李艳琴
- 作品数：4 被引量：4H指数：2
- 供职机构：中国南方机车车辆工业集团公司北京二七车辆厂更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 高强度耐候钢焊接性分析与研究被引量：2
- 2004年
- 通过对高强度耐候钢焊接性分析 ,采用与之匹配的焊接材料 ,对高强度耐候钢与不同钢种间焊接接头进行低温抗裂性、力学性能、耐大气腐蚀性能和焊接工艺性等进行试验 ,并对焊接接头金相组织进行分析 ,提出了高强度耐候钢焊接工艺及适宜的焊接材料。
- 王秀琴田川李艳琴庞桂森
- 关键词：耐候钢焊接性对焊低温抗裂性金相组织
- 轮缘堆焊药芯焊丝的成分对金属组织及力学性能的影响
- 设计了Mn-Cr-Mo-V合金系焊丝。采用“药芯焊丝+埋弧焊”方法,进行了熔敷金属试验,并且分析了碳当量与熔敷金属力学性能之间的关系。焊丝的熔敷金属试验结果:抗拉强度与车轮母材相当（≥910MPa）;常温冲击韧性可达到8...
- 丁韦高文会宋宏图李艳琴王秀琴闫利刘喜双
- 关键词：药芯焊丝金属组织力学性能
- 文献传递
- 国外铁路车轮补焊技术发展及我国现状被引量：2
- 2004年
- 介绍了国内外铁路车轮补焊方法。俄罗斯主要采用实芯焊丝、双丝埋弧焊方法,应用较为广泛;英国采用自保护药芯焊丝;瑞典以埋弧焊方法为主,补焊设备的自动化程度均较高。我国目前一些厂家采用单丝埋弧焊,焊丝为H08A,不预热补焊。将来宜采用药芯焊丝、埋弧焊方法,预热补焊铁路车轮。
- 丁韦黄辰奎张斌陈辉刘成立李艳琴王秀琴
- 关键词：铁路车轮补焊
- 微机在车辆焊修中的应用
- 1994年
- 在车辆检修过程中,有许多零部件因磨耗过限,需要进行焊修。尤其是车钩、缓冲器配件,在车辆的运行或起动、制动及调车作业时,承受的是纵向作用的牵引力和冲击力。在钩体与托梁;尾框与托板;从板,缓冲器与牵引梁内侧;两钧舌内侧曲面处都有相对位移,这些摩擦面都是未经机加工的毛坯面,表面粗糙,摩擦力大,又是在野外环境下工作,故钩体下面、尾框下面、钩舌内侧曲面磨耗严重。从统计资料上看,70％～80％的钩体,50％～60％的钩舌,30％～40％的钩尾框因磨耗过限而需要进行大面积焊修。
- 朱格强孙雪生李艳琴
- 关键词：车辆焊修微机
