您的位置： 专家智库 > >

李大鹏

作品数：4 被引量：1H指数：1
供职机构：南昌航空大学更多>>
相关领域：金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇金属学及工艺

主题

  • 2篇轮磨
  • 2篇磨削烧伤
  • 2篇齿轮
  • 2篇齿轮磨削
  • 2篇齿面
  • 1篇信号
  • 1篇信号检测
  • 1篇硬化层
  • 1篇硬化层深度
  • 1篇烧伤
  • 1篇渗碳
  • 1篇渗碳淬火
  • 1篇契合
  • 1篇涡流
  • 1篇涡流检测
  • 1篇相控阵检测
  • 1篇面接触
  • 1篇夹持
  • 1篇工艺参
  • 1篇工艺参数

机构

  • 4篇南昌航空大学

作者

  • 4篇李大鹏
  • 3篇吴伟
  • 3篇张士晶
  • 2篇刘敏
  • 2篇敖波
  • 2篇高鸿波
  • 2篇陈曦
  • 2篇宋凯
  • 2篇邬冠华
  • 2篇袁丽华
  • 2篇任吉林
  • 2篇万刚
  • 2篇周笔文
  • 1篇吴剑剑
  • 1篇胡强

传媒

  • 1篇南昌航空大学...

年份

  • 2篇2019
  • 1篇2015
  • 1篇2014
共 4 条 记 录，以下是 1-4
全选 清除 导出
排序方式：
一种齿轮磨削烧伤巴克豪森信号检测扫查装置
本实用新型提供了一种齿轮磨削烧伤巴克豪森信号检测扫查装置，包括：三轴滑台、齿轮旋转夹持台、X轴轨道、Y轴轨道、Z轴轨道、巴克豪森信号检测探头；三轴滑台中部位置安装齿轮旋转夹持台，X轴轨道、Y轴轨道、Z轴轨道互相配合使巴克...
吴伟王婵邬冠华李泽宋凯周笔文敖波陈曦任吉林袁丽华高鸿波张士晶万刚黄栋李大鹏张爽刘敏高亚玮周文博
文献传递
渗碳淬火硬化层深度磁矫顽力检测技术研究
在航空发动机齿轮材料加工时，均需要进行渗碳或渗氮等表面硬化处理，以延长齿轮疲劳寿命。其中渗碳淬火硬化层深度是反映材料渗碳质量的一个关键性技术指标。传统测量渗碳淬火硬化层深度的测量方法为金相法，属于破坏性抽检且检测效率低。...
李大鹏
关键词：磁滞回线
文献传递
一种齿轮磨削烧伤涡流检测装置
本实用新型提供了一种齿轮磨削烧伤涡流检测装置，包括：齿轮定位支架、夹持支架、涡流检测探头和被检齿轮；所述齿轮定位支架上部固定夹持支架，涡流检测探头安装在夹持支架上，涡流检测探头能够以夹持支架为轴转动改变角度，齿轮定位支架...
吴伟王婵邬冠华李泽宋凯周笔文敖波陈曦任吉林袁丽华高鸿波张士晶万刚黄栋李大鹏张爽刘敏高亚玮周文博
文献传递
基于CIVA的薄铝板超声相控阵检测被引量：1
2014年
使用CIVA的缺陷响应功能对薄铝板的超声相控阵检测过程进行仿真,得出检测工艺参数。分析了不同埋深下相同尺寸的腐蚀坑缺陷与波幅能量的关系,以及在特定埋深下的不同尺寸的腐蚀坑缺陷与波幅能量之间的关系。使用CIVA仿真制定的检测工艺指导OmniScanMX相控阵仪器的实际检测,结果表明CIVA仿真结果跟实际检测一致,说明CIVA能高效准确地预测薄铝板超声检测的结果。
吴伟李大鹏胡强吴剑剑胡笠肖宇行张士晶
关键词：超声相控阵
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0