护区路段野生动物保护对策研究被引量：5
- 2020年
- 青藏高原多年冻土区首条高速公路共和-玉树高速公路于2017年通车运营,本路有约75 km穿越星星海保护区段,公路两侧野生动物分布与活动较多,故设置了大量的桥涵通道,供动物穿越。动物通道的使用情况如何,高速公路是否对野生动物活动造成阻隔,目前尚无评价。本文基于2014-2018年对星星海保护区段的路侧野生动物活动的连续监测,结果显示:①公路两侧大型动物主要观察到藏野驴和藏原羚,且都有靠近高速公路200 m范围活动趋势;②所观测的5座涵洞均被野生动物利用,主要是狐狸(包括藏狐和赤狐)、狼、高原兔和猞猁;③共玉高速公路运营初期对藏野驴和藏原羚有较为显著的阻隔作用,但对犬科动物和夜行性动物(猞猁)阻隔作用并不明显;④跨度和高度不小于2 m的涵洞通道可满足家养牦牛穿越高速公路分离式路基的需求。本研究为三江源地区高速公路建设中野生动物保护和畜牧通道设计提供了理论依据。
- 王云关磊周红萍陈学平孔亚平
- 关键词：藏野驴路域动物通道
- 高速公路沿线景观本底分类原则与方法初探——以G0615线久治(川青界)至马尔康段高速公路为例被引量：1
- 2022年
- 高速公路沿线景观本底的调查与分类是开展高速公路景观评价和规划设计的重要前提。以G0615线久治(川青界)至马尔康段高速公路为例,运用现场实地调研、座谈、文献调研、地理空间数据收集等途径获取景观本底素材,借鉴景观生态学的景观本底分类方法,提出高速公路景观本底的分类原则与方法,为后续的高速公路景观评价和规划设计提供依据,同时也为其他同类型的高速公路景观本底调查、分类、规划设计提供借鉴。
- 方仁义顾晓锋王莉周红萍
- 关键词：沿线景观高速公路公路景观评价地理空间数据景观生态学
