张博宇
- 作品数：23 被引量：5H指数：1
- 供职机构：北京航天发射技术研究所更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程兵器科学与技术自动化与计算机技术更多>>
- 某型号发射设备维修保障设计实践与探讨
- 2018年
- 为提高实战化条件下的发射设备维修保障特性,在型号需求牵引下,从用户保障需求分析、型号保障性问题分析、维修保障规划、维修保障方案设计、维修保障系统设计等角度,进行了某型号发射设备维修保障设计实践。结合发射设备特点,对RCM和PHM等维修保障设计技术进行探讨。
- 高强麻广林张博宇赵京坡卢卫建
- 关键词：RCMPHM
- 一种搂草装置
- 本发明公开了一种搂草装置，包括牵引机构、机架、轮胎组和搂草机构，该牵引机构一端与外置动力机械进行连接，另一端安装于机架上；以及，在所述机架上安装有多个所述的搂草机构，并且该多个搂草机构呈同方向均匀分布在所述机架上；所述的...
- 刘立强张博宇杨贤涛何冠杰赵家彬贾延奎
- 层叠式梁壳组合结构建模方法分析
- 2018年
- 针对层叠式梁壳组合结构强度分析问题,基于ANSYS软件开展了7种简化建模方法的对比分析,涵盖了不同网格、连接关系处理等内容。依托仿真结果开展了连接关系处理方式、偏置方式、模拟单元类型等因素对分析结果的影响分析,包括不同建模简化方式对位移、应力及其分布趋势等的影响,总结提炼出典型梁壳组合结构有限元分析建模及结果提取的关键点,为工程应用提供指导。
- 何丽张博宇王玺杭立杰
- 关键词：建模方法
- 一种搂草装置
- 本实用新型公开了一种搂草装置，包括牵引机构、机架、轮胎组和搂草机构，该牵引机构一端与外置动力机械进行连接，另一端安装于机架上；以及，在所述机架上安装有多个所述的搂草机构，并且该多个搂草机构呈同方向均匀分布在所述机架上；所...
- 刘立强张博宇杨贤涛何冠杰赵家彬贾延奎
- 文献传递
- 基于浮动基座偏载发射的初始扰动影响分析
- 2022年
- 本文以某型浮动基座多联装偏载发射系统为研究对象,通过建立刚柔耦合发射系统动力学仿真模型,对浮动平台上偏载发射进行动力学仿真,并通过1:1弹射试验对仿真结果进行验证,经试验验证仿真置信度大于90%,仿真模型准确有效。以上述仿真模型为基础对浮动平台偏载发射和普通硬质场坪发射过程中弹体出筒姿态、筒口位移等数据进行仿真对比分析,得出浮动平台偏载发射的影响范围和主要影响原因,浮动基座在发射载荷作用下垂向出现较大位移,由此影响弹体侧向出筒姿态,侧向出筒角度、角速度、角加速度增加均超过2倍,同时在浮动基座支撑刚度和偏载发射耦合作用下,发射过程中发射筒出现较大侧向偏移,由此引起弹体出筒姿态的变化。仿真分析结果和相关数据为后续优化设计提供数据和理论支撑。
- 陈苗姜苏洋张博宇弓韬孟艳
- 关键词：偏载发射动力学
- 电动伸缩机构自适应伸收到位判断控制系统
- 一种电动伸缩机构自适应伸收到位判断控制系统，包括控制单元、直流驱动单元、直流电机、配电盒、传感器组、电流传感器，其中控制单元的第一信号输出端连接直流驱动单元的信号输入端，直流驱动单元的驱动端口与直流电机相连接，直流电机的...
- 张博宇贾延奎吴新跃张国栋费王华徐振贤张向文
- 文献传递
- 液压传动伸缩机构自适应伸收到位判断控制系统
- 一种液压传动伸缩机构自适应伸收到位判断控制系统，包括控制单元、液压驱动单元、液压马达、配电盒、传感器组、压力传感器，其中控制单元的第一信号输出端连接液压驱动单元的信号输入端，压力传感器接入液压马达的液压回路中，压力传感器...
- 张博宇贾延奎吴新跃张国栋
- 大扁平比胎侧曲梁分段解析刚度建模及验证
- 2023年
- 以重载大扁平比(扁平比为1)轮胎为研究对象,基于连续弹性基础的柔性胎体模型为基础,考虑柔性胎体与连续胎侧的耦合振动,建立基于连续弹性基础的柔性胎体轮胎动力学模型;建立了考虑弦预紧效应和结构弯曲特性的胎侧分段解析刚度模型;分析了胎侧曲梁几何和结构参数对胎侧分段刚度、轮胎传递特性及模态频率的影响规律。结果表明:大扁平比胎侧曲梁的径向分段刚度与胎侧曲梁的几何、结构和充气压力参数直接相关;基于胎侧曲梁分段解析刚度模型可实现对轮胎模态频率及传递特性优化设计。
- 刘志浩马超群刘钇汛高钦和张博宇孟艳
- 可视化锁紧机构
- 本发明可视化锁紧机构涉及一种用于对发射筒内的产品进行轴向锁紧的装置。其目的是为了提供一种能够对发射筒内产品进行轴向锁紧和解锁的、且能够承受发射筒内的产品在刹车工况下的全部载荷的可视化锁紧机构。本发明可视化锁紧机构包括电机...
- 张博宇贾延奎吴新跃
- 文献传递
- 配气台管路系统气固耦合振动特性分析被引量：2
- 2021年
- 针对配气台管路振动问题,采用传递矩阵法和有限元模态分析法,建立管道系统振动频率的计算模型。运用MATLAB,ANSYS和AMESim软件分析计算,得到气柱固有频率、结构固有频率及扰动频率三者之间的关系,确定配气台管路振动的原因,并提出有效的解决措施。研究表明:由于扰动频率与管路内气柱低阶固有频率相近,激发配气台管路剧烈共振,通过增加阻尼孔板和增加管路支撑,改变了管路内气柱固有频率和结构固有频率,有效的解决了配气台管路共振问题。
- 姜续何轩何丽张博宇
- 关键词：管路振动固有频率扰动频率
