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欧阳岚

作品数:9 被引量:27H指数:2
供职机构:长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学化学工程文化科学更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇化学工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇文化科学

主题

  • 4篇沥青
  • 3篇沥青混合
  • 3篇沥青混合料
  • 3篇混合料
  • 2篇混凝土
  • 2篇车辙
  • 1篇挡墙
  • 1篇道路工程
  • 1篇地基
  • 1篇动稳定度
  • 1篇新体
  • 1篇循环水管
  • 1篇永久磁铁
  • 1篇再生混凝土
  • 1篇正交
  • 1篇正交设计
  • 1篇熔融
  • 1篇熔融挤出
  • 1篇三轴压缩
  • 1篇三轴压缩试验

机构

  • 9篇长沙理工大学

作者

  • 9篇欧阳岚
  • 4篇李九苏
  • 3篇张纲
  • 2篇刘朝晖
  • 2篇戴聆春
  • 2篇江宏
  • 1篇谭志飞
  • 1篇贾文科
  • 1篇任宇
  • 1篇邵腊庚
  • 1篇姚佳良
  • 1篇陈永真
  • 1篇谢晶
  • 1篇王宇文

传媒

  • 1篇黑龙江科技信...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇中外公路
  • 1篇中南公路工程
  • 1篇科教文汇

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2007
  • 2篇2006
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
一种抗车辙高黏度沥青改性剂及其制备方法和应用
本发明公开了一种抗车辙高黏度沥青改性剂及其制备方法和应用,由以下组分及质量份数制成:聚烯烃10~30份、弹性体10~30份、增黏树脂15~40份、橡胶粉1~20份。制备方法为:聚烯烃、弹性体、增黏树脂、橡胶粉在拌料机中混...
李九苏刘朝晖戴聆春贾文科欧阳岚王宇文
文献传递
高校实验室教师队伍的建设被引量:1
2010年
高校实验技术队伍建设与发展问题是一个普遍存在的共性问题,本文对实验技术队伍的现状进行归因分析,提出如何加强高校实验技术队伍建设与发展的措施。
欧阳岚张纲江宏
关键词:高校
沥青混合料矿料间隙率影响因素分析被引量:1
2007年
利用正交分析法对影响沥青混合料矿料间隙率的因素进行分析,得出矿料间隙率随着CA值的增大而增大;矿料间隙率随着FAF和FAC的增大而减小,矿料间隙率随着油石比的增加先减小后增大的结论,可为混合料配合比设计提供依据。
任宇欧阳岚
关键词:沥青混合料矿料间隙率
土木工程材料“三性”实验教学新体系的探索被引量:2
2009年
在提倡新型实验教学的形势下,传统的实验教学模式已很难适应现代教育的发展;客观上对教研教改提出了更高要求。近年来,通过对土木工程材料实验教学方法的改革,对综合性、设计性、为主的"提高型"实验项目,主要采用"专业选项"互动式、研究式方法进行教学,注重培养学生的自主性,提高学生分析问题、解决问题的能力,并将科研项目中的实验项目转化为本科生可以选修的新的实验项目。
张纲李九苏欧阳岚
关键词:实验教学
沥青混合料剪切性能试验研究
目前常见评价沥青混合料的高温性能的试验方法有:三轴压缩试验、单轴蠕变试验、轮辙试验,这些试验方法在评价沥青混合料高温性能方面有一定的局限性。论文主要运用美国公路战略研究计划(SHRP)开发的剪切试验仪,从机理上分析沥青混...
欧阳岚
关键词:沥青混合料剪切性能正交设计三轴压缩试验交通荷载
文献传递
道路工程中功能性再生混凝土应用关键技术研究
李九苏刘朝晖姚佳良戴聆春欧阳岚张纲江宏陈永真秦春丽
由于再生骨料本身所具有的较差的力学性能、较高的吸水率等原因,导致再生利用时技术困难、工艺不便或造价攀升等问题,结构性再生混凝土经常受到质疑,已经成为制约再生混凝土拓展应用的瓶颈。因此,在寻求对结构性再生混凝土技术、经济瓶...
关键词:
关键词:道路工程再生混凝土施工工艺
一种制备磁化混凝土的装置
本实用新型公开了一种制备磁化混凝土的装置。本实用新型的目的在于提供一种制备磁化混凝土的装置。本实用新型包括上磁化盒、下磁化盒、带循环水管的循环器和搅拌机,其特征在于:所述的上磁化盒和下磁化盒内,均设有永久磁铁,上、下磁化...
欧阳岚李九苏谭志飞
文献传递
沥青混合料车辙试验研究被引量:12
2006年
采用沥青混合料车辙仪对6种沥青混合料进行车辙试验,通过对沥青混合料车辙深度与时间及轮碾次数的关系的研究,提出了动稳定度DS1和动稳定度DS2,并进行对比分析得出动稳定度指标DS2较DS1合理。
欧阳岚邵腊庚谢晶
关键词:车辙试验动稳定度沥青混合料
复合地基上加筋土挡墙力学响应及影响因素分析
2014年
为了明确复合地基上加筋土挡墙力学行为,利用非线性分析软件ADINA建立有限元模型,建立了复合地基上的加筋土挡墙力学响应分析模型,将路面荷载与行车荷载共同等效为均布荷载。分析结果表明:复合地基上加筋土挡墙在施工期间的沉降量存在一个临界值,当填筑至某一层位后总沉降量显著下降;每一层加筋土层都会发生不均匀沉降,最上面一层最明显;水平变形最大值发生在面板中下部,随着时间的推移,墙体的变形越来越稳定,稳定后其水平变形形成鼓肚形状。对影响复合地基上加筋土挡墙竖向变形的参数如加筋间距、填土性质、地基刚度等进行了分析。结果表明,在格栅选择、面板设计、地基刚度控制、垫层模量及厚度设计等方面的合理设计可以有效减少挡墙竖向变形;同时还能减少路面的不均匀沉降。该研究对复合地基上加筋土挡墙设计与施工具有重要指导意义。
欧阳岚
关键词:加筋土挡墙复合地基竖向变形不均匀沉降
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