张杨
- 作品数：5 被引量：5H指数：1
- 供职机构：北京航天长征飞行器研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理动力工程及工程热物理更多>>
- 大钝头外形气动热环境工程预示方法研究
- 2022年
- 为完善再入飞行器中的气动热预示方法,提升热防护系统设计精度,文章针对其中典型的大钝头外形进行流动机理探讨,分析了其驻点滞止流动和肩部亚声速区快速膨胀流动之间的相互干扰规律。基于此,通过对大钝头几何参数的无量纲处理,对驻点区域的边界层外缘速度梯度进行修正,进而对驻点热环境工程计算方法进行修正,随后采用修正牛顿理论和等熵膨胀假设获得了大钝头边界层外缘参数分布,并对基于边界层积分的非驻点热环境计算方法进行改进,用于计算大钝头驻点至肩部热环境分布,最终建立了相应的气动热工程计算方法,解释了肩部高热环境的形成机理。通过相关试验的开展和数据分析,对新方法进行验证,并基于气动热开展大钝头外形优化设计工作。
- 张赋史增民张杨王欣甄华萍李旭东
- 关键词：驻点肩部气动热
- 空气舵前缘三维烧蚀-温度场耦合分析研究
- 空气舵前缘烧蚀量和三维烧蚀温度分布是高超声速飞行器空气舵热防护设计的关键点和难点。本文基于ABAQUS有限元软件二次开发了烧蚀移动边界用户子程序，其中烧蚀速率采用热流和压力相关联的计算新方法。利用二次开发软件分析了某飞行...
- 杨凯威张杨梁欢张利嵩
- 尖前缘驻点热流精细化测量研究被引量：1
- 2019年
- 为提高升阻比特性,现代高超声速飞行器常采用尖前缘结构,这对热防护系统提出了很大挑战。尖前缘结构由于表面曲率较大,常规的点测量和面测量试验技术均难以对驻点热流进行准确测量。针对尖前缘驻点热流测量难题,制作了专用的整体式薄膜电阻温度计,建立了驻点热流参数辨识方法,并以不同前缘半径(R=1.0、2.0和5.0 mm)的斜劈模型为研究对象,在FD-20高超声速脉冲风洞中开展了试验验证,来流马赫数分别为4、5、6和8,试验结果表明:整体式传感器稳定性好、灵敏度高、耐冲刷性强,其参数辨识方法精度高,试验获得的前缘驻点热流与理论值误差小于15%。
- 张杨贾广森沙心国陈星
- 关键词：风洞试验参数辨识
- 6S带给我们的变化
- 2006年
- 张杨
- 关键词：必需品
- 高超声速飞行器热流密度/分层温度/碳化层研究被引量：4
- 2018年
- 受试验设备能力限制,地面风洞无法完全模拟高超声速飞行器临近空间热环境。文章采用在飞行器表面开孔安装长时耐高温热流传感器直接测量热流密度的方法,国内首次获得Ma12以上高超声速飞行器表面热流密度时变数据和边界层转捩特征。实测热流值与理论预示值规律相同,两者偏差小于20%。针对树脂基材料导热微分方程中虽考虑了热解吸热项,但未考虑导热系数随温度变化情况,采用在树脂基材料导热微分方程中加入物性参数随温度变化项的方法,计算了飞行器热防护结构内部分层温度和碳化层厚度,并与实测结果进行了比较,不考虑树脂热解特性和材料物性参数随温度变化,理论值高于实测值,最大偏差275~320℃;考虑热解特性和物性参数随温度变化情况,计算值与实测值最大偏差小于70℃。
- 杨凯威张杨梁欢张利嵩
- 关键词：再入飞行器
