刘兴恕
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
- 供职机构：天津职业技术师范大学汽车与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金天津市科技发展战略研究计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 汽车排气系统排气口降噪优化研究被引量：3
- 2022年
- 作为汽车噪声主要来源之一的汽车排气系统噪声,通过优化消声器的结构,可以获得进一步的改善。采用试验和仿真相结合的方法,详细分析了温度、排气管管道横截面积和背压等因素对汽车排气系统噪声的影响;具体计算了消声器容积、排气口直径和排气口长度等参数对排气口优化的机理;联合CATIA V5软件和Virtual.Lab软件依次建立排气系统的结构模型、计算模型和网格模型,实车试验测出排气系统尾管辐射噪声是引起车内轰鸣声的主要原因;最后通过优化设计排气尾管消声器(穿孔管加吸声材料,消声器长度和直径分别为45.8cm和9.9cm),尾管辐射噪声在发动机转速为2000rpm和4000rpm时降噪量分别是5dB(A)和3dB(A),相应地,车内噪声降噪量分别为3dB(A)和1-2dB(A),降噪效果显著,具有很好的工程实践价值。
- 刘兴恕关志伟关志伟翟乃斌
- 关键词：汽车排气系统降噪
- 排气系统的试验研究
- 2015年
- 随着汽车工业的迅速发展,人们对于汽车的振动噪声控制的要求越来越严格。据有关资料表明,汽车噪声严重地污染着城市环境,影响着人们的生活、工作和健康。如今,NVH(Noise噪音、Vibration振动、Harshness声振粗糙度)的抑制已成为汽车研发与生产的重点概念。文章通过对某轿车在怠速工况下进行基本性能测试,找到了排气系统是该试验车的最主要振动噪声源之一;然后,对排气系统进行了试验,验证了车内振动噪声的来源;最后,通过汽车CAE技术,使排气系统吊钩位置得到改进,实现排气系统NVH性能优化,从而有效地降低了车内的振动噪声。
- 刘兴恕张伯俊高海珍
- 关键词：振动噪声排气系统CAE
- 基于OPAX方法的不同进气管通过噪声对比试验研究
- 2015年
- 近些年来，随着人们生活水平的不断提高，车辆平顺性和乘坐舒适性越来越受到重视。如何在较短时间内发现问题、解决问题，并有效提升汽车的NVH（噪声Noise、振动Vibration和声振粗糙度Harshness）性能，是目前汽车产品开发过程中的重要课题之一。传递路径分析方法是汽车NVH性能研究最主要的方法之一，是一种基于试验的方法，主要用来评价系统中的声一振传递路径，包括源的载荷识别和路径的贡献量计算。
- 刘兴恕张伯俊高海珍
- 关键词：噪声管通进气产品开发过程乘坐舒适性
- 汽车车内噪声与振动等级评估
- 2015年
- 噪声与振动会影响汽车的驾驶性能,并从某种程度上分散驾驶员的注意力。已经确定的汽车振动的主要原因是汽车驱动时发动机的传递和轮胎与路面的接触。考虑了不同路面的因素,针对发动机转速的变化,使用布鲁尔&卡亚尔便携式及多通道脉冲3560D型仪器、B&K脉冲Lapshop软件和布鲁尔&卡亚尔声品质7698型软件进行噪声与振动测量,并研究了驾驶室内特定零部件上噪声中声品质与暴露的振动变化之间存在的相关性。通过对噪声与振动的输入进行数据分析,获得了声品质指标随暴露的振动变化趋势的显著性等级。从结果中发现暴露的振动影响噪声的产生。通过采用聚类和分类算法,成功提出了一种评估经历噪声与暴露的振动的模型。
- 刘兴恕张伯俊张鹏飞
- 关键词：汽车振动噪声聚类
