您的位置: 专家智库 > >

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇桥梁
  • 2篇挠度
  • 2篇荷载
  • 1篇道路线形
  • 1篇对拉螺栓
  • 1篇行车
  • 1篇行车荷载
  • 1篇压强度
  • 1篇养护
  • 1篇应力
  • 1篇预防性养护
  • 1篇振动
  • 1篇支座
  • 1篇设计阶段
  • 1篇劈裂强度
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇桥面
  • 1篇握裹力
  • 1篇线形
  • 1篇箱梁

机构

  • 5篇北京市公路桥...
  • 2篇北京工业大学

作者

  • 5篇孙建波
  • 3篇叶锦华
  • 2篇亓路宽
  • 1篇吕嘉
  • 1篇汪勇
  • 1篇吴智勇

传媒

  • 2篇交通世界
  • 1篇公路
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2008
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
车桥耦合振动对箱梁桥扩宽结构的影响
2014年
通过构建三维路面谱,使用ABAQUS有限元软件建立车辆和桥梁结构模型,针对箱梁桥扩宽工程中车桥耦合振动对桥梁结构的影响程度进行了计算分析。结果表明:车速对梁桥振动的影响与速度不成比例,并非车速越大桥梁振动越剧烈;路面平整程度对车辆荷载作用下梁桥振动响应有十分显著的影响;以及新旧桥连接形式的不同对桥梁结构振动和内力有较大的影响。
叶锦华亓路宽孙建波
关键词:车桥耦合振动挠度应力
振动变形扰动对新旧桥连接混凝土性能影响被引量:2
2017年
文章以新旧桥连接处的修复混凝土为研究对象,利用室内振动台试验模拟新旧桥连接处混凝土在施工过程受到行车荷载引起的振动变形扰动,分析受到振动变形扰动后的连接处混凝土的强度、与钢筋的粘结性能、内部孔隙和微裂缝的变化情况。研究结果表明:振幅分别为1.5mm、3mm、5mm振动变形扰动以及现场测得的实测波产生的变形扰动对新旧桥连接混凝土的抗压强度、抗拉强度不会产生不利影响;振幅为3mm以上的振动变形扰动使得新旧桥连接混凝土与钢筋之间的握裹力出现较大幅度的下降。振动变形扰动改变了连接混凝土内部的孔隙分布,使得毛细孔数量减少,凝胶孔数量逐渐增加,孔结构得到细化。
吴智勇亓路宽叶锦华孙建波
关键词:桥梁工程抗压强度劈裂强度
桥梁拓宽施工用减振装置
本实用新型提供一种桥梁拓宽施工用减振装置,包括:第一连接构件,连接待拓宽桥梁和新桥梁的桥面;第二连接构件,连接待拓宽桥梁和新桥梁的梁底;加固构件,连接第一连接构件和第二连接构件。所述第一连接构件和所述第二连接构件优选是双...
叶锦华吕嘉孙建波叶春琳汪勇
文献传递
钢筋混凝土梁桥裂缝分析被引量:1
2008年
钢筋混凝土梁桥的裂缝问题,在设计阶段就已经预知.因此需要对钢筋混凝土梁桥的裂缝进行验算和控制。要科学合理地控制钢筋混凝土梁桥的裂缝,就必须对裂缝的成因、发展仔细研究探讨。本文通过对某钢筋混凝土T梁的开裂内力计算和裂缝验算.结合过镇海教授编写的《钢筋混凝土原理》一书,分析和研究裂缝的发展趋势.学习掌握钢筋混凝土梁桥的检测分析方法和预防性养护的理论基础。
孙建波
关键词:钢筋混凝土梁桥钢筋混凝土T梁预防性养护设计阶段
典型弯梁桥支座设置分析被引量:1
2008年
在上个世纪八十年代和九十年代,我国修建了很多弯梁桥,但是由于设计理论和计算软件刚刚起步,主要采用基于假定条件下的杆件结构力学方法进行设计计算,在支撑体系的模拟和优化上存在很大缺陷,导致目前很多既有弯梁桥支座产生偏移、脱空等严重病害。进入本世纪后,随着桥梁设计理论的革新和设计软件的发展,基于空间有限元的理论和三维实体模型的计算方法,使支撑体系的真实模拟和优化得以实现。
孙建波
关键词:支座道路线形建筑物
共1页<1>
聚类工具0